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尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内，火力火力，还是火力，那个年代，兵器最受推崇的要素，火力，海上也一样，男人的浪漫，巡洋舰战巡战列舰等大炮巨舰，上个世纪前半叶统治着这个星球的大洋。
英国人的领悟，大洋之上，口径比浪漫更重要，所以选择把战列舰的主炮装到潜艇上！成就了这一级潜艇，潜艇中火炮口径最大，战列舰中潜水最深的奇葩杰作！本文就回顾一下该级潜艇，文字约3120字，附图约40幅，欢迎转载转发。
上世纪一战、二战期间潜艇，一般都安装有甲板炮，而且还捎带飞机的，这并不稀奇，稀奇的是一艘潜艇如果安装一门尊严级战列舰的305mm舰炮，那是什么概念，那是一门会潜水的战列舰火炮！一战末期的英国M级潜艇就是典型代表。
英国海军M级潜艇 ，在第一次世界大战期间建造。这门305mm火炮的目的是用于攻击商船和对岸攻击，并不是用于舰队决战。英国海军之所以建造M级潜艇，为了希望它能取代命运多舛的K级潜艇。K级潜艇是一型采用蒸汽动力的巡洋潜艇，潜艇事故频发、声名狼藉。最先提议建造M级潜艇的是费希尔勋爵，一战期间，德国潜艇的“无限制潜艇战”战术令英国损失惨重，可技术又不行，听说德国新建造的远洋大型潜艇上安装了一座口径为150毫米的舰炮之后，便萌生了类似想法。
设想是∶在潜艇上安装一座口径更大的舰炮，可在数分钟之内上浮至水面并且炮击目标，这将大幅提高潜艇在巡逻期间的攻击能力，潜艇也可以秘密接近敌人的海岸线，然后上浮至水面，对岸上目标实施炮击。费希尔认为装备了305毫米口径舰炮的潜艇，理论上当遇到商船队的时候，可以通过这门主炮一炮干掉一艘商船，能够迅速结束战争。理想真的很丰满，前景很灿烂，全是自己设想，基于自己的幻想。
M级潜艇，计划建造4艘，其中M1～M4号潜艇分别是在已经敷设好龙骨的K级K18～K21号潜艇的基础上，按照M级潜艇的设计图纸建造的。实际只建有M1、M2、M3三艘。设计和建造都高度保密，因为英国当心老对手德国会效仿！M1艇，1916年7月开工到1918年4月基本建成，前后只用了不到2年的时间，效率绝对可以，接着就是海试，M2艇，1920年2月完工，M3类似。最后一艘（M4号艇）建造进度太慢，最后被取消掉了。
M级潜艇的主尺度为长91米（M1和M2号）或93.24米（M3号）、宽7.56米、吃水4.8米，水面排水量为1594吨，水下排水量为1946 吨，最大下潜深度60米。一战期间的潜艇，水下排水量接近200吨，已经是非常巨大了。即使到二战末期，2000吨的潜艇依然不小。可见该级潜艇之巨大在当时！
M级潜艇的主要武器就是这座安装在指挥室围壳前部的口径为305毫米的MkIX舰炮，舰炮连同基座的总重为120吨。炮塔下面携带约50枚400千克炮弹，炮弹总重量约20吨。M1和M2号在首部安装了4具457毫米鱼雷发射管，共携带8枚鱼雷，但其M3号潜艇装备的是533毫米鱼雷发射管。
M级潜艇水面最高航速15节，也有报道说只有7节，数据差异颇大，水下最高航速9 节，续航力超过3800海里。装备了2 X 维克斯公司制造的1600马力的12缸柴油机和4台400马力的双电枢电机。在水面航行时由柴油机推动双螺旋桨，双电枢电机则提供水下航行时的推进动力。艇员为65人，其中军官4名。
M级潜艇采用双壳体结构，大约占艇长的60%，耐压艇体内部有11个水密隔壁，把艇内分隔成12个舱室。主压载水舱总共有18个，全部布置在耐压艇体与非耐压艇体之间的舷间，另外还设置了12个辅助压载水舱。
经过试航，结果还行，M级潜艇的设计相当不错，理论可行，实践下来不仅是确认了可能性，而且相当完美。无论在水下或是水面状态，M1号潜艇的操作均简便易行，在潜望镜深度航行时，巨大的炮身也不影响潜艇保持稳定。M1号潜艇仅需25秒钟即可完全升至水面，然后艇员即可出舱清理炮口。当炮击完毕，炮口关闭后，再用15秒钟便又可潜入水中，非常灵活。当然这只是一种说法，另外说法，可没这么乐观。
海试结束，M1号潜艇就编入英国海军第6潜艇分队服役，在此期间，其对岸攻击能力便已引起各方的注意。于是，英国海军部提出了一系列训练计划，目的是为了对位于卡塔罗的奥地利基地和土耳其的君士坦丁堡（现伊斯坦布尔）实施炮击。后加入地中海的第11潜艇分队，然而，正当M1号潜艇踌躇满志准备建功立业时，第一次世界大战结束了。
在训练过程中，练多了，舰炮一些问题也暴露出来了。当潜艇潜入水下时，有时海水会进入炮管，导致开炮时炮口堵塞，不过每次均没有造成严重事故，只需重新更换炮管即可。
1925年11月12日，M1号艇与M3号艇，及其它3艘潜艇L17、L22和L23号一起从波特兰启航，在英吉利海峡参加护航演习，演习地点设在德文郡外海。参加这次演习的还有“伯斯利姆”号、“纽瓦克”号、“舍伯恩”号以及“特鲁特”号扫雷舰。
演习开始后，4艘扫雷舰组成的护航队在5艘潜艇的护卫下前进，L17、L22和L23号潜艇在护航队右边担任警戒，M1和M3号潜艇则在护航队左边警戒。这时M1号潜艇的艇长为亚历克·M·卡利海军少校。演习当天海浪汹涌，能见度极差。护航队勉强能够看见几艘商船在演习区域附近驶过。消防演习结束后，潜艇接到命令立刻下潜。11月12日7时30分后，M1和M3号潜艇在波特兰以南水域下潜，8时05分，潜艇奉命上浮水面。但是，当M3号潜艇上浮水面后，却再也没有收到M1号潜艇传来的任何信息。服役了7年左右的M1号潜艇提前结束了其战斗生涯，就这么没了。
事后调查发现，瑞典商船“维达尔”号在演习期间穿越演习海域，与M1号潜艇相撞了，将305mm主炮撞落了，潜艇沉入水底。一直到1999年才在英格兰南部普利茅茨东南海域30海里处的73米水下发现了M1号潜艇的残骸，主炮与残骸早就分离了。
1920年华盛顿海军条约规定，世界各国海军潜艇只能装备口径为200mm以下的舰炮。因此，M2和M3 号潜艇很快结束了其作为装备大口径舰炮潜艇的生涯。为了避免这两艘潜艇被拆毁，英国海军部决定将它们作为海上试验平台，送回船厂拆除主炮、接受改装。
M2艇被改装成搭载水上飞机的母艇，可惜M1沉没6年后，悲剧再次上演。M艇也沉了 ，原因可能是：当时艇员急于将飞机弹射起飞，导致当潜艇尚未完全浮出水面时，耐压艇体通往机库的舱口盖与水密的机库大门同时被打开。海水倒灌进入潜艇内部，导致潜艇沉没。M3艇，相对于姊妹艇，应该是幸运的，改成了布雷潜艇，一直服役到30年代，后续潜艇服役后退役拆解。关于这2艘艇的改装的具体情况，将来有机会再聊！
无独有偶，可能受M级影响最重的就是法国潜艇，浪漫的法国人也整出来扛大口径火炮的潜艇，有安装双152口径大炮的，还有如“絮库夫”号潜艇，装备了2门8英寸（203毫米）火炮。 也造就潜艇奇葩之二。
简而言之，英国M级潜艇仅建成3艘，几乎没有参加过实战。一战结束后1号艇因碰撞沉没，其余因《华盛顿海军条约》限制，拆除2号艇重炮，改装成水上飞机母舰，后沉没。3号艘改装成布雷潜艇。
奇葩的设计，这么小个潜艇装个这么大的炮，设计师咋想的？以为是在陆地？不怕开炮把潜艇震散架了吗？这种设计就是很典型的理想型设计，看上去很美，一旦实践就拉胯。悄悄接近敌人，忽然出现，开炮收割，嗯，理想着实很丰满！
日德兰海战时，双方战列舰主炮的命中率只有百分之3，击中目标不容易，这还是吨位大的水面舰艇，潜艇本身吨位就小，在水底还行，到了海面只要浪大点它就晃的不轻，而且还装了一门300多的炮。要知道300多的火炮最次也是装在战巡上的。不过的亏也就装了一门，这要是来个双联装一炮艇翻肚子都有可能，再说潜艇本来就是在水下搞偷袭的，装门大炮火力不够？稍加大一些足矣。305口径完全没必要。虽然二战很多潜艇都会装一门甲板炮，但潜艇在水面上连艘武装商船都干不过。那门甲板炮也就是用来欺负普通商船用的。
话说回来，英国人脑洞一向是可以的！这些都发生于潜艇前期的探索过程中，不过正是这些奇葩的想法，也催生出了很多新技术和新装备。上世纪的军工科技，很多开端都来自英国。
晶陆001 唯美军事图片
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