西班牙陆军装备的豹2A4主战坦克（采购数量108辆）
“装甲计划”是西班牙陆军推行的一项重大现代化改革举措，其目标是从多个关键领域全面提升部队作战能力。该计划的一项重要成果是完成了陆军装甲车辆编队的现代化升级，其中包括列装“皮萨罗”VCI/CⅠ型步兵战车等先进装备，这一举措也成为西班牙陆军正式引入步兵战车作战理念的标志性事件。
“装甲计划”的诸多成就中，尤为关键的一项是实现了西班牙主战坦克编队的全面更新换代。在该计划启动前，西班牙陆军装备的坦克型号繁杂，是由一系列老旧的美式与法式坦克混合组成的。而“装甲计划”则用一款统一且性能先进的装备取代了这支杂乱的坦克编队——即豹2E主战坦克，该型号是豹2A6的西班牙定制版本。时至今日，豹2E依旧是西班牙装甲部队的核心力量。
然而，西班牙陆军换装豹2E的过程，却让另一款性能不俗的装备逐渐被淡忘，这款装备便是豹2A4主战坦克。事实上，豹2A4是首款列装西班牙陆军的豹式坦克，是西班牙推进“装甲计划”初期阶段的重要采购项目。尽管该坦克最初被定位为西班牙装甲部队现代化的过渡性装备，但其实际用途主要是作为坦克乘员的训练平台，同时帮助部队熟悉后续列装的更先进的豹2E主战坦克。因此，豹2A4作为西班牙主战坦克的服役周期十分短暂，其存在感也被后续列装的豹2E所掩盖。
西班牙陆军豹2A4主战坦克。
豹2A4主战坦克简史
豹2系列主战坦克的研发最早可追溯至1963年。彼时，美国与西德启动了一项联合研发计划，旨在打造一款能够满足两国军队需求的下一代主战坦克。此次合作催生了两款设计高度相似的坦克型号：供美军使用的MBT-70主战坦克，以及供西德联邦国防军使用的KpfPz70。两款坦克的整体设计几乎一致，但在部分技术细节上存在差异，例如发动机、传动系统及其他核心部件的配置各不相同。
Kampfpanzer70（MBT-70）式主战坦克。
这款联合研发坦克的项目推进过程困难重重。一方面，项目始终受资金短缺问题困扰；另一方面，坦克的尖端设计理念导致部分零部件的研发面临巨大技术障碍。此外，美国陆军与西德联邦国防军的作战理念存在分歧，双方对于坦克应具备的作战性能指标难以达成共识。再加上这款先进坦克的生产成本高到难以承受，最终该项目于20世纪70年代初被正式取消。
不过，在70式主战坦克项目宣告终止前不久，西德方面或许已经预判到项目的失败结局，便委托保时捷公司开展一项针对豹1主战坦克的改进研究——彼时豹1主战坦克正列装于西德联邦国防军。该研究项目被命名为**“黄金豹”计划**。到1968年，“黄金豹”计划的研究方向逐渐拓展。西德克劳斯–玛菲公司获得了一笔2500万德国马克的研发资金（折合如今的约5800万欧元），启动了一项兼具双重目标的研发计划：既要对现役豹1主战坦克进行升级改造，也要同步研发一款全新的主战坦克。
随着70式主战坦克项目的取消，西德决定全力推进新一代主战坦克的研发工作，这款新型坦克便是日后的豹2主战坦克。克劳斯–玛菲公司被指定为项目主承包商，此后公司打造了多款原型车，每一款原型车都用于测试不同的设计方案与技术配置。通过这样循序渐进的研发流程，首款量产型豹2主战坦克最终于1979年下线，该型号最初被命名为豹2主战坦克（后续为区分后续改进型号，更名为豹2A0主战坦克）。
豹2A0主战坦克——首款量产型号。
豹2主战坦克的量产工作分多个批次进行，每个批次的坦克都会在原有基础上进行小幅技术改进。这一生产模式推动了豹2A1、豹2A2、豹2A3等后续改进型号的相继诞生。1986年至1988年间投产的第五批次豹2主战坦克，正式推出了豹2A4主战坦克型号。该型号相较于前代版本进行了多项重大升级，核心改进包括搭载数字化自动火控系统、配备自动灭火抑爆系统等。此后，豹2A0、豹2A1、豹2A2、豹2A3等早期型号均按照豹2A4的技术标准完成升级改造，以实现与最新版本的性能对标。
德军豹2A4主战坦克。
豹2A4主战坦克战斗全重55吨，最高时速可达72公里，主炮口径为120毫米，车体采用由钢材及其他金属部件构成的第三代复合装甲，这款坦克最终凭借优异性能取得了巨大成功。从装备普及度来看，豹2A4堪称整个豹2系列家族中最重要的一款改进型号。该坦克曾出口至全球多个国家，其中包括加拿大、智利、捷克（现捷克共和国）、波兰等国。
西班牙陆军的豹2A4主战坦克
“猞猁”坦克计划
尽管豹2A4主战坦克直到20世纪90年代末才正式列装西班牙陆军，但西班牙在此之前早已对这款坦克青睐有加。20世纪80年代，西班牙陆军的装甲部队装备繁杂，主力战车包括多个版本的美制M47、M48“巴顿”坦克，以及依据法国设计许可生产的AMX-30E主战坦克。
1981年11月，西班牙《阿贝赛报》披露，西班牙已着手规划一项名为“伊比利亚”的新型坦克研发项目，其目标是打造一款性能先进的国产主战坦克。到1984年，该项目更名为“猞猁”，同时对外公布了更多细节。按照计划，西班牙国有军工企业圣芭芭拉国家公司（该公司此前曾获得法国授权生产AMX-30E坦克）将与一家国外国防承包商展开合作，共同研发一款新型坦克，以替换部队中日益老旧的M47、M48坦克群，并与现役的AMX-30坦克形成战力互补。
消息一出，多家国际军工企业纷纷提交合作方案，其中不乏M1“艾布拉姆斯”主战坦克、OF-40主战坦克等成熟型号的方案。不过，最受西班牙方面关注的，是德国克劳斯–玛菲公司的提案——该公司计划与圣芭芭拉国家公司联手，以豹2A4主战坦克为基础研发一款新式战车。这款衍生型号将通过减轻车体重量、降低车身高度、适当削减装甲防护的方式，换取更出色的机动性能，从而更好地适应西班牙境内多山地的地形特点。
克劳斯–玛菲公司与圣芭芭拉国家公司联合提出的、以豹2A4为基础的西班牙定制坦克方案——也就是如今广为人知的“猞猁”坦克计划。
遗憾的是，这款坦克的研发进程止步于模型阶段。西班牙政府曾承诺拨款2亿比塞塔（约合如今的350万欧元）用于原型车的建造，但这笔资金最终未能到位。雪上加霜的是，西班牙军方随后出台了多项战略调整决策，例如优先推进AMX-30坦克群的现代化升级、将装备更新重心转向直接采购国外成熟装甲车辆而非坚持国产研发，这些因素最终导致“猞猁”坦克项目被彻底叫停。
二次尝试
到1993年，西班牙陆军装甲部队的装备混乱问题愈发凸显。彼时，AMX-30E坦克已升级为西班牙专属的AMX-30ER1和AMX-30EM2两个改进型号，这些战车与老旧的M48“巴顿”坦克共同服役；而M47“巴顿”坦克则在20世纪90年代被新购入的M60A1和M60A3TTS坦克所取代。
1995年西班牙陆军主战坦克装备清单
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坦克型号 |
装备数量 |
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AMX-30ER1 |
60辆 |
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M48A5E2 |
164辆 |
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AMX-30EM2 |
150辆 |
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M60A3TTS |
244辆 |
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M60A1 |
50辆 |
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总计 |
668辆 |
面对装甲部队装备杂乱、性能参差不齐的严峻现状，西班牙陆军中校安东尼奥・何塞・坎迪尔・穆尼奥斯主动利用业余时间撰写了一份报告，并将其提交给西班牙陆军总司令部。在报告中，他详细阐述了装甲部队装备的窘迫处境，并提议采购豹2主战坦克（未明确具体型号），以此推动西班牙武装力量的现代化进程。
这一提议在西班牙陆军内部引发了强烈反响。陆军方面甚至在未获得国防部批准、也未告知军备与军需总局（该机构隶属于国防部，负责统筹规划与监督军事采购项目）的情况下，就已开始着手推进该提案的落地（昭和“下克上”的风格？）。不过，陆军内部也存在反对声音，部分人士认为此时引进豹2坦克为时已晚，尤其是在西班牙刚购入一批M60坦克之后。尽管如此，豹2坦克采购项目仍在稳步推进。
德国之行
自1993年起，西班牙陆军开始寻求与德国陆军深化合作，以期促成豹2坦克的采购协议。在双方初步接触阶段，德国曾提出以近乎象征性的低价向西班牙出售豹1A5坦克，但这一提议遭到西班牙陆军的拒绝。西班牙方面给出的理由是，部队已经列装M60坦克，两款坦克火力性能相近，引进豹1A5坦克实属多余。
此外，德国还提议向西班牙移交一批冷战时期遗留的苏制装备（东西德合并后，德国获得了原东德人民军海量的各式苏式装备），但同样被西班牙否决。究其原因，这类苏制装备会给西班牙带来巨大的后勤保障压力——西班牙现有的军事装备维护体系，很难为苏制装备提供持续的零部件供应与技术支持。
双方的合作磋商在1994年迎来实质性进展。同年6月，一个西班牙军事代表团启程前往德国，此行肩负两大核心任务：一是与德国陆军洽谈采购其退役的豹2A4坦克事宜；二是与坦克制造商克劳斯–玛菲公司展开谈判，探讨联合研发一款符合西班牙作战需求的豹2改进型号的可行性——这个合作项目，正是日后西班牙豹2E主战坦克的雏形。
西班牙陆军现役主力主战坦克——豹2E，该型号以豹2A6为基础研发改进。
西班牙代表团阵容强大，成员包括安东尼奥・何塞・坎迪尔・穆尼奥斯中校、胡安・玛丽亚・德佩尼亚兰达将军、奥尔特加上校、科里斯科大校，以及军工工程师伊达尔戈准将。随同代表团出访的，还有两名德国军官——彼得・纳格尔上校与埃里希・朗中校。代表团抵达德国后，首先前往当时的西德首都波恩（德国国防部现位于柏林）。在那里，他们受到了西班牙驻德武官胡安・卡莱罗・托伦斯上校的迎接（卡莱罗上校同为代表团成员，已提前抵达波恩）。德国方面则由弗朗茨・兰茨少将牵头，率国防部多名官员出席会谈。
会谈初期，德国代表团对西班牙方面的真实诉求并不明确。当西班牙军官阐明来意——希望采购德国陆军的豹2坦克以推动本国装甲部队现代化时，德方当即表达了顾虑。彼时，德国陆军自身装备的豹2坦克数量有限，无法轻易对外出售。
德方代表再三提议用豹1A5坦克作为替代方案，但西班牙代表团态度坚决地予以回绝，理由仍是豹1A5与西班牙现役的M60坦克火力性能相当，引进该型号并无实际意义。最终，德方勉强同意了西班牙的采购诉求，但同时提出了一个关键附加条件：双方需先与克劳斯–玛菲公司协调，推进后续豹2E主战坦克的联合研发项目。毕竟，当时德国陆军确实无法承诺向西班牙大规模供应豹2坦克。
尽管西班牙方面对谈判的整体进展感到满意，却对德国不愿大批量供应豹2坦克的态度有些困惑。毕竟西班牙方面清楚，瑞典此前曾以象征性价格从德国购得豹2A4坦克。此外，随着冷战结束，北约与华沙条约组织之间的紧张局势有所缓和，西班牙方面有理由认为，德国陆军或许会开始缩编并裁撤部分装甲营，从而释放出一批豹2A4坦克，用于出售或移交给其他国家。
瑞典陆军列装的豹2A4坦克，该国军方将其命名为Stridsvagn121（即121型主战坦克）
谈判就此转向该项目的两个核心议题：德国陆军能够提供多少辆豹2A4坦克，以及西班牙愿意以何种价格采购？坎迪尔・穆尼奥斯中校随即发言，他快速核算一番后宣布，西班牙需要采购108辆豹2A4坦克。
有趣的是，他的这一估算基于一个过时的编制假设——坦克排下辖5辆坦克。但彼时西班牙陆军刚完成编制改革，已将每个坦克排的编制缩减至3辆坦克。颇具讽刺意味的是，这一计算失误始终未被纠正，最终导致西班牙采购的豹2A4坦克出现库存过剩的情况。这批多余的坦克给军方的编制调配带来了不小麻烦，陆军一时难以确定该将其分配给哪些部队。
德国代表团对这个数字大为震惊。在他们看来，108辆的采购规模过于庞大，更何况西班牙同时还在寻求研发豹2坦克的新型号。此外，西班牙还希望以象征性价格获得这批坦克的移交。为了确认需求的真实性，德方询问西班牙代表团，这个数字是否准确无误。西班牙代表团的胡安・佩尼亚兰达将军点头予以肯定，这让德国的西曼齐克上校忍不住抱头感慨，并用嘲讽的语气打趣道：“怎么不干脆要求附赠德军车组人员呢？”随后他直言，这样的采购请求根本不可能实现，还建议西班牙不妨去美国碰碰运气——据称当时美军正有一批M1“艾布拉姆斯”坦克退役，或许可以捐赠给西班牙。
弗朗茨・兰茨少将出面缓和紧张的谈判气氛，表示这项采购请求或许仍有实现的可能，但他需要先向德国联邦国防部长福尔克・吕厄请示。兰茨少将当时并不知道，吕厄与坎迪尔・穆尼奥斯中校竟是旧识。数年前，两人曾在英国牛津大学的研讨会上有过交集。吕厄其实早已知晓西班牙陆军有意采购豹2坦克，只是并不清楚对方的具体采购数量。
不久之后，当西班牙代表团正在慕尼黑与克劳斯–玛菲公司洽谈未来豹2E坦克的联合研发事宜时，德国代表团传来消息：108辆豹2A4坦克的移交协议获得批准，但前提是克劳斯–玛菲公司同意参与豹2E坦克的研发项目。最终，这项协议顺利达成，为坦克移交与联合研发两个项目的推进铺平了道路。
正式列装西班牙陆军
1995年2月27日，一辆来自德国陆军的豹2A4坦克在西班牙西南沿海加的斯省的罗塔海军基地完成卸货。这辆坦克是德国专门租借予西班牙，供其开展测试与评估工作的。数周后的1995年4月6日，一场正式的装备演示活动在马德里北郊的埃尔戈洛索军事基地举行。演示的主角正是这辆豹2A4坦克，其注册号为“Y-430352/1”，车体编号为“20373”，炮塔编号为“50366”，由西班牙骑兵部队的弗朗西斯科・马林・古铁雷斯上尉负责操作。
这场演示活动面向西班牙军方及政府高层官员，会上还展示了后续“皮萨罗”VCI/CⅠ型步兵战车的早期原型车之一。豹2A4坦克在机动性、火力与防护性能上，均显著优于西班牙陆军当时列装的所有装甲装备，给西班牙陆军和国防部都留下了深刻且持久的印象。
豹2A4坦克（右侧）与“皮萨罗”VCI/CⅠ型步兵战车原型车（左侧）在西班牙埃尔戈洛索基地进行联合演示。
演示活动大获成功后，1995年5月3日，西班牙国防大臣胡利安・加西亚・巴尔加斯与德国国防部长福尔克・吕厄在马德里举行会晤，最终敲定德国陆军向西班牙移交108辆豹2A4坦克的协议。此后不久，1995年6月9日，双方正式确认，这批坦克将以租赁形式交付西班牙使用，租期至2002年，主要用于车组人员的训练与教学工作。租赁条款约定，每辆坦克的年租金为1万德国马克，总租金约合4.5亿西班牙比塞塔（约相当于如今的500万欧元）。
交付与服役详情
这批坦克交付时均经过全面检修，处于随时可投入作战的状态。合同内容还包括提供技术手册、故障备用零部件，以及专项培训课程，确保西班牙坦克乘员能够全面熟悉豹2A4的操作。坦克沿用了德国陆军原版的三色迷彩涂装，列装西班牙陆军后，仅拆除了德国军方徽章，替换为西班牙军队标识。
两辆西班牙陆军豹2A4主战坦克。
合同中还包含实弹供应条款，具体包括DM-23尾翼稳定脱壳穿甲曳光弹、DM-12A1破甲高爆弹，以及总计3333发KE-übDM-38A1训练弹和1667发MZ-übDM-18训练弹。
坦克交付工作于1995年11月至1996年6月期间进行，计划每月交付13至14辆。首批坦克于1995年11月运抵西班牙。西班牙军方人员首先在德国中部下萨克森州的不伦瑞克市（第24装甲营驻地）接收并检验了22辆豹2A4，其中13辆随后被转运至北海沿岸的威廉港，由西班牙海军“埃尔南・科尔特斯”号运输舰（L-41）运往西班牙，最终抵达罗塔海军基地。这批坦克随后被调往安达卢西亚自治区科尔多瓦省的塞罗穆里亚诺镇，交付给第10机械化步兵旅。同年12月，另一批坦克运抵后，也交付给了该旅。西班牙陆军将这些坦克编为若干坦克连，每个连下辖3个排，每排配备4辆豹2A4，另配1辆指挥坦克负责全连的指挥与协调，因此每个坦克连共装备13辆坦克。
萨拉戈萨展览会上展出的西班牙陆军豹2A4主战坦克。
西班牙陆军豹2A4坦克连编制配置（1994-2000年）
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编制单位 |
豹2A4主战坦克 |
M-548弹药输送车* |
日产MC-4通用车** |
佩加索4×4轻型卡车*** |
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指挥组 |
1辆 |
1辆 |
1辆 |
1辆 |
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第1排 |
4辆 |
1辆 |
– |
–  |
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第2排 |
4辆 |
1辆 |
– |
– |
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第3排 |
4辆 |
1辆 |
– |
– |
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总计 |
13辆 |
4辆 |
1辆 |
1辆 |
*注：M-548为M113装甲运兵车的衍生型号，专门用于弹药运输
**注：日产MC-4为4×4轻型通用车辆
***注：佩加索4×4为轻型卡车，主要用于后勤保障
服役历程
豹2E的训练平台与试验载体
遗憾的是，豹2A4在西班牙陆军的服役生涯中从未获得广泛认可。随着2004年豹2E主战坦克正式列装，性能更先进的后者迅速掩盖了豹2A4的光芒，使其逐渐被边缘化。豹2A4的核心角色定位为“过渡性装备”——帮助西班牙坦克乘员熟悉豹式坦克的底盘设计，确保部队能够顺利从老旧坦克过渡到现代化的豹2E。尽管如此，豹2A4仍为豹2E项目做出了重要贡献。它成为西班牙军方的关键试验载体，乘员通过操作该坦克评估平台性能、发现潜在改进空间，并明确新一代坦克的核心需求特征。
例如，西班牙陆军接收豹2A4后不久便发现，由于西班牙地形多样且多崎岖山地，坦克履带的磨损速度远超预期。这一问题促使军方在豹2E的研发阶段，专门投入资源研发新型履带板。21世纪初，西班牙军方在4辆豹2A4上测试了多款履带板原型，最终选定HT60型履带板。该型号在测试阶段因涂装为绿色便于识别，被赋予“verde”（西班牙语“绿色”）的昵称，最终成为豹2E的标准配置履带板。
瓜迪亚纳河洪灾事故
尽管豹2A4的作战行动记录有限，但它却卷入了西班牙陆军近代史上最惨痛的事故之一。1997年11月5日至7日，西班牙埃斯特雷马杜拉自治区（靠近葡萄牙边境）遭遇强降雨，导致瓜迪亚纳河水位暴涨并决堤。洪水淹没了多个城镇，造成严重经济损失和人员伤亡。
瓜迪亚纳河决堤后，巴达霍斯市被洪水淹没的场景。
不幸的是，当时驻扎着第16“卡斯蒂利亚”机械化步兵团的巴达霍斯军事基地也受到洪水重创。基地内停放着多辆豹2A4坦克，洪水突袭时，这些坦克完全暴露在外，被湍急的洪水彻底淹没。整个坦克营的44辆豹2A4全部损毁：洪水渗入车体内部，即便舱门紧闭也未能阻挡积水涌入，导致火控系统、光学设备、发动机等关键部件严重损坏或完全报废，坦克内部充斥着厚厚的淤泥。
德国陆军得知此事后大为震惊——这些坦克在技术层面仍属于德国财产，只是租借予西班牙军方使用，而此类大规模损毁事件在其服役史上从未发生过。西班牙陆军立即启动坦克打捞与修复工作，最初计划将受损坦克运回德国维修，但预估成本高得惊人。
最终，西班牙决定委托德国克劳斯–玛菲公司在西班牙国内开展修复工作。此次修复几乎耗尽了原租赁协议中储备的全部备用零部件，直到2000年，整个坦克营的豹2A4才完全修复并恢复作战状态。
正式采购与封存
2006年1月24日，西班牙以15,124,014欧元的总价正式从德国购入这批豹2A4坦克，款项分多期支付，直至2016年才完成全部交易。至此，这批坦克从租赁装备转变为西班牙完全拥有的财产。
起初，随着新型豹2E坦克的列装，西班牙军方计划逐步淘汰豹2A4。但由于豹2E的最终交付数量远低于最初计划，截至2025年9月，约有54辆豹2A4仍在西班牙陆军中服役。
这54辆坦克目前由驻扎在北非西班牙自治市休达和梅利利亚的第10“阿尔坎塔拉”装甲骑兵团和第3“蒙特萨”装甲骑兵团操作。这两个团最初计划列装豹2E，但由于新型坦克供应不足，西班牙陆军转而将豹2A4分配给它们，以替换老旧的M60A3TTS坦克。如今，这54辆豹2A4仍在执行现役作战任务。
2013年，第3“蒙特萨”装甲骑兵团在休达地区使用豹2A4进行演习。
一个颇为有趣的事实是，第10“阿尔坎塔拉”团和第3“蒙特萨”团的训练场地紧邻休达和梅利利亚的城区，使用坦克120毫米主炮进行实弹射击演习存在重大安全风险。为缓解这一问题，军方对坦克炮管进行了改装，使其能够发射12.7毫米训练弹（安全性更高，射程也大幅缩短），确保乘员在开展射击训练的同时，不会对附近居民造成威胁。
至于其余的豹2A4，西班牙军方最初计划将其纳入战略储备。但受2008-2010年西班牙严重金融危机的影响，国防预算大幅削减。西班牙陆军决定采用名为“除湿封存”的低成本后勤策略。具体而言，军方将坦克内的油料排空，拆除电池及其他易损耗或需定期维护的部件，随后将其转运至萨拉戈萨后勤基地进行长期封存，以便在紧急情况下随时启用。
作为维护工作的一部分，2017年初，西班牙陆军将所有现役豹2A4的涂装统一改为陆军标准橄榄绿，取代了原本的德国三色迷彩。
重新喷涂为橄榄绿的西班牙陆军豹2A4主战坦克。
升级与改装
西班牙军方最终对豹2A4进行了部分小规模升级，但尚未达到形成新型号的程度。具体升级内容包括：更新通信系统，使其与西班牙陆军其他装甲装备的兼容性更强；安装“猞猁”（LINCE）战场管理系统（该系统已在“皮萨罗”步兵战车和豹2E上投入使用）；提升弹药兼容性，使其能够使用豹2E配备的各类弹药。
此外，西班牙军方还曾计划开展多项车辆改装项目。2018年初，军方启动了一项将萨拉戈萨封存的30辆豹2A4改装为战斗工程车的计划，并于2019年开始原型车研发。西班牙TAM公司（和阿根廷TAM坦克不是一回事）提交了一款基于豹2A4的工程坦克设计方案，命名为“多用途坦克”。该设计本质上是德国“水牛”装甲抢救车的简化经济型版本，但由于这家西班牙公司在原型车阶段后便宣告破产，该项目最终被迫取消。
名为“多用途坦克”，实则为装甲抢救车/工程车。
军援乌克兰
2022年2月俄乌冲突升级后，西班牙开始向乌克兰提供军事援助，援助装备中包含数辆从萨拉戈萨后勤基地经除湿封存处理的豹2A4坦克。2023年3月，55名乌克兰坦克乘员抵达西班牙，接受豹2A4坦克的操作培训。此次培训计划的出台，源于西班牙首相佩德罗・桑切斯・佩雷斯–卡斯特洪与乌克兰总统泽连斯基（“球长”）的会晤——双方商定，西班牙将捐赠12辆豹2A4坦克，作为对乌军事援助的一部分。乌克兰乘员的到来，标志着针对该型坦克操作与维护的系统性培训正式启动。
乌克兰士兵在萨拉戈萨接受西班牙豹2A4坦克操作指导。
由于这批坦克来自萨拉戈萨后勤基地，维护标准不及现役装备，西班牙政府与圣芭芭拉系统公司签订了一份价值410万欧元的合同，委托该公司对坦克进行翻新整备，以满足作战部署要求。完成检修后，首批6辆豹2A4坦克于2023年4月交付乌克兰；同年7月，剩余4辆坦克与另一批装甲车辆一同启运。
2024年7月，西班牙再次从萨拉戈萨基地调拨10辆豹2A4坦克，经塞维利亚运抵西班牙西北部加利西亚自治区的费罗尔港，随后通过海运发往波兰，再由波兰转交乌克兰军队。
2024年7月启运的第二批豹2A4坦克。
最后一批共9辆豹2A4坦克于2024年12月交付，这批坦克从西班牙毕尔巴鄂港启运，运往波兰后移交乌克兰军队。截至2025年9月，西班牙累计向乌克兰捐赠了29辆豹2A4坦克。
西班牙援乌的最后一批豹2A4坦克启运。
未来展望
西班牙陆军已明确表示，豹2A4坦克将不再承担前线主战任务，也不会再进行现代化升级。西班牙陆军规划的未来装甲部队发展战略是：列装豹2E的升级型号豹2EM2+，同时逐步用更先进的豹2A8坦克替换剩余的豹2A4坦克。
豹2A8坦克——西班牙豹2A4坦克的未来替代型号。
豹2A4坦克仍在为西班牙装甲部队的现代化进程发挥关键作用，尤其是在豹2EM2+的研发工作中——该升级型号的核心目标，是让西班牙主战坦克的性能趋近于最新型的豹2A8坦克。在此次现代化升级计划中，豹2EM2+的一项核心改进是集成主动防护系统（APS）。为此，多家西班牙国防企业启动了国产主动防护系统技术的研发工作。其中，英德拉公司（Indra）占据主导地位，重点研发该系统的核心部件之一——NEMUS雷达。这款雷达的设计用途是探测来袭的炮弹或导弹等威胁，并触发相应的对抗措施以实现拦截。
为测试该雷达的性能及其与豹2坦克平台的集成效果，西班牙陆军将一辆豹2A4坦克作为试验载体。技术人员借此验证了雷达的探测能力，同时确保其与坦克现有系统的兼容性。
炮塔搭载NEMUS雷达的豹2A4试验车。
未来，西班牙陆军计划重启基于豹2A4底盘研发战斗工程车辆的构想，但不会重蹈此前多用途坦克项目失败的覆辙。
新的改装计划包含两大核心项目：选取约20辆豹2A4坦克，拆除炮塔后加装一套长度约25米的架桥系统，将其改造为装甲架桥车。
“鬣蜥”装甲工程车
总体而言，豹2A4坦克在西班牙武装部队中的服役历程，堪称最受忽视与低估的篇章之一。它往往被当作训练用车，或是作为试验平台支撑更先进的豹2E坦克研发，从未获得过它本应享有的认可，甚至许多西班牙民众都不知道这款坦克曾在本国军队中服役。
尽管存在感较低，但豹2A4坦克在西班牙装甲部队的现代化进程中扮演了关键角色。在装备更新的过渡阶段，它实现了西班牙装甲作战能力的跨越式提升；同时作为核心训练装备，帮助西班牙坦克乘员顺利完成了从老旧装备到现代化主战坦克的操作转型。
许多军事专家达成了一个共识：如果没有豹2A4坦克的引入，豹2E坦克项目可能会面临更大的挑战，甚至可能彻底失败。豹2A4坦克充当了宝贵的试验场，不仅暴露了装备的改进空间，更深刻影响了这款西班牙现役最先进坦克的研发走向。
西班牙陆军列装的绿色涂装的豹2A4坦克。
西班牙陆军迷彩涂装豹2A4坦克正在射击训练。
这辆迷彩涂装的豹2A4现收藏于马德里埃尔戈洛索装甲部队博物馆。
西班牙豹2A4坦克性能参数
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性能指标 |
参数详情 |
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战斗全重（吨） |
55 |
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尺寸（长 × 宽 × 高）（米） |
9.61×3.76×2.76 |
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武器配置 |
1 门 120 毫米主炮 |
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2 挺 7.62 毫米 MG-3 通用机枪 |
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发动机功率（马力） |
1550 |
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最大时速（公里 / 小时） |
72 |
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最大行程（公里） |
550 |
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乘员人数 |
4 |