印度尼西亚最近在军购市场上可是很活跃的，之前传出自己对歼-10十分的感兴趣，然后转身就向法国增购了十多架“阵风”战斗机，也正是因为有了追加订单的举动，在本月中旬举办的法国阅兵式上，印度尼西亚首次以主宾国的身份参加了法国大阅兵。
然后就是在下一代战斗机的选择上，本来它是与韩国合作开发KF-21的，但是在今年六月份的时候印度尼西亚又把橄榄枝抛向了土耳其，与其签署了共同开发“卡恩”（KAAN）战斗机的意向协议。印尼的这波操作给韩国人都看傻了：大哥思密达，你这是在玩什么呢？不是咱们两个一起“玩”的嘛？
本来各方以为印尼此举只是一个政治姿态，没想到人家玩真的！
印尼牵手土耳其，敲定KAAN采购协议
26日在伊斯坦布尔举行的IDEF 2025国防工业展览会上，土耳其国防工业局宣布与印度尼西亚国防部正式签署了关于采购KAAN战斗机的商业合同。
注意！之前两国达成的是意向协议，这一次签的可是实打实的采购合同了…
根据土耳其媒体的报道，当天包括土耳其国防工业部部长、印尼国防部长等多位高官共同参与了签字仪式。本次采购合同的大致内容为印尼斥资约100亿美元采购48架KAAN战斗机，并且包含了六月份两国签署的早期政府间意向协议内规定的所有技术附件和实施细节。
根据协议土耳其将在印尼建立本地制造基地，用于飞机的组装和维护。土耳其航天工业公司将主导战斗机的生产，同时也会在关键技术转让方面同印尼保持高度合作。预计在KAAN完成最终测试和认证后，将于2030年左右开始向印度尼西亚交付。
这份合同也被土耳其视为是该国历史上单笔销售金额最大的一次武器销售合同。
印尼与KAAN卿卿我我，那么韩国的KF-21未来注定就要荆棘遍布了
对于印尼采购战斗机的举动其实本人并没有什么太大的兴趣，只不过考虑到这个国家的“两面三刀”态度：一边同韩国若即若离、一边又与土耳其勾搭连环，这戏码就有看头了！
印尼与韩国在KF-21战斗机项目上的合作可以追溯到多年前。
2010年双方签署合作开发协议约定印尼将分担KF-21战斗机约20%的研制费用，并会在未来采购50架战机，印尼宇航工业公司还会派出约100名技术人员参与设计和制造。该项目预计花费8.1万亿韩元（约合60亿美元），其中印尼出资1.7万亿韩元 。
然而这项合作的过程却并非一帆风顺！受经济下行等因素影响，从2017年开始印尼一直未能按约定支付相关研发费用，截至2024年4月印尼政府仅支付了4000亿韩元。资金问题使得双方矛盾逐渐显现，韩国要求印尼将其份额从1.6万亿韩元减少到6000亿韩元，同时减少技术转让规模，并修改联合开发协议 。
屋漏偏逢连夜雨！在两国合作过程中还出现了技术数据泄露的争议。一些被派往韩国参与开发KF-21项目的印尼工程师被指控试图窃取技术数据，尽管2024年7月KAI的一位高级官员表示在内部审查中并未发现重大问题，但调查仍在进行中，这无疑给双方的合作蒙上了一层阴影。
面对诸多问题的困扰印尼开始在KF-21项目上的态度变得摇摆不定。
不过让人感到费解的是，当印尼已经将目光转向土耳其并准备签署意向协议的前几天，该国与韩国签署了修订后的KF-21开发协议，其中规定允许印尼继续参与项目，印尼国防部也启动了支付剩余份额的行政程序。这波操作在下属实是没有看懂啊，就有那么一种既要、又要的感觉…
标榜国际合作的KF-21在失去印尼之后未来堪忧？
印尼对KAAN战斗机的采购意向无疑让KF-21的项目前景变得更加扑朔迷离。从印尼的角度来看，其国防战略需求是多元化的，仅仅依靠KF-21战斗机可能无法满足其海洋战略对庞大空中力量的支撑 。
而在7月份之前韩国国防安全论坛委员金珉硕一直都认为，印尼与土耳其签订的KAAN战斗机合作意向与KF-21这种直接购买合同或合作合同相比，法律约束力存在很大差异。
如今两国采购合同已经真正落地了，不知道这位金珉硕会有什么看法呢？
印尼在两个项目上的投入和态度，已经显示出其在两者之间的权衡。印尼对KAAN的采购势必会分散其在KF-21项目上的资源和精力，这对KF-21项目后续的研发进度、资金投入以及市场推广等方面都会造成一定的影响。而且KF-21本身也存在一些缺陷，如缺少内置弹舱，采用外挂设计导致隐身性能降低，达不到五代机隐身要求，这也可能是促使印尼寻求其他更符合其需求战机的一个重要原因，花一样的钱，谁会买一个“四不像”呢？
性能大PK：KF-21与KAAN
既然说到了KF-21的缺陷，那么就简单对比一下这两款在研的新型战斗机的部分性能吧！
首先是KF-21战斗机
2022年7月份首飞的KF-21是韩国自主研发的四代半战机，采用两台F414-GE-400发动机，最大飞行速度1.8马赫，最大起飞重量25吨左右，最大载荷7.65吨，转场航程2000多千米。
其主雷达采用韩国产有源相控阵雷达，可同时探测和跟踪数百个地面目标，最大探测距离 200千米左右。不过由于技术原因它放弃了部分隐身能力，武器配备上采用了机腹半埋式和翼下挂载武器装备的方式。
按照韩国官方的数据：KF-21在挂载4枚中距导弹时的RCS约为0.5至1平方米，相当于F-16 战机（约为5平方米）的1/10，但远不及F-35（0.001平方米）的水平。
然后是KAAN战斗机
2024年2月份首飞的KAAN是土耳其自行研制的第五代隐形战斗机，机长约20.3米，翼展13.4米，最大起飞重量34.7吨。配备有两台F110-GE-129发动机，单台发动机推力约为76.3千牛，最大速度为1.8马赫，作战半径为1100公里。
战机配备有源电子扫描阵列（AESA）雷达，机身采用多平面设计、加莱特进气道以及武器弹药内置等方式降低雷达反射信号，还采用了大量碳纤维复合材料和雷达吸波材料。按照土耳其官方的说法，该机机首的RCS在0.01至0.1平方米之间，这个隐身性能如果是真的话，还算是及格。
从性能参数上看，KAAN在隐身性能和发动机推力等方面似乎更具优势，这或许也是吸引印尼的重要因素。
不过个人以为，韩国的战机虽然不咋地，但人家好歹也搞出过一款FA-50，而土耳其这款KAAN是该国首次研发喷气式战斗机，几乎全部的子系统都是通过采购搞来的，所以在经验这方面土耳其是干不过韩国的。
战机研发经验这东西可能目前还看不出什么优势，待到战机入役之后这个容易被人忽略的小优势产生的影响可能就会被逐渐放大。
印尼采购战斗机的态度：广泛撒网而又摇摆不定
近年来印尼在采购战斗机方面展现出了极为积极并有点过于热情的态度。
特别是在印尼提出“全球海洋支点”构想后，为维护海洋主权开始大力扩充军队实力，所以对空中力量的需求大增。
但是在军机采购过程中，印尼摇摆不定的态度让很多国家都很难坚定的与其达成合作，比如：
除了与韩国合作研发KF-21以及从土耳其采购KAAN外，印尼还考虑过从美国购买F-15EX 战斗机、从中国购买歼-10战斗机、从俄罗斯购买苏-35战斗机，甚至还考虑过从奥地利采购欧洲“台风”战斗机、从卡塔尔采购“幻影2000”战斗机。
最终它敲定了法国的“阵风”战斗机，也就是说这家伙将国际军火市场上存在的全部在售战斗机都谈了一遍，每一款都表现出了即将采购的热情，然而最后都不了了之了。
对于这样的国家，个人看法：幸亏它没有下单歼-10，咱们还是少与其接触为妙…