近日
中建三局承建的
串联重庆东站、西站的
最直接快速通道
重庆茶惠大道项目
与重庆东站同步通车投用
茶惠大道线路全长约8.96千米
刷新了重庆市内最长高架桥纪录
是重庆“八横七纵九联络”
快速路网的关键拼图
为重庆东站枢纽新城发展
注入了强劲动能
三向掘进打通关键隧道
项目二标段樵坪山接线A隧道
是重庆东站落客平台对外联系的
重要交通干道
近距离上跨主线隧道
最小净距仅3米
且隧道加宽段变截面较多
台车改装频次高
出口需实现逆向进洞
经过综合分析研判
项目团队选择“借道”开挖
通过接线A隧道交叉口
反向开挖出一个掌子面
达到安全步距后正反向同时掘进
将开挖面增加至三个
最终提前贯通隧道
构件仅需2公里即可送达
主线桥标准跨由8片30米长
约2.7米宽的预制小箱梁拼装而成
为实现就近拼装
项目团队就近建设预制梁场
距施工现场不到两公里
通过运梁车和大吨位吊车
就能将各种构件运到作业面
像“搭积木”一样进行拼装
有效提高施工效率
“桥缝”里面搭起空中走廊
主线桥架设途经玉马路主干道
交通流量大
运梁、架梁风险高
项目在双幅桥梁中间仅2米宽的空间内
采用双机抬吊+桥上临时存梁方案
每片小箱梁仅需30分钟
即可完成“毫米级”拼接
顺利完成838榀小箱梁架设
（中建三局）