本次试驾车型：星纪元ET四驱增程版本
门店服务感受： 星纪元算是奇瑞新能源里面的高端品牌，一直想试驾体验一下。看下实际驾驶感受怎么样。但是4S店太远了，一直没有过去试驾，尝试联系了下4S店可以提供上门试驾。加的销售经理蛮热情，50多公里就开过来了。毕竟夏天，天气正热的时候，还提供了一瓶水，服务确实没的说。
「外观内饰」
整体外观看起来还是非常圆润敦实的，很适应当下的选车标准。
有几点感受特别明显：
1.这个车门肉眼可见得特别厚实。虽然没有见过这个星纪元ET的拆车间的结构，但是按这个厚度里面的缓冲空间肯定是做得充足的，车门关起来也比较厚重。对于侧面碰撞肯定有很好的效果。
2.车门上做了出风口设计，有风道过来，这种就带有两边车窗的粗雾功能。2侧玻璃起雾影响到两侧后视镜画面就可以启动起来除除雾，没有这个功能碰到这种情况，我的做法是两侧玻璃升降几下来进行除掉玻璃上的雾气，用来保证行车的安全，但是效果肯定没有这种空调除雾的好用。
3.星动吧台-扶手箱可以前后移动，这种好处只有主驾靠墙之类停车才能体会到这个优势。停下主驾驶位置直接开不了车门了。这时候移动下，从副驾驶位置下来就很舒服。我这种的使用场景比较多，目前的做法是调整车头位置让副驾靠墙，有这个功能就可以不用调头换位置直接用上了。
4.可能试驾了其他车型没有杯架这个限位卡扣的关系，突然发现这个车是有这种限位扣的，就感觉特别体贴点，有这个限位在，只要在这个圆形杯架范围内的水杯不管大小都可以起到很好的固定作用。
5.后排的控制面板单独做了一个显示屏幕，可以进行座椅加热 通风风量等功能的控制，还是蛮方便的，但是这种要是单独地在左右两边各增加一个按钮会更好按一点，这个位置专门留给做中间的使用。
「空间体验」
我1米75，在前排调整好适合我的驾驶位置后，后排乘坐膝盖到前面位置得有个40公分的样子，跷二郎腿坐着是没有任何问题，
两个人坐后排中间位置也是比较空闲，三个我这样150斤的做后排是不会拥挤的。
头部距离2拳多点。
整体后排空间的乘坐舒适度和表现都比较优秀。唯一的缺陷是车门上的空间虽然不错，但是作为奇瑞的高端新能源品牌，车门上的这个空间底部没有放橡胶垫之类的加上会更好一点。
这样可以防止放这类小东西行车过程中滑动产生异响。当然这个问题也可以后期自己购买个垫子之类的铺一下，网上还是有很多这种适配的小玩意。
后备厢放倒后，并没有呈现纯平状体。
略微有10度左右的幅度，出去自驾或者露营在车上睡的话问题是不大的。两个人睡空间也是够的，后备厢也有12V120W的电源，也可以充电枪位置的插头进行外放电。加上整体的后备厢空间也大。作为露营自驾游的车型还是不错的。
「驾驶感受」
分别试了纯电优先，燃油优先和油电混合模式。在车内基本听不到发动机的声音，整体的静谧性做得还是还可以。不像纯燃油那样，启动后发动机声在车内听得比较明显。
运动模式下：踩地板油，推背感明显。直接加速到80码冲25度左右坡，底盘的稳定性保持的蛮好，没有那种松垮的感觉，也没有听到什么底盘的异响，销售对车辆底盘也是自信的，只管冲这个车不怕试。车轮只有小幅度的起来，落地也平稳，没有多余的弹跳。但是虽然只有80码车门上也是双层夹胶玻璃，但还是能听到风噪声的，也在可以接受范围内不是特别明显。
车辆倒车会有倒车轨迹和透明底盘显示，打转向灯会弹出相应方向的画面在中控屏幕上这些功能都是具备的。屏幕清晰度做得也是可以。试驾车上还贴着这个屏幕保护膜，相信这个膜撕掉的话清晰度会更高一点。
舒适模式下：相对于踩地板油虽然没有运动模式那种激烈的驾驶感受，加速还是不错的，平常就在舒适模式下开着就行了，有推背感但是不多。这种开起来就很安逸，不过在这个模式下试了急转弯这种，感觉底盘支撑性会差点，人在车上能感觉到底盘有5度左右的倾斜。车身摆正倾斜感消失，也不会有那种左右晃动的感觉这个还是抑制得不错的，本来倾斜过去还以为会晃动做船一样呢。
试驾前刷到了一个地方媒体报道一个车主说刹车甩尾现象很明显，这个道刹到那个道去了。这次重点试了这个刹车的问题。不管是运动模式下的急加速到80码紧急刹车还是舒适模式下的平缓刹车。都没有出现这种刹车会左右摆，整体刹车的很线性，平顺没有出现说会尾部左右摆动的情况。
「智能辅助驾驶」
这个车的这套智能辅助驾驶，个人感觉是比较平稳的，不会有那么过激的驾驶表现，没有出现急加速到达标定速度的情况，都是缓慢给油门。在行进过程中变道也比较干脆，不会说变和不变之间徘徊。这次在最右侧行驶过程中，非机动车道有一辆电动车有往左靠近的情况发生，车辆直接减速有让行的感觉，电动车又回正了之后，车辆又开始加速通过机动车。
从这点表面来看，还是不错的。智能驾驶不一定要非常快，个人感觉一切的运作逻辑先得是人车安全放在第一位，包括路上的行人安全。
这次唯一的遗憾是没有试到这个自动泊车，我这个乡镇路边没有停车位，就直接路边试不了这个。建议奇瑞下次更新或者设计的时候可以增加一个自己画停车位这种。比较不是所有的地方都有停车位画起来。
「音响系统」
音响开起来还是给力的。很通透，听音乐基本上前排后面没有什么音乐死角，后来查了下配置表，全车23个喇叭。开车过程中开启音乐基本上就听不到什么噪声了。
「关于价格」
和销售聊了半天价格，有旧车置换补贴是15000元，区补是4000元，加上厂家的旧车置换补贴5000块。就没有其他优惠项目了。这种也类似于一口价模式了。24款淘汰优惠也只有几千块钱，整体的价格还是稳定的。
总结：整体开下来感受还是非常不错的，主要还是得益于销售人员的服务态度。门店的服务优质确实很重要。整体开下来还是非常满意的，试驾体验全车讲解，说明。整个试驾过程中中控屏幕都没有按过，只张嘴说帮我调下运动 舒适模式，动能回收调到大中小感受一下，都是试驾员帮我操作的。现在回想起来，这种音响呼叫车机操作的，还能试试车机的这种语音控制情况怎么样，整体过程中语音只试了关闭窗户调整温度打开座椅按摩这三个连续语音，执行的还是完美的。想要试驾购买的话，建议试试模式的选择这类关于驾驶方面的。