“哎，你要对比ET9和Model S的安全成本啊？简单来说，蔚来像个理工男在堆料，特斯拉像个程序员在写代码。”
“ET9全身都是硬件黑科技：头顶三个激光雷达像二郎神的眼睛，底盘像变形金刚能自动抬升防追尾。光这三个雷达就顶Model S全车传感器的五倍成本，加上后轮转向这些黑科技，光底盘就贵了十万块。气囊比Model S多三个，钢材硬得能扛大卡车，维修起来也是肉疼——换个雷达相当于换个国产手机，保险费每年多交四千块。”
“特斯拉走极简路线，八个摄像头加个毫米波雷达，像手机扫码一样看路。虽然硬件少，但软件算法厉害，好比用iPhone的拍照模式玩AR游戏。车身用铝合金轻了省油，但撞了维修像拼乐高。气囊少三个，钢材没那么硬，不过价格比ET9便宜十万，适合喜欢科技感又不想当冤大头的用户。”
“总结下来，ET9适合追求极致安全的土豪，Model S适合相信软件改变世界的极客。要是我选的话，可能会先看看自己的停车位够不够停这么贵的车（笑）。”
