盈江芒允 南方丝路中国段的终点
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公元前四世纪，一条连接欧亚大陆的通道在中国西南部的崇山峻岭间悄然开通，这就是被称为中国南方丝绸之路的蜀身毒道。这条从四川而来，经云南境内的中国历史上第一条国际通道跨出国门前最后一个驿站就是盈江县的蛮允，大盈江畔的一个小村。两千多年来，芒允都是中缅印通道上的要冲，特别是明清时期，据《清史稿》记载：“自外海轮舶南来，直抵新街，商贾咸趋北道，由腾城西南行，经南甸、干崖、盏达三宣抚司，历四程而至蛮允，过此即野人境。其间有三路。下为河边路，中为石梯路，上为炎山路。下路较近，上路则柴草咸便，行四日至蛮暮，入缅甸界。舟行一日，可达新街（八莫）。” 由新街或乘船沿伊洛瓦底江直下曼德勒、仰光；或乘火车至仰光入海。
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现在的盈江那邦口岸。那邦与盈江县城、缅甸第三大城市密支那和缅北贸易重镇八莫的距离均为90余公里。 1874年，英国妄图打开从缅北入侵云南的通道，组织一支由上校军官柏郎率领的近二百人的武装，由印度、缅甸入侵云南。驻北京英国使馆派翻译官马嘉理前往缅甸迎接。马嘉理与柏郎会合后，取道八莫、铜壁关、芒允路入侵。1875年2月21日，马嘉理至芒允户宋河边遇我方群众阻拦，开枪打死群众1名，群情激愤，将马嘉理及随从4人杀死，弃尸于户宋河中。“马嘉理事件”发生后，英国向清政府提出很多无理的要求，清政府屈服于压力，逮捕屠杀了23名抗英勇士。1876年9月，清政府签订了《中英烟台条约》：除“抚恤”、“赔款’、“惩凶”、“道歉”外，允许英开辟印藏交通，往西藏、云南、青海、甘肃等省旅游；开辟宜昌、芜湖、温州、北海为通商口岸；扩大领事裁判权等。从此，使我国西南边防大门洞开。到1894年的《中英续议滇缅界务商务条款》，中国西南丧失了大片领土，缅北一带从此再不属于中国。在芒允村南的一片宽阔的空地上，马嘉里事件发生地纪念碑竖立着，它们都很安静的屹立在那里，时或有几个闲散的游客前来游览。
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马嘉理事件纪念碑
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烟台条约
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铜壁关的榕树王 1897年，《中英续议滇缅条约附款》签订，依据该条约附款第13条规定“中国可派领事官一员驻扎仰光，英国可派领事官一员驻扎蛮允”。小镇上居然设立了英国领事馆，随之海关、电报局等相继建立，芒允迎来了她最为辉煌的时光。当时从事运输的马帮发展到7000余匹，每日络绎不绝于古道不下2000余匹，镇上住有200多人的保商营，大量的商号、公店、马栈在芒允开设，以制作酱油、豆腐、梅子酒为代表的手工业日趋发达，人们把这里称为“小上海”。
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当我们今天来到这里的时候，芒允已经完成了从“小上海”到蛮允乡再到芒允村的蜕变。滇缅公路的开通使蛮允商旅不再，而古镇也于1943年被日寇放火烧毁。走在村中那条千年不变的石板路上，两旁的屋舍大多崭新，看不出当年的盛况，曾经的领事馆、海关也早已无存。石板依旧，古井依旧，让人缅怀一下千年的风云变幻。村里做豆腐和梅子酒的人家依旧很多，只是顾客不再是东来西去的马帮，只在附近乡镇销售。村头的渡口有些冷清，长长的竹桥跨越大盈江两岸，这种桥只在冬春季节使用，夏季暴涨的河水将它冲毁，人们又用船渡，等雨季过了，再重新架一座，古老的传统仍然延续着它的生命，消失的只是那些古道上的商旅。
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