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大家都晓得洋务运动是清朝末年的一场自强运动，可没多少人知道它留下的影响这么深远。那时候局势多变，列强都在盯着呢，有一帮有见识的人出来想办法挽救局面，开办新的企业，就盼着能让中国强大起来。哪能想到啊，这些当初看起来微不足道的东西，过了一百多年后，竟然变得这么厉害？以前那些小打小闹的企业，现在都成了很牛的商业巨头了。它们经历过多少困难呢？又怎么能在时代的变迁中一直站稳脚跟呢？更让人觉得奇怪的是，为啥留存到现在的洋务企业，个个都是世界500强呢？这里面到底有啥秘密呢？
1840年的时候，鸦片战争那炮火一下子就把清王朝闭关锁国的大门给轰开了。在这之后的二十多年里，太平天国运动在南方闹得风风火火的，英法联军又一次打进北京，清政府的统治变得摇摇欲坠。就在这种内有忧患、外有威胁的紧急关头，有一些比较开明的封建官僚心里明白，要是不改革、不想办法让国家强大起来，大清的江山说不定就没了。
1861年的时候，恭亲王奕訢和文祥、曾国藩等人一起发动了“洋务运动”，从这时候起洋务运动就开始了。这个运动主要的思想能总结成“中学为体，西学为用”，就是说在保留中国自己的传统文化和政治制度的前提下，去学习西方那些先进的科技还有军事装备，好让自己变得强大起来。
洋务派有不少代表人物，大家最熟悉的就是曾国藩、李鸿章和张之洞了。曾国藩是洋务运动的先行者，他开办了安庆内军械所、金陵机器局这类军工企业。李鸿章是洋务运动的主要推进者，像江南制造总局、轮船招商局这些具有划时代意义的企业都是他创办的。张之洞在洋务事业后期负责主持工作，湖北织布局、汉阳铁厂等重要工业设施就是他创立的。
洋务运动主要有三个方面的内容：办近代企业、育新型人才和改军事装备。办企业的时候，洋务派搞了些军用工业和民用工业。江南制造总局是军用工业的代表，就专门生产枪炮之类的武器装备。民用工业有轮船招商局、开平矿务局这些，航运、采矿、纺织等好多领域都涉及到了。
洋务派想要培养新型人才，于是就创办了好些新式学堂。像1862年设立的同文馆，这个学堂是专门用来培养外语翻译人才的；1866年开办的福建船政学堂，则是培养造船和航海方面人才的。除此之外，还送了很多留学生到欧美、日本等国家去学习先进的科学技术。
洋务派在军事改革的时候建立了一支装备很不错的新式海军，就是北洋水师。是李鸿章负责购买了好多先进的舰船，还请了外国教官来训练水兵，这让北洋水师有段时间成了亚洲最强的海上力量。
不过，洋务运动有着很明显的局限性。它的改革是在维护清王朝统治的基础上开展的，根本没有触及封建制度。而且，因为经费不够、存在贪污腐败等情况，很多企业和项目都没办法持续发展下去。
1894年的时候，中日甲午战争开打了。这一场战争呢，不但让洋务运动的局限性给暴露出来了，而且还意味着洋务运动失败了。北洋水师整个都没了，以前被当作洋务运动成果的军事力量就这么垮掉了。打完仗之后，清政府只能去签《马关条约》，又割地又赔款的，国家的力量变得更弱了。
洋务运动在甲午战争后就失败了，不过它办的一些企业在历史进程里顽强地存活下来，历经百年风雨，最后成了中国现代工业的顶梁柱。轮船招商局和汉阳铁厂的发展历程特别引人注目。
轮船招商局的故事要从1872年说起。那时，李鸿章发觉发展航运业对推动经济发展和巩固海防很重要。他参考西方的股份制模式，运用“官督商办”的方式，在第二年于上海正式创立了轮船招商局。这是中国近代第一家官督商办的企业，也是中国首个民族航运公司。
刚创立的时候，轮船招商局碰到了不少难题。一方面得跟外国的轮船公司激烈地竞争；另一方面，还得处理朝廷内部的怀疑和阻拦。不过有李鸿章支持，轮船招商局就快速发展起来了。到了1877年的时候，这个公司已经有33艘轮船了，航线把长江和沿海的主要港口都涵盖了。
1885年，轮船招商局来了个很能干的总办盛宣怀。他管事儿之后，公司业务又有了拓展，长江和沿海的航运市场大部分都被它垄断了，还开通了到日本、东南亚的国际航线。到19世纪末的时候，轮船招商局已经是远东地区最大的航运公司中的一个了。
不过，清朝走向衰落的时候，轮船招商局也陷入了很大的困境。1909年，清政府把它收归国有，还改成了招商局。打这以后，这家公司就经历了军阀混战、抗日战争这些动荡的时候，中间也是几经起伏。新中国成立以后，招商局被改成国有企业，开始步入新的发展阶段。
和轮船招商局比起来，汉阳铁厂的命运要坎坷得多。1890年，当时担任两广总督的张之洞打算在武汉建一座现代化的钢铁厂。筹备了三年后，1894年汉阳铁厂正式建成投产，被赞为“”。
汉阳铁厂一建立，就意味着中国近代钢铁工业诞生了。可是呢，因为管理不行，技术也落后，铁厂老是亏损。1908年的时候，在盛宣怀的主持下，汉阳铁厂跟大冶铁矿、萍乡煤矿合并了，就组成了汉冶萍公司，这可是中国历史上第一个现代化的垂直一体化钢铁联合企业。
即便这样，汉冶萍公司还是没办法扭亏为盈。1913年的时候，公司只能向外国银行团借钱来维持运营。打这以后，汉冶萍公司就慢慢被外国资本掌控了。抗日战争开始后，日军把武汉占了，汉阳铁厂被破坏得很厉害。
新中国成立之后，汉阳铁厂迎来了新生。1953年的时候，在原来的地址上重新建起了武汉钢铁公司。打这以后，武钢经过好多次的扩建以及技术改造，慢慢发展成中国最大的钢铁企业中的一个了。
不过，开平矿务局的发展可不是一路顺遂的。技术不行、管理也不好，这就使得矿务局长时间都在亏损。1900年的时候，为了从困境里走出来，开平矿务局只能依靠外国资本，搞了个中英合资的开平矿务总局。
20世纪初的时候，煤炭的需求不断增加，开平矿务总局就慢慢发展得走上正轨了。1912年呢，这个公司改名叫中国煤矿公司了，成了民国时候最大的煤炭企业中的一个。可是这好的情况没持续多久，1937年日本开始侵略中国之后，开平矿区就被日本占了，煤矿也被破坏得很严重。
新中国成立之后，开平矿区迎来了新生。1952年，以原开平矿务局为基础组建了鹤山矿务局，之后还经过了好些次的更名与重组。现在，这个以前的洋务企业已经发展成中国五大煤炭生产基地中的一个了。
这些洋务企业历经百年沧桑，它们既见证了中国近代工业化的艰难道路，也体现出中国社会的巨大变化。一开始是官督商办，后来被外资掌控，新中国成立后又经过国有化改造，每一次转变都对它们的命运有着深刻影响。那些能留存下来并且发展壮大的企业，靠的都是顽强的生命力和与时俱进的创新精神。
洋务企业经历了百年沧桑还能幸存下来，并没有停下脚步。新的时代有新的挑战，这些企业开始走上艰难又必要的转型路，这条路布满荆棘，可也有无限机遇。
很多洋务企业首先得闯过从官督商办到民营化这道难关。就拿招商局来说，它以前是官督商办企业，新中国成立后就被改成国有企业了。不过，改革开放不断深入的时候，传统国有企业体制的各种毛病慢慢都暴露出来了。1984年，当时担任招商局董事长的袁庚提出了“ ”的改革方案，这就开启了招商局向现代企业制度转变的过程。
这一转型不是一路顺遂的。1986年的时候，招商局在深圳蛇口工业区搞股份制改革试点，弄出了中国第一家股份有限公司，就是招商局蛇口工业区有限公司。当时这事儿争议可大了，有些人甚至把它当成“”。不过袁庚就坚持改革，他觉得只有弄出现代企业制度，企业才有活力，经营效率才能提高。
招商局探索了十多年，慢慢确定了以资本经营为主的发展战略，构建起以港口、地产、金融为主要业务的多元化经营模式。1999年，招商局集团正式组建，这表明这个有着百年历史的企业完成了向现代企业的转变。
洋务企业转型还有一个关键之处，那就是技术创新和管理革新。拿宝武集团（以前叫武汉钢铁公司）来说吧，20世纪80年代初的时候，武钢碰到了设备老化、技术跟不上的大难题。为了改变这种情况，武钢就开始进行大规模的技术改造了。1983年，武钢引进了当时世界上最先进的2050毫米热轧生产线，一下子就把中国板材生产落后的状况给扭转过来了。
不过，光有先进设备可不行。武钢那时还推行全面质量管理呢，现代企业管理理念也被引入进来了。1989年的时候，武钢就成了中国首家通过ISO 9002质量体系认证的钢铁企业。这些做法不但让产品质量提高了，企业的管理水平和市场竞争力也大大增强了。
21世纪以来，市场竞争一天比一天激烈，环保要求也越来越严格，武钢又开始转型了。2016年的时候，武钢和宝钢集团进行了联合重组，就有了中国宝武钢铁集团。这次重组不但让双方优势互补了，而且推动了钢铁行业供给侧的结构性改革，给中国钢铁工业转型升级摸索出了新的道路。
洋务企业转型还有一个重要方向，那就是实施国际化战略。就拿中国平安保险（集团）股份有限公司来说吧，这公司是在深圳蛇口成立的，它的前身能追溯到1875年李鸿章创办的保险招商局。20世纪90年代的时候，平安就已经开始在国际上布局了。1994年，平安引进了摩根·斯坦利和高盛这两家外资股东，就这么成了中国第一家引入外资的金融机构。
2004年平安在香港联交所上市，到了2007年又于上海证券交易所上市，达成了A + H股的双重上市。这不但让平安有了充裕的资金，而且使公司的国际知名度和影响力都得到提升。从那以后，平安借助一连串的海外并购和投资不断扩展国际业务。就像2008年买下比利时富通保险亚洲业务，2013年购入汇丰银行在平安银行的股份等。
不过呢，国际化战略在实施的时候可没那么顺利。2008年的时候，平安在投资富通集团的时候碰上全球金融危机了，亏了好多钱。但是平安没有就这么停下脚步，反而是总结了经验，调整了策略，接着推动国际化进程。这几年，平安更加积极地在金融科技领域布局了，靠着科技创新来让业务朝着全球化发展。
许多年后，假如有人问我，当年你为社会做过的贡献是什么？我会说：我传播了很多充满人性、良知、散发着正义光芒的文字，我拒绝了与邪恶同污合流。
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