武器
所有坦克设计师都遵循三个主要标准：火力、机动性和防护性。每个主要坦克生产国都会对这三个标准的重要性顺序有所争议，但有一幅战争之间的漫画展示了如果其中任何一个标准被允许占据主导地位可能会发生的情况：因此，我们有了一个装备了众多火炮的坦克，装甲厚到没有空间容纳其他任何东西，以及一个与车辆一样大的动力装置。显然，必须有一个折衷方案：但归根结底，目标是将坦克及其火炮送上战场，具备良好的防护性和在行动现场快速移动的机动性。
坦克存在的理由
坦克出现在战场上的主要原因是它能够带来的巨大火力，以及它在突击行动中的使用。即使有了今天复杂的“发射后不管”反坦克导弹，当一个坦克逼近他的位置时，操作员仍然需要非常勇敢才能保持足够长的时间来发射导弹，坦克可能会对可能的位置进行试探性的机枪射击。因此，坦克存在于战场上是为了快速消灭敌方装甲，无论距离远近或车辆是否在移动。如今，这种破坏力必须在夜间和白天一样有效地使用，因为二十四小时的战场已经成为现实并将持续到未来。
因此，坦克擅长摧毁敌方装甲，并且它还履行了许多现代战斗领域中其他任务。这些任务可能包括摧毁敌方装甲运兵车、侦察车、轻型运输车以及地面散兵坑中的步兵。此外，它还必须能够保护自己免受突然袭击。因此，在本章中，我们将回顾过去使用的武器系统，当前使用的武器系统，以及为“酋长”坦克计划的武器系统。
什么火炮？
起初，战争办公室（WO）并不特别关心“酋长”坦克携带什么口径的武器，正如我们所讨论的：如果我们再次查看他们的要求，所有内容都只是指出“新车辆必须能够携带足够口径的武器”。这实际上为设计师们留下了开放的空间，因为当时只有两种选择：一种是“征服者”坦克，配备120毫米火炮和用于推进剂的远程黄铜壳，这些壳非常大且难以操作；另一种是“百夫长”坦克，配备二十磅炮。然而，后者很快将装备上被证明是有史以来最好的坦克炮之一，即105毫米火炮，最终被包括美国和德国在内的许多国家采用。
人们认为，虽然105毫米火炮被证明是足够的，但它必须与对手可能提出的武器相平衡，在这种情况下，120毫米火炮被认为是更可取的；但只要推进剂装在黄铜壳中，它就是不可接受的。
1954年12月30日，战争办公室决定开发一种液体推进剂火炮，并设想了两种类型：一种是双燃料火炮，其中燃料和氧化剂被注入燃烧室并自发点燃；另一种是单燃料火炮，从外部源注入并点燃。但正如我们所看到的，当时的技术不允许这些雄心勃勃的武器继续发展。
相反，设计师们转向了一种更传统的武器——线膛炮，尽管二十磅炮已经证明了它的价值，但它已经达到了发展寿命的尽头。同样，不可否认的是，新的105毫米火炮被证明是一种世界级的武器，并最终将装备日本、美国、德国、瑞士和印度的坦克。但尽管这是一个令人印象深刻的特征，设计师们必须至少提前十年展望“酋长”坦克可能面对的武器装备，并提出一种能够击败所有预见到的敌方系统的武器。
一张展示炮膛剖面的照片，照片中可见袋装发射药和一发剖开的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。注意，膛线直到弹体前方才开始。
一张展示炮尾环和炮闩剖面的图，清晰地显示了FNA（前向点火装置）末端的传火管、闭气环以及袋装发射药的底部。
### 袋装发射药系统
最终选择的口径是120毫米——读者可能会认为这个决定并不需要太多考虑，因为这种武器已经在“征服者”坦克中存在多年。但“征服者”坦克上的火炮问题在于，发射药装在一个非常大且重的黄铜壳中，除了重量问题外，其尺寸还限制了携带大量弹药的可能性。这一点，加上液体推进剂火炮的失败，促使了袋装发射药系统的诞生。虽然这并不是一个特别新的概念——它已经在世界各国的海军和火炮中使用多年——但将其引入装甲战斗车辆（AFV）中却是一个新颖的尝试。
与使用传统弹壳的坦克相比，袋装发射药系统的一个直接优势是节省了空间。为了便于生产，用于APDS（脱壳穿甲弹）、HESH（碎甲弹）和烟雾弹的弹壳尺寸相同；只是每种类型的发射药量不同。另一个必须保持相同尺寸的原因是，在发射时，膨胀的弹壳会产生所需的闭气效果，以密封炮尾。
### 炮尾密封
使用袋装发射药时，整个系统——弹丸和发射药——都会被消耗掉，弹丸沿炮管发射，发射药则被燃烧。第一个问题是如何密封炮尾；传统上，使用袋装发射药的火炮采用间断螺纹式系统。这是一种将螺纹塞插入药室以密封炮尾的系统，螺纹的作用使其紧密闭合，从而有效密封武器。虽然这是一个经过验证的系统，但在装甲战斗车辆狭窄的空间内进行快速装填是完全不现实的，尤其是在车辆移动时进行装填。最终选择的系统由两个插入件组成——一个位于药室后部，另一个位于炮闩表面；它们由凸轮控制，因此在炮尾开合过程中不会发生金属与金属的接触。该系统中唯一的黄铜壳是一个被称为“传火管”的.625口径弹壳，用于在发射药进入药室时点燃袋装发射药。
一张展示同轴机枪位置的内部照片。其左侧的银色箱体用于存放同轴机枪的弹药。请注意，炮尾环似乎占据了炮塔的很大空间。
内置防火系统
那些反对引入袋装发射药的传统主义者们提出了各种耸人听闻的恐怖故事：听他们说，整辆“酋长”坦克可能会爆炸，就像日德兰海战中的皇家海军战舰一样。事实上，这与事实相去甚远，因为发射药被封装在各自独立的药室中，整个药室容器是双层的；这使得当时使用的标准防冻液可以在71磅/平方英寸的压力下填充空隙。这意味着，如果一发炮弹穿透坦克，任何刺穿药室容器的金属碎片都会在压力下释放冷却剂，并立即淹没单个发射药，从而扑灭任何火灾并帮助防止内部爆炸。在这些试验的影片中，系统表现得非常好，并且这一系统一直服务于“酋长”坦克，直到其最终退役。
多年后，再次进行了试验，似乎这一系统并没有太多优势，因为“挑战者1 Mk3”使用了装甲箱来保护发射药。对于乘员来说，发射药箱从来都不是受欢迎的物品，正如长期担任“酋长”坦克装填手的戴夫·里尔登（Dave Reardon）所讲述的那样：
发射药箱的问题始终是冷却剂泄漏，如果在射击训练期间让袋装发射药受潮，而被炮术教官发现，那你就完蛋了。还有一个塑料盖子，一碰就会掉下来；它们总是被卡在旋转机构中，当你进行装填训练时，花在关闭盖子上的几秒钟就是装填过程中浪费的几秒钟。
该系统的一个优点是它确实有助于节省车内空间，因为你可以将两发HESH（碎甲弹）/烟雾弹装在一个容器中——如果使用传统弹壳，这将是两发独立的炮弹。因此，节省的重量也相当可观。
120毫米火炮的主要组件示意图
图中展示了120毫米火炮的主要组件。请注意炮尾环，炮闩与之配合。
1、炮口参考镜座
2、炮管
3、排烟器
4、炮尾环
5、释放柱塞
6、炮闩
7、防转键
8、齿轮箱
9、击针组件
10、排气装弹器
11、驱动轴插头
12、防变形键
弹药箱。可以看出盖子显得多么脆弱。中间的容器装有一发APDS（脱壳穿甲弹）弹药，而左侧的容器则装有一发新弹药。
这张图清晰地展示了GPMS和RMS枪管。GPMS枪管上装有早期的消焰器，即枪管末端的锥形部件。
指挥官7.62毫米机枪的弹药箱是如何安装在支架上的。后来的版本在炮塔上安装了弹药存储装置，有的是单个箱子，有的是可以容纳多个箱子的大箱子。焊接在瞄准器上的管子用于在射击场时放置彩色闪光指示器，以指示不同的准备状态，这是出于安全考虑。
**军械BL 120毫米TK L11 A1-5**
最终选择的武器是一门120毫米口径的线膛炮，即军械BL 120毫米TK L11 A1-5。L11 A1炮管是最早安装在早期车辆上的原始武器，随后是L11 A2，这是最常见的版本。L11 A2的特点是大型排烟器和后部隔热套的凌乱外观，隔热套从未像应该的那样固定在排烟器后面。这是因为需要将其剥开以便将炮管安装到早期版本的炮架中。后来的最终版本是L11 A5，其特点是较小直径的排烟器和炮口上的锻造突起，用于容纳MRS的反射镜。L11 A2和A5是主要的生产版本。最初发布的火炮能够发射三种类型的服役弹药：APDS（脱壳穿甲弹）、HESH（碎甲弹）和烟雾弹；此外，还发布了APDS和HESH的训练弹，尽管从未发布过霰弹和照明弹，但火炮也能发射这些弹药。在后期，该火炮还能够发射APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）。
120毫米火炮由多个部件组成，还有更多部件是整个系统的一部分。炮管是一个经过自紧处理的单件锻造件，这种工艺在减轻重量的同时增强了强度。它是一门线膛炮，膛线缠度为18倍口径。炮管的三分之一处装有一个排烟器，顾名思义，它在发射后排出烟雾，防止其进入炮塔。炮管外部还装有一个由两部分组成的隔热套，这有助于防止炮管因温度变化而弯曲，尤其是在寒冷天气下射击时。炮管的后部穿过炮塔开口，并位于一个支架中，支架上的耳轴允许炮管完全俯仰。炮管后部装有间断螺纹，以便安装包含炮闩的炮尾环；外部安装的帆布防尘罩防止灰尘和水进入。
**L8烟雾弹的结构**
L8烟雾弹的外壳由金属和塑料组合制成，内部装有烟雾剂。当引爆时，烟雾剂被点燃并释放出大量烟雾，用于遮蔽视线或标记位置。L5和L7烟雾弹的结构与L8类似，但它们的外壳完全由金属制成，没有塑料部分。除此之外，它们的功能和用途基本相同。
**当前配发给装甲战车（AFV）乘员的手榴弹**
这是当前配发给装甲战车乘员的手榴弹。人们不禁会想到，如果乘员需要使用手榴弹，那一定是出了非常严重的问题。
**机枪**
“酋长”坦克还配备了两挺7.62毫米机枪，用于近距离防护、防空以及攻击软目标，如卡车和步兵。其中一挺是L8机枪，安装在同轴位置，这意味着它会随着主炮的俯仰和旋转而移动。另一挺是L37机枪，安装在车长炮塔上，如前所述，它可以轻松拆卸并用于地面作战。这两挺机枪均为7.62毫米口径，全自动、气冷式武器，能够以高射速射击。早期的机枪射速接近每分钟1000发，但后来发现这一射速过高，因此经过修改，射速降低到约800-850发/分钟。
同轴机枪安装在炮架顶部左侧，大部分武器位于炮塔内部，炮管伸出炮塔的部分由柔性帆布防尘罩覆盖。内部有一个防溅帘，延伸到安装位置直至后坐缓冲器。机枪从左侧装填，使用可散式弹链供弹：这意味着在射击时，弹链会分解成单个链节，比传统的帆布弹链占用更少的空间；此外，子弹在这种弹链中不容易脱落。根据车辆型号的不同，机枪可以从两个200发的弹药箱或一个500发的大弹药箱中供弹。
机枪通过装填手操作的机械装填杆上膛，并由炮手或车长通过电控装置发射，或者由炮手通过脚踏式鲍登缆绳发射。射击时，弹链节和弹壳通过弹链出口滑槽落入一个被称为“大容量容器”的帆布袋中，这个袋子可以拆卸以清空。在早期车辆中，弹链的通过常常引发问题，因为它们容易卡住并导致停射。
车长机枪的安装方式有三种：7.62毫米L37机枪10号Mk 1型安装架、7.62毫米机枪2号Mk 1型安装架，或7.62毫米机枪8号Mk 1型安装架。10号Mk 1型是最新版本，俯仰角度几乎可以达到垂直；所有安装架的结构相似，只是有一些小的修改。它们基本上由一个轻型钢制支架组成，支架后部通过两个耳轴固定；机枪前部通过推拉式销固定，后部通过销钉与两个凸耳连接。右侧是装填机构：它只是一个与机枪装填手柄啮合的滑块，并通过钢丝缆绳连接到炮塔内的橡胶手柄。发射机枪的电磁线圈位于支架左侧。安装架通过炮塔内的手柄进行俯仰操作，手柄上还集成了发射开关。
机枪可以在炮塔的保护下进行射击和控制，但重新装填和排除故障时，车长的上半身必须暴露在外。这个问题在实验性21号炮塔中得到了一定程度的解决：在这种炮塔中，车长可以知道何时机枪即将耗尽弹药，并能够将另一条弹链连接到当前弹链的末端，因为弹药存储在炮塔内。然而，在这种型号中，没有设置收集射击后弹壳和弹链节的装置，因此炮塔很快就会被黄铜弹壳覆盖。
**信号弹套件布局示意图**
图中展示了个人信号弹套件的布局。这种套件与登山者使用的套件相同，唯一的区别是外壳颜色为红色，而非绿色。
**烟雾发射器**
“酋长”坦克还配备了两具多管烟雾发射器，分别位于炮塔前部的两侧，每具发射器可装载六枚烟雾弹。在安装Stillbrew装甲之前生产的车辆上，烟雾发射器的安装支架直接固定在炮塔上。安装Stillbrew装甲后，其中一个支架必须改为铰接式，以便能够接触到发动机舱盖。早期的烟雾发射器具有约1812密位的横向散布，而后期型号在60米（200英尺）距离上的散布为1800密位。
烟雾发射器可以发射三种类型的烟雾弹：L5白色烟雾弹和L7绿色烟雾弹会在60米（200英尺）处爆炸，而L8白磷弹则会在约30米（100英尺）处空中爆炸。烟雾发射器可以同时发射，也可以单独发射。发射操作通过车长位置的两个按钮控制，根据需要可以发射六枚或十二枚烟雾弹。
烟雾发射器的作用是在近距离内快速生成短期烟雾屏障，用于自我保护。例如，当坦克驶过道路拐角并迎面遭遇敌方阵地时，车长可以发射烟雾弹，然后迅速倒车并评估局势。烟雾的突然出现可能会让敌方炮手暂时分心，从而为坦克争取逃脱时间。L5和L7烟雾弹在离开发射器后立即开始产生烟雾，而L8烟雾弹则需要0.75秒的飞行时间才会产生烟雾。
当烟雾发射器不使用时，会用帆布罩覆盖。车辆还携带了十二枚备用烟雾弹用于重新装填。
**手榴弹**
除了坦克武器外，乘员还携带手榴弹。最初使用的是二战时期的旧式Mills 36号手榴弹，但后来被L2A2高爆手榴弹取代，车上共携带六枚。这种手榴弹在无数电影中出现过，使用时拉出保险销并投掷，如果一切正常，爆炸可在19米（62英尺）范围内造成杀伤。与所有爆炸装置一样，手榴弹的效果会因爆炸地面的类型而增强或减弱。例如，如果在硬地面上爆炸，致命半径可能增加到190米（620英尺）。
**信号枪**
车上还配备了一支标准信号枪，可发射1英寸（25.4毫米）照明弹，共有四种颜色。每发照明弹的尾部都有凸起标记，以便使用者在完全黑暗中也能识别弹药类型：红色为十字形，绿色为三角形，黄色为圆形，照明弹为圆顶形。信号枪一次只能发射一发弹药。
信号枪的操作方式类似于霰弹枪：打开枪身，装入弹药，拉回击锤，瞄准并发射。发射后再次打开枪身以弹出弹壳。车上通常携带十二发信号弹，颜色组合不限。
**16毫米信号枪套件**
近年来，16毫米信号枪套件取代了标准信号枪，因其更易于使用且更具成本效益。该套件与英国生存用品商店出售的民用版本相同，只是军用版本装在绿色容器中，而民用版本为黄色。这套轻便、紧凑的信号枪套件装在一个防水的塑料容器中，内含八发信号弹和一支手持信号枪。信号弹有红、白、绿三种颜色，塑料容器上同样有凸起标记以供识别。
信号弹在枪仍装在袋中时拧到枪上，装好后从袋中取出。发射时，拉动枪上的弹簧击锤并释放，即可发射信号弹。发射后取下用过的弹壳，如有需要可重复整个过程。套件用完后可交回重新装填并再次发放，从而降低成本。
**个人武器**
乘员还携带个人武器。早期使用的是9毫米斯特林冲锋枪，它是二战时期著名的斯登冲锋枪的后继型号。这种武器仅设计用于近距离作战，但被认为比坦克乘员曾经携带的手枪更有用。车上为乘员的冲锋枪携带了十六个9毫米弹匣。如果乘员需要弃车，理论上他们还应尽可能带走车长的通用机枪（GPMG）。这也是为什么机枪设计为可连同两脚架和手枪握把一起安装在支架上的原因之一；乘员弃车时只需携带枪托和7.62毫米弹药箱。然而，我采访的大多数乘员对这一建议都表示“绝不可能”：这虽然是个好主意，但在火力下弃车时并不实际。