2025年12月2日至5日，深圳机场T2航站区初步设计评审会顺利召开并通过，标志着该项目正式进入施工建设阶段。这座航站楼不仅是城市发展的新动力，也是“效能建筑”理念的生动实践。
项目位于机场北侧两条跑道之间，占地约365公顷。T2航站楼作为核心，总建筑面积40万平方米，设计年旅客吞吐量3100万人次。
配套工程包括53个站坪机位（其中43个为近机位）、3万平方米的轨道换乘中心、同等规模的地面交通中心以及14.35万平方米的智能停车楼，共同构建起高效的空陆交通网络。整个工程总投资193.66亿元，由深圳市机场（集团）有限公司负责建设。
项目由中建东北院、罗杰斯建筑事务所、AECOM与铁二院组成的联合体在国际竞赛中胜出，中标方案名为“深圳之眼”。
航站楼以“南海绿舟”为灵感，轮廓线优美流畅，屋顶曲面如海浪般起伏，赋予建筑动感与气势。体量舒展而有力，屋面高低错落，造型充满张力，既宏大又细腻，寓意深圳海纳百川的胸襟和持续创新的精神。
布局上采用H型平面构型，将旅客步行距离控制在500米内，相比传统设计缩短近一半，显著提升了通行效率。这种紧凑形态不仅塑造了鲜明的门户形象，还优化了功能流线，实现了形式与功能的和谐统一。
T2航站楼集中体现了“效能建筑”的内涵，它既是一座高效交通枢纽，也是一个活力城市空间。它的建设将为深圳未来发展奠定基础，并为大型枢纽的可持续发展提供新思路。
建成后，中央航站区将涵盖T2、T3航站楼及卫星厅，通过空侧捷运系统连接，实现旅客高效换乘，进一步提升运行效率与服务品质。
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