微精选

2022年的增城大家都很熟悉

那近百年之前的增城是一幅怎样的风景

街坊们可知道？

就在近日

有一段1930年的彩色视频流出

视频向我们展示了

90多年前增城多地的人文风情

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（来源：探影局档案）

小编敢打赌

下面的地方你不一定认识！

通过视频我们可以知道

这是一列正行驶在增城境内的火车

火车行驶的铁路

也是我们熟悉的–广九铁路

是国内最早期修建的铁路之一

也是如今的广深铁路！

镜头中的火车从石龙出发到广州城区

途经增城的石厦、石滩、仙村、

南岗、白石、塘美、新塘

其中石滩、仙村、新塘火车站

是增城早期的三大火车站的站点

在视频中

也向我们展示了火车停靠在

石滩火车站的片段

这也可以让我们知道

早在1930年的增城石滩火车站

就已是去广州城区的必经站点

那时的石滩火车站

站内人满为患

站外也是车水马龙！

赶火车的人

也如现在的我们一样

拖着大包小包的行李

挤在火车门前

沿途上的村民

正在细心照料已经长高的水稻

渔民们也在抓紧时间

把刚打的鱼从船上拿下

当然了，属于那个年代的

泥砖茅草房屋

在视频中也是能找到的！

下面，小编就考考各位街坊

看你能否认出下面的这些地方！

👇

标志性的碉楼

在不在你村里面~！

火车经过的大桥

会不会是我们熟悉的石滩铁路桥呢？

依稀可见的大树

是否就是你村口的那棵？

整齐划一的瓦房

有没有跟你村里很像

看完视频，认出来的街坊们

可以来评论区告诉我们哦！

或许很多地方大家已经认不出！

但货车经过增城境内的三大火车站

却可能会让增城人记忆犹新！

广九铁路是中国境内一条

连接广州、东莞、深圳和香港的区际铁路

为华南珠江三角洲地区重要的干线铁路

增城有三个站点

分别位于石滩、仙村以及新塘

（来源：360百科）

石滩火车站在1911年兴建

是广九铁路（华段）首批建成的车站之一

至今已经一百多年的历史

随着广深铁路历次提速

停靠石滩站的旅客列车数量越来越少

至2005年底，石滩火车站

每天仅余下1对快速客车(K991/2次)停靠

直至该对列车停运

石滩站再没有旅客列车停靠

但让人感到高兴的是

在停运13年之后

终于在2020年5月重启了！

并且，截止至当年6月

接发客货列车3204趟

这座百年老站正焕发出新生机与活力！

只留下一栋房子和空空的铁轨

新塘火车站建于1929年

是广深铁路上的一个中间站

进入高铁动车时代

广深铁路普速车陆续裁减

新塘站旅客越来越少直到退出运营

现在新塘站房作为铁路库房使用

不再办理客货运业务

（点击图片回顾原文👇）

虽然曾经的三大火车站已经悄然没落

但经过近年来的高速发展

增城的轨道交通已经有了翻天覆地的变化

未来将打造出一张

巨型的轨道交通网络！

 – 地铁规划 – 

在之前公布的

广州2035年地铁交通线网规划中

与增城相关的线路有10条

分别是28号线、28号线支线、13号线、16号线

21号线、27号线、23号线、20号线、

21号线东延、东莞4号线广州段、40号支线

△深莞增城际增城段设站示意

新塘站是

广深铁路、广汕高铁、穗莞深城轨、新白广城轨

广州地铁13、16、20、28号线及28号线支线

等多条轨道交通线路交汇

成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽

日均发送客流规模8.4万人次

新塘站效果图

除了即将新生的新塘火车站外

未来在石滩还有一个

超大的高铁站——增城火车站

增城火车站（石滩）是

广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一

未来估算辐射客流量达260万人

客流发送量达5万人次/日

| 增城南站线路图

在年初，小编到施工现场航拍

增城南站的输电线路迁改工程已动工

如今，施工现场大部分沟槽已被填平

下沉广场、站台已经初见雏形

最后，小编想问一下街坊们

你认出了视频中多少地方呢

你和增城三大火车站又有着怎样的故事呢？

欢迎在下方评论区留言~

如果你想了解更多

关于增城交通规划发展的消息

可以加入微信群与大家一起讨论！

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