2022年的增城大家都很熟悉
那近百年之前的增城是一幅怎样的风景
街坊们可知道？
就在近日
有一段1930年的彩色视频流出
视频向我们展示了
90多年前增城多地的人文风情
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（来源：探影局档案）
小编敢打赌
下面的地方你不一定认识！
1930年前的增城
这些地方你不一定认识！
通过视频我们可以知道
这是一列正行驶在增城境内的火车
火车行驶的铁路
也是我们熟悉的--广九铁路
是国内最早期修建的铁路之一
也是如今的广深铁路！
镜头中的火车从石龙出发到广州城区
途经增城的石厦、石滩、仙村、
南岗、白石、塘美、新塘
其中石滩、仙村、新塘火车站
是增城早期的三大火车站的站点
在视频中
也向我们展示了火车停靠在
石滩火车站的片段
这也可以让我们知道
早在1930年的增城石滩火车站
就已是去广州城区的必经站点
那时的石滩火车站
站内人满为患
站外也是车水马龙！
赶火车的人
也如现在的我们一样
拖着大包小包的行李
挤在火车门前
沿途上的村民
正在细心照料已经长高的水稻
渔民们也在抓紧时间
把刚打的鱼从船上拿下
当然了，属于那个年代的
泥砖茅草房屋
在视频中也是能找到的！
下面，小编就考考各位街坊
看你能否认出下面的这些地方！
👇
标志性的碉楼
在不在你村里面~！
火车经过的大桥
会不会是我们熟悉的石滩铁路桥呢？
依稀可见的大树
是否就是你村口的那棵？
整齐划一的瓦房
有没有跟你村里很像
看完视频，认出来的街坊们
可以来评论区告诉我们哦！
或许很多地方大家已经认不出！
但货车经过增城境内的三大火车站
却可能会让增城人记忆犹新！
三座百年火车站
逐渐推出历史舞台！
广九铁路是中国境内一条
连接广州、东莞、深圳和香港的区际铁路
为华南珠江三角洲地区重要的干线铁路
增城有三个站点
分别位于石滩、仙村以及新塘
（来源：360百科）
石滩火车站在1911年兴建
是广九铁路（华段）首批建成的车站之一
至今已经一百多年的历史
随着广深铁路历次提速
停靠石滩站的旅客列车数量越来越少
至2005年底，石滩火车站
每天仅余下1对快速客车(K991/2次)停靠
直至该对列车停运
石滩站再没有旅客列车停靠
但让人感到高兴的是
在停运13年之后
终于在2020年5月重启了！
并且，截止至当年6月
接发客货列车3204趟
这座百年老站正焕发出新生机与活力！
只留下一栋房子和空空的铁轨
新塘火车站建于1929年
是广深铁路上的一个中间站
进入高铁动车时代
广深铁路普速车陆续裁减
新塘站旅客越来越少直到退出运营
现在新塘站房作为铁路库房使用
不再办理客货运业务
（点击图片回顾原文👇）
虽然曾经的三大火车站已经悄然没落
但经过近年来的高速发展
增城的轨道交通已经有了翻天覆地的变化
未来将打造出一张
巨型的轨道交通网络！
“蝶变”中的增城
正打造巨型轨道交通网络！
- 地铁规划 -
在之前公布的
广州2035年地铁交通线网规划中
与增城相关的线路有10条
分别是28号线、28号线支线、13号线、16号线
21号线、27号线、23号线、20号线、
21号线东延、东莞4号线广州段、40号支线
△深莞增城际增城段设站示意
两大新型火车站
实现城际与地铁一体化融合！
新塘站是
广深铁路、广汕高铁、穗莞深城轨、新白广城轨
广州地铁13、16、20、28号线及28号线支线
等多条轨道交通线路交汇
成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽
日均发送客流规模8.4万人次
新塘站效果图
除了即将新生的新塘火车站外
未来在石滩还有一个
超大的高铁站——增城火车站
增城火车站（石滩）是
广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一
未来估算辐射客流量达260万人
客流发送量达5万人次/日
| 增城南站线路图
在年初，小编到施工现场航拍
增城南站的输电线路迁改工程已动工
如今，施工现场大部分沟槽已被填平
下沉广场、站台已经初见雏形
最后，小编想问一下街坊们
你认出了视频中多少地方呢
你和增城三大火车站又有着怎样的故事呢？
欢迎在下方评论区留言~
如果你想了解更多
关于增城交通规划发展的消息
可以加入微信群与大家一起讨论！
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来源：探影局档案、增城视觉、增城房产