既然是要交割实物商品，自然就有标准，达到标准的商品才能进入交割库，原油也不例外。
简单来说，原油现货会根据密度和含硫量的高低做区分。
衡量原油密度的数值叫API，和计算机编程里的API同名，可以理解为是原油和水密度的比值加权。
API越高，原油越“轻”，API越低，原油越“重”。
轻质原油流动性好，含硫量低，适合生产汽油，航空煤油等高附加值产品，价格肯定也比较高。
重质原油粘稠度大，含硫量高，加工时要么需要预热，要么加入轻质原油稀释，主要用来生产沥青和大型柴油机和锅炉才能烧的燃料油。
中质原油居于二者中间，原油品质适中，可以广泛应用于化工产品的提炼。
有些人可能会有疑问了，按照做饭用好食材的逻辑，原料好，做出来的饭才好，原油是不是也一样的道理呢？
这个问题比较有意思，不是轻质用不起，关键是中质更有性价比。
以咱们国内化工产业为例，从技术层面上看，轻重原油的炼化都不是问题，无非是生产线和工艺改造一下。
关键还是结合成本和下游产品的供需综合研判。
先说下国内原油分布。
目前国内主要有东北，华北，西北和海上等四大产油区。
东北有大庆，辽河，以轻质油为主。
再回到国际三大原油期货品种上来，WTI和Brent主要交割的是轻质低硫原油。
美国当地油田以及最近几年大规模开采的页岩油都是轻质原油。
Brent则是以挪威海和英国北海海域生产的轻质原油为主。
咱们国内的INE主要收产自中东和俄罗斯的中质原油。
前面两种原油提炼出来的汽油辛烷值高，品质好，抗爆性强，而且不容易积碳，可以尽情体验动力和激情的咆哮。
很多人喜欢看的大脚怪极限越野赛车，基本都是由6.2L以上的V8发动机改装的，动力大，还很挑食。
WTI的原油交割条款很苛刻，首先是只有特定油品才能进交割库，其次是交割地点仅限俄克拉荷马州的库欣（Cushing）油库。
这里远在美国内陆，仓储有限，想要运出去必须依靠管道和铁路，成本高，难度大，费时费力。
只有你缴纳了相当数额的保证金，且证明有足够的交割和运输能力的时候，交易所才会允许注册仓单以及租用油库。
所以只有美国当地有实力的原油现货商和化工企业才会进入实物交割。
这一点很关键，原油宝之所以亏损，很重要的一个原因是根本没有能力进行实物交割，后面会展开讲。
相比之下，Brent原油交割就人性化很多。
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