一直都说，东北是中国老工业基地，但这些年发展好像跟不上了。东北这几年人口外流、压力大。不少城市表现出的情况，都显得格外吃力。当然说，未来会被撤销的城市，大概假设下，也就是这几个城市。
黑龙江的七台河。它是以煤矿起家的城市，现在人口就剩60万出头，比2010年减少22%。常年在黑龙江垫底，也就这几年才过200亿，远不如南方一个县。这里因为产业结构的问题，过于单一，导致煤矿产业占40%。但问题是越挖越少，越往后挖越困难。
过去，最红火的时候，这里的煤矿职工8万名，现在只剩不到2万。这里多数下岗工人，大多在跑出租车，要不去外地谋生活。基本常年是靠转移支付过日子，因为收入严重赶不上支出。
吉林的辽源情况也差不多。作为东北老工业基地，这里曾以纺织和煤炭闻名，现在这两个产业都没了后劲。在吉林9个地市里排第8。人口下降不少，这里的年轻人大多去了长春、沈阳。
辽源的老纺织厂早就拆光了，原来的厂房改成了物流园，入驻率还不到一半。煤矿关闭后，因为塌陷问题导致每年要花2亿多搞搬迁。全市的三甲医院只有一家，医生流失15%，好多科室凑不齐值班人员。
辽宁的阜新也差不多。它也是因煤而兴，也因煤而困。当地算人口流失，说四个人里面就有一个离开的。在辽宁14个地市里排倒数第2。阜新煤矿产量下降的厉害，关闭煤矿有30多座。原来的煤矿工人要么去内蒙古挖煤，要么留在本地开小饭馆。本想发展农业，可阜新多山地，耕地质量差，玉米亩产量比沈阳周边低200斤。
东北的资源型城市转型喊了20年，成功的没几个。七台河、辽源、阜新这些城市，既没有长春的汽车产业，也没有大连的港口优势，更没有沈阳的装备制造业基础，转型之路特别难。
再加上人口持续外流是更大的问题。也就三年时间，七台河的小学数量从87所减到62所，辽源的中学从45所减到32所，阜新的幼儿园倒闭40家。紧接着，就是这里的门店等等，关闭的更多。
这些城市基本都是靠转移支付过日子，只不过是在比惨之间，比谁更惨罢了。辽源的财政自给率只有23%，七台河更惨，财政自给率18%。本地连发工资都困难，更别说搞发展了。
东北这些地区的城市，越来越像有产业有前景的城市聚集。长春因为汽车产业，带动上百家配套企业。大连的造船业占全国市场份额的15%，港口集装箱吞吐量全国第4。沈阳的机床产业虽然不如以前，但还有沈鼓集团这样的龙头企业撑着。
有些城市虽然小，但地理位置重要。比如丹东，靠着中朝边境。锦州是辽西的交通枢纽，高铁、港口、机场都有，物流产业带动了不少就业。虽然在经济上，实力一般。但由于位置的特殊性，让这里维持比其他城市能轻松些。
至于资源型城市，由于资源越来越少，当地的多数人看病、购物。基本都去周边的大城市，辽源的人买大件商品去长春，找工作去沈阳。阜新的学生考上大学后，回本地的不到30%，大多留在沈阳或大连。其实慢慢的，这些城市也会因为失去本该都有的功能属性，而慢慢丧失发展动力。
2019年莱芜并入济南，这是最近的一次变动。那是因为莱芜离济南近，经济上有互补性。但这种情况，在东北这些城市并不适用。东北地大，城市之间距离都不算近。七台河到哈尔滨300多公里，辽源到长春100多公里，阜新到沈阳150公里，合并起来管理难度不小。
在世界上，也有很多资源型城市，最后因为资源消耗殆尽，转型合并的。德国的鲁尔区，原本是煤矿城市，现在大多合并成了联合行政区。美国的匹兹堡，从钢铁之都转型成教育科技城市，合并了周边的几个小镇。
假设一下，如果东北要合并的话。七台河可以并入佳木斯，辽源并入长春，阜新并入沈阳。不过最后，还要听从国家安排，毕竟国家也在想方设法，让这里的经济活跃起来。而且外国的城市经验，不能直接用在中国城市身上。
因为国外的城市，他们的历史短，建城史百年。从历史角度看，和并没有什么阻碍。比如说美国，整个国家的历史也就二百多年。但中国，各个城市都有当地深厚的历史文化背景，如果盲目合并，在历史上要有很多依据。
就比如说陕西的西安和咸阳，现在推进西咸一体化。但没有谁说，直接把咸阳撤销掉。虽然两地非常接近，同时经济差距大。但历史上，咸阳是中国第一个大一统王朝的国都所在。这个分量是没有哪个城市能比的，合并并不是简单的合并。而是文化和历史上，要如何解释。
所以有时候，也不是说简单的合并同类项就可以。