近年来，轮胎行业投资热潮不减，大批项目接连上马。
但有些项目高调签约后，却又迅速陷入长期沉寂中。
这一现象，引发了行业对投资过热与落地实效的思考。
2020年10月，箭达天下集团在山西长子县，签约一个轮胎项目。
项目计划总投资近19亿元，设计年产能为1320万条。
至今，五年时间过去，该项目被证实“目前没有任何进展”。
类似的剧情，在山西多地重复上演。
2021年6月，东岳轮胎在忻州，签约“年产180万条全钢胎项目”。
这个项目总投资50亿元，如今同样“没有任何进展”。
同年，襄垣县正煜照明制造有限公司，宣布投建14亿元轮胎项目。
虽在2023年进行过一次环评公示，但此后便音讯全无。
2023年5月，箭达能源科技在山西临汾，签约了21亿元轮胎项目。
然而，高调的签约仪式后，项目再无任何新进展披露。
国内项目停滞的同时，部分企业的海外扩张计划也遭遇重挫。
2020年，昊华轮胎计划投资19.62亿元，在斯里兰卡建厂。
年产能规模，为150万套全钢胎和750万套半钢胎。
项目于2022年初破土动工，原计划当年底投产。
但突如其来的斯里兰卡内乱，导致这一海外项目最终不了了之。
这些案例，共同折射出行业盲目投资与扩张的隐忧。
部分项目在签约时，对市场前景过于乐观。
但随后遭遇了市场需求波动、资金链紧张、不可抗力等多重挑战，导致项目搁浅。