据EDR-ON LINE网站2025年10月13日报道，从9月29日到10月2日，在意大利的拉斯佩齐亚军港举办的“海洋未来2025”国际海军展上，Intermarine造船公司（隶属IMMSI工业集团） 披露意大利海军新一代猎雷舰首批细节，并宣布9月25日开始为意大利海军首艘Cacciamine di Nuova Generazione Costiero（CNG-C）新型近岸猎雷舰（NGM-C）进行船体层压作业。NGM舰队项目包含两批舰艇：首批为8艘近岸型平台，第二批将建造4艘尺寸更大的远征作战型NGM。
意大利海军当前的水雷对抗力量由10艘加埃塔级/莱里奇级舰艇组成，其中最新型号也已有近30年历史，该军种计划通过采购新型反水雷舰艇（NGM）在2030年代前完成更新换代。意大利国防部海军军备局于2021年授予Intermarine公司一份风险降低/定义阶段合同，正式启动采购两型新一代海上平台（分别长63米和81米，排水量1300吨和2100吨）项目，最终于2024年7月向Intermarine公司和莱昂纳多公司授予了沿海型（NGM-C）及其综合后勤保障合同，总价值1亿欧元。60亿欧元的交易包括交付五艘舰船，以及追加约10亿欧元期权，用于完成计划中另外三艘的建造，以实现总计八艘NGM-C舰艇的目标。Intermarine造船厂主导整个项目，负责舰船设计并提供平台系统，而莱昂纳多公司则负责作战系统的设计与供应。意大利海军要求至少12艘多任务沿海舰艇（MCMV）作为最低规模，对于更大的81米远征平台（同样采用复合材料建造）的需求仍在评估中，该平台的可行性研究已被纳入前述风险降低/定义阶段。
新一代63米级NGM-C近岸猎扫雷舰满载排水量1300吨，长63.08米、宽12.50米，配备由两部电动直翼推进器和两部艏侧推组成的推进与动力定位系统，最高航速14节，经济航速下续航力达1500海里，该系统采用全电驱动，配备三台功率未公开的柴油发电机，连接至两个电动推进器（每个推进器均集成一台电动机）。关于电动推进器的供应商（曾考虑过两家选项）及船舶柴油发电机的信息尚未披露，但据媒体消息源称，MTU公司提供了柴油发电机，这些发电机同时为平台和作战系统供电。
NGM-C扫雷舰采用单体全宽上层建筑，其前部区域包含具备360度全向视野的主舰桥与海军驾驶舱、作战指挥中心，以及可容纳40名船员外加10名附加人员的居住生活舱室，所有船员住舱均位于水线以上位置。后部区域设有任务载荷舱，船尾主甲板区域最多可容纳两个20英尺标准集装箱，用于部署车辆、系统等不同任务工具。任务舱设有两扇大型后置侧向上开启门，用于通过横跨式顶部起重机系统投放和回收载具及系统，任务舱下方配备了配重块及其他设备的存储空间。尽管Intermarine公司未透露可在任务舱及舰尾区域（包括意大利海军所选配置）搭载的MCM（反水雷）套件具体信息，但基准配置可涵盖：用于各类任务的ROV（遥控潜水器）、AUV（自主水下航行器）、1套OSMK系统、影响扫雷设备、潜水装置、防御性布雷装备、无人水面艇（USV）以及硬壳充气艇（RHIB）。两侧舱门的尺寸允许搭载6至8米长的载人或无人平台。后部上层建筑顶部设有垂直作业区（VOA），可支持无人机操作。
与多用途作战舰/远洋多功能巡逻舰（MPCS/PPA）的创新舰桥设计理念相似，由Intermarine设计的该舰桥配备了同一造船商开发的海军驾驶舱、数量未公开的操作员控制台以及指挥官工作站。战斗指挥中心位于主舰桥后方。莱昂纳多公司的作战系统基于网络弹性SADOC 4指挥控制系统打造，包含专门为反水雷任务开发的软件包，名为SIGEVA（自主车辆管理系统）的系统将成为MCM控制套件的一部分。莱昂纳多CMS系统负责管理舰船通信、传感器、武器及包括新型舰壳变深声呐（VDS）、有人/无人载具在内的MCM套件。意大利海军新型多任务护卫舰（NGM）配备了集成多通信带宽与数据链套件，通过莱昂纳多公司提供的软件定义无线电（支持多频段）、具备Link 22/16能力的多数据链处理器（MDLP）及军民两用卫星通信系统，确保高效连接。
NGM-C扫雷舰传感器套件包括一部可提供远距离空中与水面监视的’哥伦布’3D雷达、一部GEM Elettronica公司生产的双波段导航雷达，以及配备两座莱昂纳多公司’雅努斯’光电转塔的昼夜监视系统、两座’狮子鱼’12.7毫米遥控武器站，舰体两侧的中部平台还预留了两个武器站的安装空间及相应舱室配置。该舰还安装Sitep Italia公司的MASS系统，配有带监控传感器和非致命效果器的双炮塔，可选配ESM套件和诱饵发射装置。NGM-C扫雷舰的MCM传感器套件的核心是Fincantieri WASS公司正在开发的新型可变深声纳（VDS）。这款新传感器采用最新一代技术并强化人机交互（HMI）能力，配备无活动部件的新型电子转向换能器阵列，部署与回收系统由芬坎蒂尼集团旗下Remazel公司设计和制造。MCM套件基线设备将是氢龙-D MCMSaipem公司推出的混合型ROV/AUV系统（每艘船配备两套）。新平台可搭载一系列集装箱化任务载荷，包括ROV、中型至大型AUV、减压舱、OSMK系统、后勤物资及指挥控制设备，同时还能兼容无人水面艇和远程操控硬壳充气艇。
新一代81米MCMV扫雷舰满载排水量2,100吨，长80.95米，宽14.5米，推进系统可使航速达到18节，14节航速下续航力为3,000海里，舰体更长更大，上层建筑有所延伸，配备更宽敞的任务舱，可容纳50名船员及10名额外人员，并增加了食物与燃料储备以延长续航能力。动力系统沿袭较小平台的配置，但采用四台柴油发电机，并可能搭载功率更大的电动直翼推进器。RWS型战舰的作战系统可能配备电子战套件以及用于防御导弹和非对称威胁的诱饵发射器。81米长的MCMV型猎雷舰作战系统保留了相同但经过扩容的作战管理系统（CMS）及传感器组件，包括可变深声呐系统（VDS）。更长更宽的任务舱两侧各装有两扇尺寸不同的上开门：前部区域配备较大的门，可供无人水面艇（USV）出入；后部任务舱区域则设置较小的门，供硬壳充气艇（RHIB）等载具使用。此外，舰尾区域现在可容纳三个集装箱（原先为两个），大幅增加了反水雷装备及其他任务工具的搭载量，从而显著拓展了舰艇的作战能力。
在首艘NGM-C服役后，不仅将显著提升意大利海军反水雷作战效能，其63米与81米两种平台构型更开创了欧洲新一代猎雷舰艇的范式创新，为全球海军同类装备发展提供了重要参考。意大利海军将会正式迈入2030年代海上作战力量体系重构的新阶段。