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9月全国乘用车零售销量224.1万辆，其中新能源车129.6万辆，
最近几年大家对新能源车的认可度越来越高，这其中有新能源车本身越做越好的因素，大家购车的选择越来越多，
除了以上网络声量比较高的产品，蔚来（乐道），极氪，零跑，小鹏，比亚迪，奇瑞，长安等诸多品牌旗下也都有自己拿得出手的中大型SUV车型。
这些产品之间并不是单一的某项某几项技术指标的竞争，而是全方位综合性的产品竞争，动力，尺寸，安全，智驾，配置，舒适，豪华，充电/换电/插混/增程等各种您能想到的想不到的方方面面，正是因为这种充分竞争，大家各有擅长各有优势，造就了这个细分市场如今的的白热化格局。
相比新能源车市场的热闹，中大型SUV的燃油车车型选择反而是有点伐善可陈了，翻来覆去盘点一下可能会发现能买的产品和三五年前没啥区别，甚至能选择的车型数量还缩水了不少。
这正是眼下燃油车继续延续产品生命周期所面临的最大问题和挑战，
年款换代依然会有，外形配置也会更新，但是核心动力系统呢？
三年前大家或许还没有什么感觉，那时燃油车还能有一波车型的技术升级和换代更新，
纯燃油车领域有哪个车型的更新换代让大家感觉到耳目一新，哇声一片吗？
以宝马X3为例，2018款到2025款，核心动力系统除了发动机升级成2.0T高功率版，有什么值得一说的亮点。
轿车这边更不好看，从2015款到2025款，十年了，还要靠那款2.0T184马力涡轮增压发动机继续奋斗！
最大的区别在于十年后的今天，买同样的车可以比十年前便宜十来万。
相比过去三年燃油车这边的波澜不惊平淡无奇，新能源车那边的技术升级换代说是五天一小变十天一大变都不过分。
另外一方面还有哪个品牌在花大力气研发新的纯燃油发动机呢？
都说燃油车的技术核心看的是发动机，变速箱，底盘三大件，
这个问题其实和车本身无关，有些日常消费品一两百年没啥变化咱们该消费还是会消费，
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