昨日在本号发了一篇《惠州东新桥的前世今生》，有朋友在留言中提到民国年间西枝江上的大桥有哪些，我想到了还有一座惠东平山大桥。今日刚好跟骑友去惠东骑行，于是顺路去看一看那座平山大桥老桥。
从平山往大岭方向看平山大桥老桥
平山大桥老桥位于现在通行中的平山大桥新桥下游约20米处，新旧两座桥平行，当然新旧比老桥要宽很多。老桥现已封闭不再使用，不过也没有拆除，而是在两头各砌了一堵墙拦住，禁止车辆行人上桥。大桥横跨西枝江，连通平山和大岭两岸，老桥靠平山一侧的桥头长满了野草，无法靠近，我们转到大岭一侧，发现桥头那堵墙旁边被人走出一条小路，可以上桥。我们上去走了一下，看到桥面保存还算完好，只是由于无人管理，边上长了一些杂草，一部分铁管做的护栏被人锯走当废铁卖掉，附近的居民在大岭桥头一侧桥面上，种了一些薯苗、韭菜之类易于打理的蔬菜。
根据在网上查找到的资料，平山大桥全长280多米，始建于1937年，1938年10月因日寇入侵广东，工程停建，只完成下部构造，桥面工程完成3孔，不能通车。直到1950年春，解放军派出一个工兵营和交通厅的技术人员和桥工将未有桥面的8孔，建成贝雷式桁架木面桥，终于得以通车。随着交通量的增长，平山桥是单车道桥，不能满足行车要求。1964年，交通厅派工程队改建平山桥，拆除原桥面，升高桥墩70公分，增宽桥面，由原来单车道桥改为双车道桥，于1965年3月建成通车。至1989年，在老桥旁边建了新桥，2007年老桥被封堵，停止通行。
从新桥上看老桥
平山大桥的建设，跟广东最早通车的一条公路有关。1920年，由广东省建设厅公路处和惠州张友仁和商会及城乡人士发起，修筑惠平公路（惠州-平山），沿清代驿道铺设砾石路面，属民办公助性质，于1921年建成通车。线路从惠阳县城淡水码头（今新建路和永平路交汇处西枝江边）起，途经息鞭亭、大石桥、文头岭、鹧鸪岗、马鞍塘、平潭、乌塘、红岭岗、坑口，至平山之西枝江边，基本上按清代驿道走向，全长33公里，路面为砾石或山石铺砌。这是广东省最早通车的一条公路。由于资金问题，当时平山大桥还没建设，车辆到达靠近平山的西枝江边，乘客须搭乘渡船前往平山。到1937年才开始兴建平山大桥，但又因战火而停工，直到1950年才建成通车。
平山大桥老桥始建于1937年，至今已将近90年历史。它应该是除了东新桥之外，在西枝江上第二座建设和通车的大桥，是具有一定的文物价值的。我们看到这座老桥保存得挺完好的，这样空置着十分可惜。我们认为，应该对平山大桥老桥稍加修葺，改造成人行桥，结合惠东西枝江两岸公园建设，让这座老桥成为人们休闲散步的好去处。这样即可发挥老桥的余热，又可为惠东的历史文化增添光彩，可谓一举多得。