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北航《JMPS》：基于零泊松比点阵结构实现飞机机翼变弯度设计
2个月前
传统飞机的高升力系统，如襟翼、副翼，受限于铰链结构和刚性材料，难以实现平滑连续的大尺度机翼形状变化，制约了气动性能的进一步提升。尽管NASA的”任务自适应机翼”（MAW）和欧盟 …
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