晚清手绘明信片上“滴滴”
图：清二次邮资片，马轿拉运车。
图：清二次邮资片，1906年上海寄法国，背面所贴邮票失落，盖上海法国客
邮9月27日戳。二人抬轿载乘外出美女。
图：清二次邮资片，1905年上海寄英国，加贴香港爱德华七世壹先二枚、弍先一枚，盖上海英国客邮局11月22日发戳，落地英国伦敦12月27日到达戳。独轮车推运。
图：1906年上海本埠实寄清二次邮资双片之去片1件，背贴伦敦版蟠龙1分1枚,销上海10月22日工部小圆戳。
晚清时期，有钱人家出行是雇佣马车、人抬轿子，穷苦人家也就使用独轮推车。
图：清二次邮资片，1904年英国寄德国，所贴邮票失落，有德国1904年2月4日落地戳。人力洋车拉载公子乘客。
图：清四次邮资片，1911年上海寄德国，加贴蟠龙1分三枚、2分一枚，片资计6分，盖上海1月18日汉英半切小圆戳寄发。人力洋车拉载手捧花束美女乘客。
1873年法国人米拉在日本，看到一种日本人在1870年创制人力车，相当便利，拟从日本购进，向法租界公董局呈报一份计划，要求”在两租界设立手拉小车客运服务机构”，并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。
图：清四次邮资片，人力洋车拉载绿衣美女乘客。
图：清三次邮资片，人力洋车拉载手捧法器的和尚。
1874年1月，中国最早“出租”，一种用人力拖拉的双轮客运工具在上海街头出现。因从日本输入，故当时上海人称之为“东洋车”。由于1913年，上海公共租界工部局颁布了条令，为了区别私人所有的“东洋车”与用来拉客营运的公有“东洋车”，硬性规定营运东洋车的颜色必须为黄色，从此“黄包车”叫法沿传至今。
图：清二次邮资片，1906年天津寄比利时，贴德王像加盖花体“China”改
值4分邮票一枚，盖天津德国客邮5月21日戳，有比利时到戳。人力洋车拉载手持伞的公子。
图：清二次邮资片1907年上海寄英国，加贴香港四先邮票一枚，盖上海英
国客邮1月30日戳。人力洋车拉载手持花扇的美妇。
也从那时起，“黄色”是一种从事营运车辆标色，后来有延伸公共服务其它车辆标色。也是在计划经济时代，大城市出租车，车身使用“黄色”来源。
图：清四次邮资片未。人力洋车拉载手持花束的相公。
图：清四次邮资片1909年上海寄法国，贴德国客邮加盖改值二仙一枚，盖上海法国客邮6月9日戳，另盖经大连邮路指示戳，有法国7月21日到戳。体态丰满的车夫人力洋车拉运载乘的洋人。
黄包车结构简单，容易制造，成本较低，与当时的轿子和马车相比较，具有轻便、迅速、价廉等特点。在上世纪上半叶的中国，中产阶级出行的首选，就是黄包车。到民国初年,黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。
图：清四次邮资片1909年上海寄法国，贴德国客邮加盖改值二仙两枚，盖上海法国客邮6月9日戳，另盖经大连邮路指示戳，有法国6月27日到戳。车夫人力洋车拉运载乘抱小孩的娘子，体态丰满。
初时，黄包车可以双人同坐，但1879年，清政府因认为男女同坐有伤风化，禁止男女同坐。
图：清四次邮资片1909年上海寄法国，贴德国客邮加盖改值二仙两枚，盖上海法国客邮6月10日戳，另盖经大连邮路指示戳，有法国6月27日到戳。马夫挥鞭架驰载乘打伞公子及书生二人四轮马车。此马车估计从西方引进。
随着脚踏驱动的三轮车的兴起，比以前拉黄包车的更为省力，其速度也有一定改善。人力手拉黄包车逐渐被淘汰。但此类“出租”三轮车称为“黄鱼车”，某些地方称为“黄牛车”。至于“鱼”字、“牛”字无法解读。
1955年3月1日，上海公共经营最后一辆人力车被送进博物馆。但近年来，作为一种特色旅游服务项目，新型黄包车又出现在国内一些城市的景点内。
但万万没有想到，在现在网络解释中，“黄鱼车”“黄牛车”反被比喻为没有正规营运手续而从事营运的机动车。