https://mp.weixin.qq.com/s/yNggv1_FTdi1zfanBes7QA
英国战列巡洋舰
当无畏号还在建造的时候，不屈不挠的 “杰基”-费舍尔（Jacky Fisher）向毫无戒备的世界推出了他的另一项伟大创新–战列巡洋舰。费舍尔错误地预见到波罗的海是未来任何冲突中的主要作战区域，因此他需要能应对那里较浅水域的战舰。与此同时，他还要求这些战舰的武器装备不亚于任何当代战列舰，但要比现有甚至未来的战列舰更轻、更快。因此，战列巡洋舰诞生了。战列巡洋舰仍然是一种无畏舰，但经过了改进，也有一两处不足之处。
与当代战列舰相比，它们满足了费舍尔的所有要求。早期的战列巡洋舰安装了 8 门 12 英寸的火炮，航速为 25 节，但很快又进行了改进，后期的战列巡洋舰航速达到了 28 节，并安装了 8 门 13.5 英寸的火炮。即使是这样的升级也不是终点。1916 年，英国的 声望“Renown ”号和 反击“Repulse ”号服役，每艘都安装了 6 门 15 英寸巨炮，尽管火炮更大，但航速不低于 31.5 节，远远超过了同时代所有战列巡洋舰的航速。这些战舰完全满足了费舍尔的要求–速度快、威力大、能追击敌人，这一点在福克兰群岛和赫利戈兰岛都得到了很好的体现。
然而，天下没有免费的午餐，这些优势必须花钱购买，而唯一可用的货币就是装甲。现代战列舰的两侧装有 12 英寸或更厚的钢装甲，而战列巡洋舰为了减轻重量，只装有 6 英寸的钢装甲，甲板装甲更是少之又少。这将在未来付出沉重的代价。
主要由于成本问题，这种战舰在世界范围内并没有取得巨大成功。许多国家在购买战列舰时几乎国家破产，以至于战列巡洋舰这条路对他们来说太富裕了。因此，唯一追随英国的国家是德国，这与其说是对战列巡洋舰价值的赞赏，倒不如说是德皇盲目敌视英国皇家海军，并决心追赶英国皇家海军的步伐，因此到 1914 年，德国舰队共有 7 艘战列巡洋舰。
战列巡洋舰最成功的地方在于利用其优越的航速碾压速度较慢的劣势舰，因为它们的大炮可以快速有效地摧毁这些舰艇。然而，在面对全副武装的战舰时，战列巡洋舰就不那么聪明了，在即将到来的冲突中，日德兰海战就是一个很好的例子。
反击号战列巡洋舰拥有传统的外观。
1907 年 3 月 16 日，费舍尔的第一个心血结晶–17255 吨重的 “不屈 ”号战列巡洋舰（Indomitable）–三艘 “无敌 ”级战列巡洋舰中的佼佼者，从费尔菲尔德（Fairfield）的船坞喧闹地驶入克莱德（Clyde）苦海。
英国海军界对世界上第一艘战列巡洋舰的出现感到非常自豪，并进行了大量的验证。但大势已定，战列巡洋舰将成为英国皇家海军的一支重要力量，这一点在姊妹舰 “无敌 ”号于次月从阿姆斯特朗的埃尔斯维克造船厂驶入泰恩河后不久就得到了证明。在 1916 年的日德兰海战中，无敌号的命运注定是悲惨的。第三轮齐射中的一发炮弹在舰舯 “Q ”炮塔处爆炸，炸掉了炮塔顶盖并引爆了弹药库。这艘不幸的战舰被炸成两半，这很可能引爆了’A’和’X’弹药库。仅仅九十秒钟，它就消失在了波涛之下，除了六名士兵外，它的 1 026 名士兵全部遇难。
该级战列舰的最后一艘，即在约翰-布朗船厂建造的 不屈号，于 6 月在克莱德河下水。她的一生非常活跃，先是在本土舰队服役，然后作为总司令的旗舰在地中海服役。战争爆发时，她作为第二战列巡洋舰中队的旗舰仍在地中海服役，1915 年在达达尼尔海峡作战时，她触雷受损，32 名船员丧生，被迫退至马耳他和直布罗陀进行维修。修复后返回英国的她加入了大舰队，并与她的姊妹舰一起组成了第三战列巡洋舰中队，参加了 1916 年的日德兰海战。战后，该舰被淘汰，并于 1921 年被拆解。
世界上第一艘战列巡洋舰，无敌号（HMS Indomitable），是海军上将“杰克”·费舍尔（Admiral ‘Jacky’ Fisher）计划的成果，旨在将战列舰的武器装备与更浅的吃水深度和更高的速度相结合。
无敌级战舰刚下水不久，下一级别的战舰就开始建造了。22,110吨的不倦级（Indefatigable Class）为澳大利亚和新西兰提供了拥有自己战列巡洋舰的机会。澳大利亚将其保留为自治领海军的旗舰，但新西兰认为这样一艘大船对他们的财政来说有些负担，因此将其赠予了皇家海军。该级别的首舰不倦号（Indefatigable）在德文波特造船厂建造，并于1909年下水。在大舰队的战列巡洋舰中队中，她参加了日德兰海战，但在与德国战列巡洋舰冯·德·坦恩号（Von Der Tann）的交锋中，她被击中多次，并因装甲较薄而付出了代价。据推测，一枚或多枚炮弹穿透了她的弹药库，导致她以一种极其壮观的方式爆炸。全速行驶时，她倾覆并沉没，船上850人中仅有3人幸存。
1907年左右的无敌号（HMS Invincible）。她未能在一战中幸存，于1916年5月31日的日德兰海战中被击沉，仅有6名幸存者。
不倦级的第二艘舰，澳大利亚号（Australia），是根据澳大利亚政府的命令建造的，由约翰·布朗公司在克莱德河畔建造。她刚一完工就南下前往澳大利亚，成为自治领的旗舰。战争初期，她作为英日联合中队的旗舰在太平洋和南非水域活动，但1915年被部署到英国加入大舰队。由于与姊妹舰新西兰号（New Zealand）发生碰撞，她被送入船坞维修，错过了日德兰海战。战争剩余时间里，她担任第二战列巡洋舰中队的旗舰，战后返回澳大利亚继续担任旗舰。作为《华盛顿条约》的牺牲品，她于1924年在悉尼外海被隆重地自沉。
该级别的最后一艘舰是新西兰号（New Zealand），根据新西兰政府的命令建造，但被赠予皇家海军。她于1911年在克莱德河畔的费尔菲尔德造船厂下水，1913年服役，并开始了环球巡航，访问了新西兰等地，并在那里被赠予一条“神奇”的毛利裙。据报道，在1914年的黑尔戈兰海战、1915年的多格滩海战和1916年的日德兰海战中，舰长都穿着这条裙子，并将他们在战斗中的好运归功于此。
战后，她再次被派去进行环球巡航，这次搭载了海军上将杰利科（Admiral Jellicoe）执行任务，检查自治领的海军防御。1920年，她最后一次退役，被编入预备役，直到1922年作为《华盛顿条约》的牺牲品被拆解。
费舍尔对战列巡洋舰的信心依然坚定。1912年，31,650吨的玛丽皇后号（Queen Mary）下水，随后在1914年，另一艘35,000吨的虎号（Tiger）也下水（狮号（Lion）和虎号很快被称为“美丽的猫”）。
1914年战争开始时，皇家海军拥有十艘战列巡洋舰，另有一艘在建，以及二十五艘战列舰，另有六艘在建并接近完工。相比之下，德国拥有八艘战列舰，另有六艘在建，以及七艘战列巡洋舰，另有两艘在建。
1907年左右的不屈号（HMS Inflexible）。作为该级的最后一艘舰，她在一战的战火中幸存下来，最终于1921年被拆解。
1909年左右的不倦号（HMS Indefatigable）。作为该级的首舰，她的命运在1916年的日德兰海战中被终结，当时她遭到德国战列巡洋舰冯·德·坦恩号（Von Der Tann）的炮击。全速行驶时，她倾覆并沉没，船上850名船员中仅有3人幸存。
澳大利亚号（HMAS Australia）。根据澳大利亚政府的命令建造，她在第一次世界大战期间大部分时间都随大舰队服役。
新西兰号（HMS New Zealand）。根据新西兰政府的命令建造，她在完工后被“赠予”皇家海军。
两艘31,310吨的狮级（Lion Class）战舰在20世纪第一个十年的交替之际登场。狮号（Lion）率先下水，于1910年8月在德文波特（Devonport）的塔玛河（River Tamar）试水。作为第一次世界大战期间战列巡洋舰中队的旗舰，她参加了所有主要战斗，并在1914年的黑尔戈兰海战中击沉了一艘德国巡洋舰。然而，在1915年的多格滩海战中，她遭到16枚11或12英寸德国炮弹的命中，严重受损，不得不被拖回罗赛斯（Rosyth）进行紧急维修。次年，在日德兰海战中，她再次遭受重创，被12枚12英寸炮弹击中，其中一发几乎让她葬身海底！一枚12英寸炮弹击中了中部的“Q”炮塔，引发了一场严重的火灾。如果火势蔓延到弹药库，她几乎肯定会像其他战列巡洋舰一样被摧毁，但皇家海军陆战队轻步兵的炮塔军官哈维少校（Major Harvey）的英勇行为挽救了局面。尽管已经身负致命伤，他仍下令注水淹没弹药库，从而拯救了战舰——这一行为使他死后被追授维多利亚十字勋章。战后，狮号成为《华盛顿条约》的又一牺牲品，于1924年被出售给拆船厂。
一张展现当时新西兰号（HMS New Zealand）的明信片。她在第一次世界大战期间全程服役于大舰队。
该级别的另一艘舰，皇家公主号（Princess Royal），于1910年在巴罗因弗内斯（Barrow-in-Furness）的维克斯造船厂（Vicker’s Yard）下水，比其首舰晚了大约八个月。她的首次战斗经历是1914年的黑尔戈兰湾海战（Battle of Heligoland Bight），在那场战斗中她毫发无损。她的好运延续到了次年的多格滩海战（Battle of Dogger Bank），同样未受损伤，但在日德兰海战中，她的运气用尽了。德国战列舰开火后几分钟内，她就遭到了多次命中。她总共被8枚12英寸炮弹和1枚11英寸炮弹击中，造成12人死亡、81人受伤。尽管如此，尽管多处起火且桅杆受损，她仍坚持在战斗队列中。这是她最后一次重大行动，尽管在1917年的第二次黑尔戈兰湾海战中，她提供了远程火力支援。战后，她也成为《华盛顿条约》的牺牲品，于1922年被送往拆船厂。
1912年3月，位于泰恩河畔贾罗（Jarrow-on-Tyne）的帕尔默造船厂（Palmer’s Yard）下水了31,650吨的战列巡洋舰玛丽皇后号（Queen Mary），她的一生短暂而忙碌。有时被称为狮级的第三艘舰，她实际上是一艘独立的战舰，1913年完工后加入了本土舰队（Home Fleet）的第一战列巡洋舰中队，并随队访问了俄罗斯的喀琅施塔得（Kronstadt）。在参加完次年的皇家阅舰式后，该中队加入了新成立的大舰队，为战争做准备。战争开始后不久，她参加了黑尔戈兰湾海战，未受损伤，但在1916年的日德兰海战中，她的运气耗尽了。在战斗的早期阶段，她遭遇了德国战列巡洋舰德弗林格号（Derfflinger）的12英寸火炮。一枚炮弹命中“Q”炮塔后，紧接着多枚12英寸炮弹跨射，导致“A”和“B”弹药库爆炸，彻底摧毁了舰艏部分。随后又发生了另一次巨大的爆炸——可能是“Q”炮塔的弹药库。在一团巨大的火球中，她消失了，带走了全部1,266名船员。
狮号（HMS Lion）。与战列巡洋舰虎号（Tiger）一起，她们在海军界被称为“美丽的猫”。
被称为“美丽的猫”的两艘舰中的第二艘，于1913年由约翰·布朗公司在克莱德河畔下水。这艘55,710吨的独立战舰虎号，是皇家海军最后一艘燃煤的无畏舰，于1914年加入大舰队的第一战列巡洋舰中队，并在1915年的多格滩海战中首次尝到战斗的滋味。她在战斗中遭到6次命中，导致10人死亡、11人受伤。然而，她幸存下来，并在次年的日德兰海战中再次参战，发射了超过300发13.5英寸炮弹，但仅命中敌人3次。作为回应，她遭到了15次命中，造成24人死亡、46人受伤。战后，她继续服役，直到《华盛顿条约》根据“年龄条款”将其列为淘汰对象，并于次年被出售拆解。
1916年，三艘舰下水，但它们既非鱼非肉，也非禽类。费舍尔上将希望拥有轻便、快速但威力强大的舰船，能够参与德国波罗的海沿岸的两栖作战，于是勇敢号（Courageous）、辉煌号（Glorious）和狂暴号（Furious）应运而生。前两艘舰完工并服役，而狂暴号在建造过程中被改装为航空母舰。
皇家公主号（HMS Princess Royal）在日德兰海战中运气耗尽，遭到九次大口径炮弹命中，造成12名船员死亡、81人受伤。
玛丽皇后号（HMS Queen Mary）。在日德兰海战中，她和她的1,266名船员在一团巨大的火球中消失。
这些战舰的排水量不到23,000吨，装甲防护也大幅减少，与其说是战列巡洋舰，不如说更像是重型巡洋舰，尽管它们在大舰队中完成了大部分服役任务，但它们并不适合与大舰队一起行动。战后，这两艘舰被用作炮术训练舰，随后被编入预备役。1924年，它们被改装为航空母舰，并在第二次世界大战中以这种身份服役。
1916年，在战争的喧嚣中，两艘30,835吨的声望级（Renown Class）战列巡洋舰下水。反击号（Repulse）在克莱德河畔的约翰·布朗公司造船厂诞生，于同年8月下水，随后不久，声望号（Renown）也在克莱德河畔的费尔菲尔德造船厂下水。在战火中幸存下来后，它们免于《华盛顿条约》的裁减，并在接下来的大战中继续服役。然而，在20世纪30年代，它们都经历了非常重大的重建，声望号的重建程度远高于她的姊妹舰——以至于第二次世界大战爆发时，它们已经完全看不出是姊妹舰了。反击号于1941年迎来了她的终结，当时她与战列舰威尔士亲王号（Prince of Wales）一起，遭到日本飞机的多波次空袭。她被多枚航空鱼雷击中，导致大量进水，最终在水中沉没，而大部分船员被随行的驱逐舰救起。另一方面，声望号在本土舰队和地中海经历了活跃的战争后，战后被降为训练舰，直到1948年被出售拆解。
虎号（HMS Tiger）——“美丽的猫”之一。战后，她一度避开了《华盛顿条约》的裁减，但最终在1931年根据“年龄条款”被列为淘汰对象。
在笨重的上层建筑下方，隐约可以看到狂暴号（HMS Furious）战列巡洋舰的船体。
与未完工的姊妹舰狂暴号（Furious）一起，勇敢号（HMS Courageous）和辉煌号（Glorious）被改装为航空母舰。
皇家海军最后一艘战列巡洋舰可能是最著名的一艘。1916/17年的战争年代见证了另一级战列巡洋舰的建造，即45,200吨的胡德级（Hood Class），该级舰包括胡德号（Hood）、罗德尼号（Rodney）、豪号（Howe）和安森号（Anson）。然而，工程进展缓慢，直到1918年，该级舰的唯一幸存者胡德号才从克莱德河畔的约翰·布朗公司造船厂下水。其他三艘舰的建造工作断断续续，最终在1918年被取消。
反击号（HMS Repulse）是一艘美得令人难以忘怀的战列舰。她的终结发生在1941年马来亚东海岸外，遭到日本飞机的多波次空袭，造成513人丧生。
声望号（HMS Renown）在第二次世界大战期间先后服役于本土舰队和地中海舰队。
“强大的胡德”（’Mighty Hood’）在1918年11月停战协议签署前三个月才下水，因此她并未参与第一次世界大战。直到1920年，她才作为战列巡洋舰中队的旗舰加入舰队。在建造过程中，她与其他战列巡洋舰不同，吸取了易受炮火攻击的教训，因此她的装甲大幅增加。同时，她仍需满足高速航行的要求，这只能通过修长的船体实现，因此结合额外的装甲，她比当时的战列舰更长、更重。
在两次世界大战之间，她赢得了电影明星般的地位，并于1923年与战列巡洋舰反击号（Repulse）一起进行了一次环球巡航，访问了南非、澳大拉西亚和美国。无论她到哪里，都有大批人群涌向码头一睹她的风采，她的名声传遍四方。她是英国海军的骄傲，也是世界各国海军羡慕的对象。十个月后，她返回英国，驻扎在本土舰队和大西洋舰队，直到1936年调往地中海。她在阳光明媚的地中海一直待到1939年，随后返回本土舰队。
“强大的胡德号”——无论她走到哪里，她的“电影明星”地位都吸引了大量人群。
战斗开始仅八分钟，胡德号（HMS Hood）便在俾斯麦号（Bismark）的15英寸火炮下屈服，伴随着巨大的爆炸沉没，仅留下三名幸存者。
恶劣天气在无情的北大西洋上肆虐。
战列巡洋舰复杂的内部结构。
她随本土舰队参战，但在1940年6月加入了直布罗陀的H舰队（Force H），并随队参与了7月与法国舰队在奥兰（Oran）的有争议行动，一个月后返回本土舰队。
当收到德国战列舰俾斯麦号（Bismark）出航的情报时，她正停泊在斯卡帕湾（Scapa Flow）的舰队锚地。5月19日，她与战列舰威尔士亲王号（Prince of Wales）一起启航，搜寻德国战舰——这场搜寻在五天后结束，5月24日（帝国日）凌晨，德国战舰被发现。她在25,000码（12.5海里）的距离上向德国战列舰开火，但仅八分钟后，她就被俾斯麦号的15英寸火炮俯射命中。她被一次巨大的爆炸撕裂，据推测是弹药库爆炸，并在短短两分钟内沉没，仅留下三名幸存者。在英国，海军和公众对这艘伟大战舰的损失感到震惊。
胡德号是英国建造的最后一艘战列巡洋舰，但在1921年曾有计划建造另一级非常大型的战列巡洋舰。这些舰船的设计名称为“G3型”，排水量接近54,000吨，并计划装备九门16英寸火炮。很难判断这是否是一个严肃的项目，但仅仅建造它们的威胁在《华盛顿条约》谈判中就是一个非常有力的讨价还价工具。无论如何，条约一经签署，该级舰就被取消，从未离开绘图板。
