在燃油车时代，一台7.38万元的飞度就有着131匹马力，算下来一匹马力仅需563元，靠着在动力方面的性价比，飞度也被不少预算有限，又想体验动力性能的年轻人所喜爱。
不过今时不同往日，随着电动车时代的到来，动力也逐渐贬值，如今一匹马力甚至仅需200多块钱就能买到，大咖今天也盘点几台大马力的高性价比车型。
一台零百加速3.5秒的AMGGT63需要近200万元，但一台双电机最大功率400kW（544马力），峰值扭矩620牛・米，零百加速加速仅需3.7秒的东风奕派007，却仅需要14.99万元（四驱Max领航版），换算下来，奕派007一匹马力只卖275块钱。
除了动力足够强劲，奕派007还采用了50:50黄金轴荷比和477mm超低重心设计，底盘由场地赛冠军团队调校，前麦弗逊后多连杆悬挂配合运动舒享套装（含电动尾翼、红色卡钳），兼顾操控精准性与路面滤震能力。
此外，新款奕派007车机系统升级为eπOS2.0，整合豆包与DeepSeekAI大语言模型，全系标配L2级辅助驾驶，顶配可选高速NOA领航辅助，智能化表现也不差。而作为一台C级车，该车轴距2915mm，配合掀背式尾门带来的后备厢空间，保证了家用属性。
阿尔法S5搭载极狐新一代“极光”动力系统。四驱版综合功率高达390kW(530马力)，峰值扭矩690N·m，官方0-100km/h加速仅需3.7秒。而该车的价格同样不贵，ULTRA神行版的终端价格仅为16.98万元，相当于一匹马力320元。
此外，该车底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，配合麦格纳灵韵底盘平台，弯道侧倾抑制出色，连续减速带过滤细腻。配备米其林PS4/PSEV高性能轮胎和定制大尺寸刹车系统（官方100-0km/h刹停距离33.5米），制动性能优异。
阿尔法S5还有着华为的技术加持，搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，配备3颗激光雷达、13颗摄像头及鸿蒙OS车机系统，并且内置华为Sound音响系统。2900mm的轴距，同样也让这台车有着较为宽敞的空间表现。
作为基于吉利SEA浩瀚纯电架构打造而来的车型，银河E8四驱版综合功率475kW(646马力)，峰值扭矩710N·m，0-100km/h加速3.49秒。即便是600多匹马力，该车的价格也控制在了20万元以内，售价为19.88万元，相当于一匹马力307元。
该车底盘采用前麦弗逊后多连杆悬挂，可选装CDC电磁悬架。底盘调校更偏向稳健、舒适和高级感，同时保留一定的运动支撑性。得益于SEA架构的低重心和宽轮距，高速稳定性极佳。
此外，银河E8搭载45英寸8K无界屏搭载FlymeAuto系统和骁龙8295芯片，操作流畅度行业领先。激光雷达版提供高速NOA、记忆泊车等高阶功能，25.6英寸AR-HUD导航信息直观。还有256色氛围灯、哈曼Infinity音响等配置。
作为一台小钢炮SUV，领克Z20搭载250kW（340马力）的后置电机，峰值扭矩373牛・米，0-100km/h加速5.3秒。虽然动力与前面几台3秒级的车型有着不小的差距，不过该车的指导价仅需13.59万元起，在同价位SUV，它的性能还是相当强悍的。
领克Z20的底盘为前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，采用全框式副车架和博世DP-EPS电子助力转向系统，转向精度达0.1°，制动距离仅33.28米，低趴的车身姿态，加上运动化调校，也带来灵活的弯道响应。
而且由领克与魅族深度合作的LYNKFlymeAuto车机系统也颇受好评，L2级辅助驾驶涵盖自适应巡航、车道保持等功能。加上运动座椅、全景天幕、10.2英寸全液晶仪表及540度全景影像，实用性与科技感兼备。
对于性能爱好者而言，RS6、AMGGT、M4这些经典性能车终究还是离普通人太远了。以上几台车尽管在驾控质感上与性能车有很大的差距，但对于手上只有10多万元，又想体验推背感的消费者，还是值得考虑的。