故地拾忆
王家鹏
一日闲暇，倏忽翻到修建铁路史上的一则动人文献，该资料是这样描述的:
在我国,一直流传着一个动人而悲伤的英雄传说。上世纪六十年代,在建设成昆铁路的过程中，一位名叫熊汉俊的铁道兵团连续多日高强度工作，不慎掉进了30米深的桥墩混凝土里，英勇献身。在生命的最后时刻，他还不忘向战友们高喊:等这条铁路建好了，一定要告诉我！熊汉俊意外跌入混凝土时，他的战友们经过慎重考虑，决定不再将他移出，而是让他与桥墩融为一体。这样，他的存在将与中国未来几十年甚至上百年的铁路建设历程同在，成为这段历史的见证。铁道部随后在这墩上加了两行文字云:
中华大地广袤无垠，
壮美河山尽显华夏风采。
这位烈士的牺牲事迹震撼人心，自从成昆铁路通车以来，每当列车经过这里，都会鸣笛30秒，用这种方式纪念他，向他的英勇献身致以崇高的敬意。
这些英勇献身的筑路人的悲壮业绩文献，读后催人泪下。尤其是我们这些也曾是铁路修建的筑路“兵”的回忆。
那是上世纪七十年代初，国家铁道部以”1101″工程全面展开,万人的蓝田“民兵师”受命奔赴陕南秦巴山修建阳安(阳平关–安康)铁路。从1970年至1972年撤回、约两年时间内在崇山峻岭中开凿隧道，异常艰辛，甚至英勇献身。
那时的”民兵师”基本是二三十岁的年轻人在那个激情燃烧的岁月，血气方刚，不畏辛劳，更有”三线战士”的桂冠，仿佛刚刚踏进这个世界,看不透的世事。然而，38元钱，45斤粮的待遇是当时的现实。我们这个营被安排在石泉县增溪河段开凿隧道。每天三班倒，一次上夜班，我班负责抬粗大的支撑木柱。由于凌晨二三点高强度的劳动，疲惫至极的黄班长不慎从中层板跌入下坑道，战友们火急抢救送往医院，尽管战友纷纷献血却无力回天，黄班长还是走了。
在战友的记忆中，黄班长是位待人和谒可亲,任劳任怨吃苦在前，憨厚诚实的带头人，对于他的离去，战友们悲泪长流。追悼会在肃穆的氛围中进行,他所在班战友在悼文中有”烈士”一词竟被领导指责反对，令人百思不解。
原来黄班长出身在一个”高成份”家庭，在那个”唯成份”论的年代，领导们的观念会有一定的偏见的。
然而像黄班长这样，虽无法选择出身，但为国家的铁路建设流血流汗直至英勇献身的”民兵”英雄，用”烈士”一词何为不可呢?铁道兵也好，民兵也罢，都是为铁路建设而英勇献身的筑路者，都应受到社会的缅怀与尊敬。
在这些为铁路建设英勇献身的那一刻，都共有着唐黄巢在《题菊花》中的遗愿:
他年我若为青帝，
报与桃花一处开。
五十余年过去了，拾起这段回忆，为铁路建设而英勇献身的黄班长，虽无”铁道兵”献身的墩碑以致火车30秒的鸣笛声，但却在阳安铁路筑路人的心中永远竖起了一块丰碑。
2025年6月
【作者为平台点题】
王家鹏，笔名广宇，网名孤涩，1950年生于蓝田县东门外涝池村距今500年的《御赐旗杆》官宦后裔之家。“老三届，”幼承家传，酷爱文学书法，略喜骚赋，常年在蓝田县马河南路门店经营诗书画装裱。
现为：省，市，县，书法家协会会员，陕西省老年书画学会会员，美国国际文化科学院西安代表处邀请员，华夏财神文化研究会蓝田分会主席，中国王维诗画院副院长，西安白鹿原书画院行草指导，蓝田国画院院士，蓝田县华胥书画院副院长。曾为《灞水吟歌》，《蓝田生态旅游》等书作序。2020年“墨韻中国杯”全国书画大赛获奖者，作品多次省，市，县参赛展览获奖。