今年广州车展，雷克萨斯带来了不少新车型，进入中国市场20年的雷克萨斯，也即将迎来全新的阶段。雷克萨斯此前提出的DISCOVER是什么意思？从广州车展，我们能看出什么？本期《童济仁汽车情报所》，我们一起来聊聊雷克萨斯。
以下为本期视频文字版：
最近几年，中国品牌的新能源车，在豪华车市场的进步，是有目共睹的。一方面，是中国品牌在电动化和智能化上的技术创新，确实赋予了产品颠覆豪华体验的机会，另一方面，是中国品牌在主流市场，已经打下了足够的信赖基础，大家相信中国品牌也能做好豪华车。
不过，如果把这些卖得相对较好的中国新能源车给拎出来看，就会发现它们主要就集中在两个方向，一个是以家庭用户为主的大尺寸SUV，一个是宜商宜家的新能源MPV，这两个类别产品的同质化其实非常严重。
冰箱彩电大沙发，智驾智舱移动的家，每当有一款车获得不错的市场认可，就会被快速复制。所以我们认为，有品类创新能力的企业，才能拥有持续的市场竞争力。
雷克萨斯最早让中国消费者有这个感觉的，是2007年的广州车展，那年雷克萨斯展出了LX570，即第三代LX，那台车使用非承载式车身，首次做出兼具越野和豪华性能的顶级SUV，发动机升级为5.7L V8，悬挂系统那时候就支持主动可调，在中国开创了越野豪华的先河。
这代LX果然取得了空前的成功，在西北和东北地区，“大57”基本就是买车的终点站。
雷克萨斯随后有不少产品，都有这种品类创新表现，比如说雷克萨斯的MPV LM，和德系豪华SUV错位竞争的GX，甚至女生都很喜欢的那台CT200h，都是如此。
所以，雷克萨斯提及的DISCOVER，也是就包含着创新驱动，独立思考的意思，这次广州车展展出的新车，也有符合原创精神的内容。
比如两台OVERTRAIL车型，就把越野从户外艰苦体验，变成了享受的过程，两台展车还加装了各种各样的配件，传统豪华品牌能做这种改装范的硬派越野，目前也就雷克萨斯和卫士了。
还有雷克萨斯全新一代ES，这个大胆的设计对于很多人来说，可能乍一看有点难以接受，但它其实是从雷克萨斯的原创概念车LF-ZC上沿袭下来的，谁也预测不了未来的审美会怎样发展，但只有原创设计才有机会引领趋势。
新NX也是如此，在豪华品牌普遍向智能驾驶倾斜的时候，新NX把升级价值放在了年轻用户的出行品质上，在外观、驾控，静谧性以及细节配置，都做出了不少的改进。
比如新NX绝色限定版，就包含两款全新车漆，现场展示了其中一款，它的颜色非常特别的，白色为底，粉色点缀，有点极光炫彩的感觉。
除此之外，新NX还带来了之前那个很亮眼的胭脂荔颜色，这个车漆工艺非常复杂，要用6层精细喷涂，再加4次高温烘烤，这是百万级的车才常用的工艺。
而如果我们再往前看，东京车展上，雷克萨斯展出的LS系列概念车，则更加天马行空，甚至不再拘泥于四个轮子。所以，雷克萨斯在中国的全新阶段，这种探索驱动的思路，我觉得真的值得我们认真关注。
我知道雷克萨斯的品牌忠诚度是很高的，所以应该有不少雷克萨斯车主，会关心全新阶段的雷克萨斯，在中国市场会有哪些变化。
我们可以先来看看雷克萨斯最近做了哪些事情。
首先，这次广州车展，雷克萨斯做了巨大的20年灯牌挂在展台上。正式入华这20年以来，雷克萨斯累计收获了超过210万的车主，这个巨大的用户池，我觉得是雷克萨斯做新阶段产品的基础。
今年年中的时候，雷克萨斯发布了与中国汽车流通协会合作的官方直营二手车业务，叫做雷克萨斯官方易手车，给车主提供全生命周期的高品质服务。
服务这一块，其实是雷克萨斯重要的品牌印象，当年雷克萨斯在豪华品牌中率先推出4年10万公里免费保修保养的时候，帮雷克萨斯积累了非常好的服务和可靠性的口碑，所以在新阶段，服务上的探索也必不可少。
其次，全新一代ES是雷克萨斯以中国用户的需求为中心开发的，代表雷克萨斯在电气化、年轻化方向的全面焕新。并且全新一代ES全球首秀放在中国，首发市场也放在中国，这是雷克萨斯第一次以这种模式开发新产品，可见对中国市场和中国用户的重视。
另外，我们认为雷克萨斯还会有继续坚持的东西，比如坚持东方美学，坚持匠心工艺与情感共鸣，通过这种方式深化自己的品牌差异性，打造“有温度的豪华“。
至于将来雷克萨斯的产品会变成什么样，可以这么思考：雷克萨斯这么多年来，都有一个普遍认可的品牌印象，就是在自己的用户需求上，进行边界拓展。久而久之，这也成为了雷克萨斯独一无二的豪华风格。
记得丰田章男说过一句话，希望雷克萨斯是用户“阅尽千帆之后的最终选择”，这也就意味着，雷克萨斯一定要有自己独一无二，无可替代的品牌内涵。结合这句话来看，就更能理解雷克萨斯提出的“DISCOVER”这个词的作用。
在中国市场，雷克萨斯很可能会围绕着这个词，从产品到服务，都去探索全新的思路，从而让雷克萨斯品牌，展现出更强烈的“独立思考，敢于探索，敢于发现”的精神。
这是很多用户喜欢雷克萨斯的原因，也是目前中国的豪华车市场，所稀缺的品质。