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一百二十多年前，京汉铁路与正太铁路在石家庄交汇，开启了石家庄城市现代化进程。伴随铁路而蓬勃发展的工业制造业，在短短几十年间，使石家庄迅速进入现代大城市行列。石家庄主城区一些因厂而建的道路及其名称，为这座城市留下了珍贵的历史记忆。

车辆厂前街：1905年辟建，北起和平西路南至大桥路。随正太铁路兴建，在石家庄村东、火车站北侧，创建了正太铁路总机厂，在其厂区西墙外形成的一条街道，民间称大厂街，1972年定名为车辆厂前街。

1947年解放后称石家庄铁路工厂，1975年更名为铁道部石家庄车辆工厂，2000年更名为中国南车集团石家庄车辆厂，2015年搬迁到栾城区装备制造产业园区。

车辆厂后街：1940年后辟建，西北起北荣街东南至车辆厂前街。1904年正太铁路沿今和平西路（原机场路、北马路）向东，在北荣街附近开始向南拐弯进入铁路大厂和石家庄站。

1940年正太铁路改为标准轨，并在大郭村站向东南分支，在今槐安西路与新石北路之间（原二印厂南侧）接入京广线，向北进入石家庄站。

所以，老正太线的窄轨铁路废弃后，原来的路基辟为街道，车辆厂后街正是老正太铁路那段弯道的路基，是老正太铁路唯一的历史见证了。

大兴（裕华东路）街：位于大兴纱厂北侧，西起京广铁路东至大经街。1922年，湖北武昌楚兴公司聘请上海华丰纱厂经理张英甫等人，在石家庄京汉铁路东侧的休门村南购地一百余亩，兴建“河北省获鹿县石家庄大兴纺织股份有限公司”（即大兴纱厂）。

1954年4月更名为河北省公私合营石家庄大兴纺织厂，1966年8月更名为国营石家庄东风色织厂，1974年更名为国营石家庄色织厂，1976年更名为国营石家庄第七棉纺织厂，1998年改制更名为石家庄棉七纺织股份有限公司。2008年停产拆迁，改造为住宅区。

兴纺街：原大兴纱厂内部道路，形成于1921年。大兴纱厂厂区包括生产、生活、仓储用地三个部分，兴纺街位于生产区东侧、南侧，为L型街道，半包围厂区，北起大兴街西至胜利路。1930年名称西马路，1950年更名为大兴里，1978年更名为棉七街，1982年更名为兴纺街。

现为一般市政道路，是石家庄市区唯一一条道路走向作90度转弯仍使用一个名称的街道。这是百年大兴纱厂仅存的唯一的历史痕迹了。

木厂（中山西路、中山东路）街：中山西路东端首段。1937年前称木厂街，1939辟建，东起京广铁路西至维明街，更名朝阳路。1945年更名为中山路，1996年京广铁路以西更名为中山西路。

1938年辟建西起京广铁路东至建设大街段，取名新民路，1945年更名为中正路，1947年更名为解放大街，寓意石家庄解放，后又更名为解放路。

1971年石家庄市政公司首创顶进施工法，在保证京广铁路正常运行的情况下，修建（中山路——解放路）铁路地道桥，沟通了市区中心东西向交通。1996年将京广铁路以东（解放路、长安路）统称为中山东路。

石纺路：西起京广铁路东至沿西街。1950年辟建，建设北大街至义西街。1950年石家庄市合股集资 500 万元，由上海购进瑞士立达式纺纱机 1 万锭，国产织机 380 台，兴建’公营石家庄纺织股份有限公司’，即石家庄人所熟知的“石纺”厂，1966年9月更名为国棉六厂。

1978年曾与京广铁路以西的联盟路统称“联盟路”，1982年恢复原名石纺路。

水源街：南起新华路北至和平西路。

1940前是袁家营村西的乡间小路，名称袁西街。1940年在此建造水厂，定名为“石门市上水道办事处”，因此又称上水道。1945年水厂改名为自来水厂，1958年命名为水源路，1982年更名为水源街。

时光街：北起中山西路南至槐安西路。1974年辟建，北起中山西路南至手表厂。原系北杜村一条土路，因石家庄手表厂1974年在此建设，取名时光街。

煤机街：北起跃进路南至槐安东路。1957年辟建北起跃进路煤机厂大门南至北宋路。

石家庄煤矿机械有限责任公司是原煤炭工业部直属重点骨干企业，始建于1939年，1957年从吉林省通化市迁到河北省石家庄市，名称煤炭部石家庄煤矿机械厂，现为冀中能源、中煤能源集团均股的国有合资公司。

跃进路：西起建设北大街东至谈固北大街。因跃进渠、跃进机械厂得名。1958年辟建，西起建华北大街东至谈固西街以东，当时谈固村西侧。沿路驻有石家庄煤机厂、石家庄市跃进机械厂、市灯泡厂、省冶金研究所、市运输八队等单位。

同时将建华北大街至东明渠段，修建一条人工水渠，东接跃进路排水，名曰跃进渠。1981年以后，将原明渠改暗沟并修成道路，历经多年向西拓展到体育北大街，向东拓展至东二环北路。

石家庄市跃进机械厂，建于1958年。由三家手工业联合社组建的市属国营机械厂，生产马车轴承、润滑油等产品。1964年开始生产球墨铸铁阀门，更名为石家庄市阀门厂，1976年更名为阀门二厂。

在国内机械工业以“铁代钢”，应用于阀门制造方面曾居领先地位，上世纪七八十年代，其铸造车间铸铜组曾获全国工业学大庆先进班组称号。

农机街:1957年辟建，南起棉六宿舍北至酒厂路（北二环西路）。当时机砖厂位于此街西侧，取名机砖厂路，1978年更名为农机街，市农业机械厂位于该路北端。

酒厂（北二环西）路：1952年辟建，沿石津渠北侧，东起胜利大街西至赵陵铺桥。1947年11月石家庄解放后，在永聚源等五家老烧酒坊的基础上，组建石家庄公营酿酒厂。1949年为全国政协和开国大典提供国宴用酒，并将“红星”商标划转北京酒厂，定名为“红星二锅头”至今。

1949年按照华北人民政府指令，石家庄公营酿酒厂副厂长马少峰带领100多名技术人员和干部，奉命北上援建“华北酒业专卖公司试验厂”——北京红星酿酒集团前身。

沿街驻有石家庄市制酒厂、农机厂、锅炉厂、红星机械厂（石家庄飞机制造公司）。1982年以京广铁路为界，以东称北环东路，以西称北环西路。1996年更名为北二环西路。

红星街：1978年辟建，南起柏林南路北至酒厂路（今北二环西路），名称红军北街，1982年5月更名为红星街。此街与酒厂路（今北二环西路）交口北侧曾是石家庄酒厂、农机厂和红星机械厂的厂区，北端是红星机械厂宿舍。

1970年5月建立石家庄市红星机械厂，建厂伊始与农机厂是合在一起的，1972年10月与农机厂分家，扩建新厂区，重新建设了厂房、办公楼及其他设施。1978年隶属省国防工办，更名为国营红星机械厂。

1980年10月划归三机部，1984年7月更名为华北机械厂并隶属航空工业部，1987年4月更名为石家庄飞机制造厂，1994年4月更名为石家庄飞机制造公司。2001年改制为石家庄飞机工业有限责任公司，隶属中国航空工业第二集团公司，2008年后隶属中国航空工业通用飞机公司。

光华路：西起胜利北街东至谈固北大街。1955年辟建，西起建设北大街东至体育北大街。该路是东北工业区生产性交通运输道路，与铁路专用线平行或交叉，其走向还时有弯曲。

该路毗邻铁路东货场，沿街基本上是华药、棉纺、印染、机械等大型工业企业的后门及其仓储。其位于光华渠南侧，市光华化工厂位于该路，1982年更名为光华中路，此路段西延称光华西路，东延称光华东路。1996年统称光华路。

华新路：1955年辟建，建设北大街（常山大街）至胜利北街（正定路）。1953-1956年，由河北省工业厅和唐山公私合营华新纺织厂双方投资，建设“河北省公私合营石家庄华新纺织厂”，1966年8月更名为石家庄国棉五厂。胜利北街（原正定大街）以西段毗邻油脂化工厂，曾名植物油厂路，1978年统称华新路。

华药东街：北起光华路南至和平东路。1973年辟建，位于华北制厂（淀粉厂）东侧。

华北制药厂是中国 ‘一五’计划期间的重点建设项目，由前苏联援建的156项重点工程中的抗生素厂、淀粉厂和前民主德国引进的药用玻璃厂组成。华北制药厂的建成，开创了我国大规模生产抗生素的历史，结束了我国青霉素、链霉素依赖进口的历史。

华清北街和华清南街：位于华北制药厂区东侧的东明渠西岸。1976年辟建，市政公司机运处大门至光华路，以后陆续向南拓展至槐安东路，统称华清街。1996年中山东路以北称华清北街，以南称华清南街。

电厂街：南起光华路北至丰华路。1955年辟建，南起光华路北至热电厂西门。因位于石家庄热电厂西侧，当时名称电厂西街，后更名为电厂街。

丰收路：西起建设北大街东至谈固北大街。

1958年辟建，西起体育北大街东至化肥厂东墙。

石家庄化肥厂在此路北侧，含促进农业丰收之意，取名丰收路。

支农路：东北起维明街西南至槐安西（仓安）路，1958年辟建，因石家庄市农药厂在此街西侧。上世纪初，此路是市区（东里村）至振头的乡间大车道。1965年铺沥青路面，名称农药厂路，1976年更名为支农路。

钢厂西（谈固北大街~南起中山东路北至北二环东路）路：1957年辟建，南起谈固村北至钢厂西门。

1976年更名谈固大街。1996年中山东路以北更名为谈固北大街，以南更名为谈固南大街。

1957年12月石家庄钢铁厂建立。1996年，石家庄钢铁厂改制组建为石家庄钢铁有限责任公司，2018年12月，石钢环保搬迁产品升级改造项目启动建设，2020年10月项目建成投产，石钢新厂坐落在石家庄市井陉矿区。

纺织街：2018年辟建，棉三厂区拆迁改造后形成，南起和平东路北至光华路。上世纪一五时期，作为国家重点建设项目，在建设北大街——体育北大街——和平东路——光华路范围内，兴建了大型纺织印染联合企业，在这一平方多公里内由西向东建设了棉一、棉二、印染、棉三、棉四厂，人们俗称“纺织大院”。

该区域内各厂之间东西向道路贯通，南北向道路相间。纺织厂最后一道工序“整理车间”均布置在厂后靠近印染厂一侧，其坯布可直接运进印染厂，印染厂U型生产线，原布和整成车间均在厂后。区域北侧也就是厂后的光华路是原棉和产品的对外运输通道，和平路上的正门只供人员进出。布局科学、功能健全、分工合理、流程顺畅，集中度高效率高，是工业区建设的经典之作。

纺织街实际上是原“纺织大院”内印染厂与棉三厂之间的道路，名门街是印染厂与棉二厂相间的道路。愿这一区域新辟建的街路在命名时，尽可能采用与“纺织大院”相关的词汇，为我们这座城市留下特有的历史记忆。

街名是城市生命的年轮，是城市历史的见证。一个城市中丰富多彩的街名，就是一部活的历史教科书，是一种特有的历史文化遗产。不轻易乱改街名，不仅是对历史文化的尊重，也避免了地名频繁变动，给城市运行秩序带来的紊乱。

可悲的是，一些人不懂地名常识，不了解本地历史文化，动辄以所谓“一路一名、统一路名”的错误认识，三天两头乱改路名、街名，不仅湮没了历史文化，还扰乱城市运行秩序，造成极大的社会浪费。像庄里的“石邑路”“常山大街”“正定大街”等，都是在“统一路名”中被抹掉了。

每一条街道都是在特定历史时空中形成的。道路是一段段修出来的，城市是一圈圈扩大的。街道的分段命名，恰是城市自身成长历史的真实写照。如人们口语中北京的“长安街”，以天门为中心，向西分为西长安街、复兴门内大街、复兴门外大街、复兴路、石景山路，向东分为东长安街、建国门内大街、建国门外大街、建国路、京通快速路。东西一线、横穿北京市中心，六环路以内长约100里，号称百里长街，分为十几个路段，并不是有些人说得什么“一线一名”。

其实，这种分段命名的现象，在任何一个城市中都是普遍存在的。越是历史文化底蕴深厚的城市，越是如此。稍微仔细观察一下西安、开封、南京等历史名城，或任何其他一个城市的街路名称，莫不如此。

这并不是人们刻意为之，而是城市依照其自身成长规律，自然发展的常态。古代城市中的鼓楼、钟楼、牌楼、城门、宫门、寺庙、衙署等，不仅在城市道路布局中丰富了景观，而且以这些标志性建筑分段命名街路名，避免了道路过长的单调乏味，使得道路名称的指向定位作用更加清晰。

现代城市中的自然山水、公共建筑、市政设施、标志性建筑等，为城市道路分段命名提供了更丰富的参照系。这本来属于地名常识，可悲的是有些人不懂也不学，偏要追求所谓“一线一名”，常常以所谓“统一路名”为借口，把城市街路名弄得跟高速公路一样，十几公里甚至几十公里的一个路名，把原来丰富多彩的街名弄得单调乏味，既淹没了历史文化，又弄得不方便查找，人为给城市运行秩序添乱。

城市道路“一段一名，分段命名”是普遍的社会现象，是地名规律的客观常态，是城市历史文化深厚的表现。在其他城市很少听到对此质疑的声音，可不知为何总是有庄里人，时不时拿所谓“一路多名”说事。若一般人不太懂得，不了解本地历史文化，尚有情可原。若作为职能部门或管理人员也是这般认知，这般不懂常识，并执意所谓“统一路名”，则太令人费解。有人说，最大的无知是不知道自己无知，若此，那也真的让人无奈也无语了。