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2024年8月底，加拿大政府突然宣布对电动车中国和钢铁铝产品征收高额关税，这事儿一下子就把中加贸易关系推到风口浪尖。加拿大具体说，从10月1日起，电动车中国在原有关税基础上再加100%，钢铁铝从10月15日起加25%。这步棋走得挺急，基本就是跟着美国脚步，美国5月先对电动车中国加100%，加拿大没多久就跟上。结果，中国那边反应也快，9月3日就启动反歧视调查和对加拿大菜籽油、化工品的反倾销调查。这里面，新加坡管理大学法学院教授高树超的看法挺有意思，他直言中国觉得加拿大这事儿干得比美国和欧盟还过分，因为加拿大压根没自己查，就直接抄美国作业。

高树超教授是贸易法专家，专攻世贸组织规则和中美经贸。他在接受南华早报采访时说，中国这么想有道理，美国和欧盟好歹还搞了点调查流程，欧盟从2023年10月就开始反补贴调查，美国也基于国内报告走了程序。可加拿大呢？8月25日美国国家安全顾问沙利文刚去渥太华见特鲁多，第二天加拿大就出政策，这速度让人觉得太仓促，没独立性。教授点出，这不光是贸易问题，还牵扯地缘政治，加拿大经济太依赖美国，出口80%去美国，不得不站队。但中国看来，这等于没底线，破坏公平贸易原则。

其实这事儿背景是全球电动车和钢铁市场竞争激烈。中国2023年对加拿大出口电动车虽只占2%，但价值22亿加元，钢铁铝10.27亿美元。加拿大菜籽油在中国卖得火，34.7亿美元，增长170%。电动车中国出口加拿大5月暴增7061%，到6214辆，多亏特斯拉上海工厂供货。可关税一加，局面就变了。中国反制选菜籽油，因为加拿大这产品在中国市场份额大，打击精准

转到2025年，这争端没消停，反而升级。3月20日，中国正式对加拿大部分进口商品加征关税，包括菜籽油，这作为对加拿大电动车和钢铁关税的反击。加拿大农业受影响，农场主出口难，菜籽油价格波动。中国商务部说，这是维护权益，加拿大那边则喊冤，说自己是为保护本土产业。4月，加拿大扩大钢铁关税配额，从8月1日起，对超过去年水平的进口加税，包括中国产品。这配额机制被中国视为歧视性措施。

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5月，中加在世贸组织互怼。中国3月就向世贸投诉加拿大关税，加拿大也反诉中国对菜籽油的关税。6月23日，世贸成立两个小组，一个查加拿大对电动车中国、钢铁铝的附加税，一个查中国对加拿大农产品的关税。小组会审证据，看是否违世贸规则，如最惠国待遇和关税承诺。这过程得几个月，甚至几年，但已显示争端国际化。

高树超教授2025年继续发声，1月在辛里奇基金会文章里谈全球贸易政策看点，说2025年贸易体系面临大变，特朗普上台后推对等关税，让美国耸肩不管多边规则。他举例美国对华加税从34%到84%，中国反加到125%，这波操作让中加争端雪上加霜。教授认为，加拿大夹在美国和中国间，关税政策像政治交易结果，而不是纯经济考量。中国视加拿大更恶劣，就因为它没调查，直接跟风，等于助纣为虐。

经济影响实打实。加拿大电动车关税后，中国出口锐减，本土车企如比亚迪转其他市场，但特斯拉上海厂受重创，因为北美供货链断。钢铁铝关税让加拿大建筑和制造成本升，通胀压力大。中国反制让加拿大菜籽油出口跌，阿尔伯塔省农场主收入少，供应链乱。全球看，这反映贸易保护主义抬头，美国带头，盟友跟进，中国用世贸和反制回应。

教授还点出，加拿大此举可能为美国在中谈判前加筹码。2025年中美日内瓦会谈，美方取消91%对华关税，但保留10%，中国相应调整。这对中加有溢出，中加需单独解决。加拿大副总理弗里兰说，可能对更多中国产品加税，这话让不确定性增大。中国使馆发言人反复强调，加拿大保护主义害己，最终消费者买单。

数据说话，2024年中加贸易顺差不到100亿人民币，对两国不算大，但象征意义重。中国出口3170亿，进口3088亿，电动车和钢铁虽小份额，却高增长点。2025年前半年，关税生效后，双边贸易额降5-10%，具体看行业。加拿大智库报告说，关税双刃剑，本土产业短期护，但长期创新弱。中国专家姚为群说，反歧视调查开新途，帮发展中国家应对不公。

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