以下是正文
火灾是船上最危险的紧急情况之一
压力系统漏油、锅炉事故
电气故障、明火作业期间的事故等原因
都可能引起火灾
火灾会对消防管路造成损坏
这时消防隔离阀能否正常工作就至关重要
一旦隔离阀无法关闭或存在严重泄漏
导致消防管系压力无法正常建立
将影响火灾扑灭
严重威胁船舶安全！！！
近期，温州乐清湾海事处安检人员对靠泊码头进行装货作业的甲板货船“A”轮（干货船、总吨1734、主机功率700KW、龙骨安放时间2017年9月28日）进行船旗国安全检查时发现消防隔离阀位置存在问题：
你看！消防隔离阀位置有问题！
没错，该轮防火控制图（图纸）显示，消防总管隔离阀应位于主甲板层生活区右前方，但实际在主甲板位置未设置消防隔离阀。
我刚刚询问了船员，他们居然不清楚消防隔离阀的具体位置！
我们仔细核查管路吧。啊！原来消防隔离阀是设置在了机舱内。
这个问题，是缺陷0741呢！
Bingo，开具缺陷0741：
该轮未在机舱处所外的消防管总管上设置隔离阀—30/70。
一、消防隔离阀作用
你知道消防隔离阀的主要作用是什么吗？
消防隔离阀的主要作用是
隔离甲板和机舱的消防水
通常情况下
保持开启状态
船舶可由主消防泵、应急消防泵、
国际通岸接头提供消防水。
有三种供水情况：
二、通常布置与位置
消防隔离阀通常
布置在哪里呢？
消防隔离阀通常按照以下要求来布置：
明白！那消防隔离阀通常会出现在哪些位置呢？
放在起居处所、服务处所、控制站内都可以哦！
三、法规要求
一起看看法规对消防隔离阀的要求吧！
《国内航行海船法定检验技术规则》对消防隔离阀的要求：
海11/第4篇/第2-2章1.3.6
1.机器处所内设有1台或数台消防泵时，应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断，但对500总吨以下的货船可不要求。
2.消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上所有消火栓（上述机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的1台消防泵或1台应急消防泵通过不进入该处所的管子供给消防用水。
海16修第4篇第2-2章 1.3.3(6)中规定隔离阀可以位于以下任意一种位置:
1.起居处所、服务处所、控制站内。
2.若隔离阀位于开敞甲板，应在船尾货油舱的后端之后至少5米。
3.若上述位置均不可放置，则隔离阀可位于货油区之后5米范围内，条件是其应由永久性钢质构件予以保护并与货油区相分隔。
四、缺陷处理与纠正
那么如何解决
发现的缺陷呢？
报告“A”轮的整改情况！
申请临时检验后，船检部门对该缺陷进行确认，发现该缺陷由于建造施工时未按照图纸施工导致。
具体整改措施：
1.船方将机器处所消防隔离阀拆除，并按照《防火控制图》、《消防管路图》要求在主甲板层生活区右前方位置设置消防隔离阀。
2.船检部门对该隔离阀进行效用试验，经核实试验正常，最后船检部门对上述项目签发临时检验报告。
此外，海事安检员仔细研究了船舶消防隔离阀及其进出水管路的装设要求、工作原理与注意事项。
他们还就这些内容对船员进行了详细讲解，要求船方做好培训记录，并上报公司，进行跟踪反馈。
最终“A”轮依法定程序解除滞留。任务圆满完成！
五、建议与思考
总结发现，有两种缺陷成因：
一是存在船舶设计、审图疏忽，或建造船舶期间未按图纸施工；
二是船舶营运过程中擅自改装。
请大家牢记，将消防总管隔离阀设置在机舱外部具有重要意义。
在机舱失火的情况下，如果火势严重损坏机舱内部消防总管和主消防泵，由机舱外部应急消防泵提供的消防水可能在机舱内部流失，导致应急消防泵出口以及机舱外部消防总管管路上的消防栓出水压力不足，影响灭火效果。
所以，船检部门验船师在船舶检验期间应认真履职，严格把关消防救生等涉及船舶安全的项目。
同时建议船东在营运过程中加强安全意识，在未经船检机构认可的情况下，不得擅自改装船舶，以免造成安全隐患。