作为比亚迪在20万级SUV市场的主力车型，唐DM-i一直都是“真香”代表。这次2025款车型搭载了第五代DM技术，还不涨价，这让买早的车主怕是要“气的蹦起来”了。
我先给大家说说这次DM5.0的变化。
全新1.5Ti发动机热效率高达45.3%，最大功率115kW，比上代提升了13kW。
虽然最大扭矩降到225Nm，但别忘了它现在是专门为混动优化的发动机，频繁启停不再是缺点，反而成了它的优势。
电机部分把功率提到了200kW，系统综合功率达到310kW。
新车零百加速7.5秒，比老款快了不少。
关键是亏电油耗只有4.95L/100km，满油满电能跑1150km，这在二吨多的SUV里绝对是“娟姐识车”的亮点。
底盘这块儿，2025款全系标配FSD可变阻尼减振器，再配上五连杆后悬架，舒适性和操控性都有提升。顶配的云辇C系统更是能主动调节悬架阻尼，这套组合在同级别里算是“有点东西”了。
说到车型选择，我给大家捋一下：
尊贵型(17.98万)：该有的配置都有了，L2级驾驶辅助、大屏、全液晶仪表都是标配尊荣型(18.78万)：多了前排座椅通风加热、丹拿音响，加8000值旗舰型(19.78万)：真皮座椅、HUD、座椅按摩，配置给的很足云辇旗舰型(20.78万)：主打一个云辇C底盘系统
娟姐建议：如果预算充足，直接上19.78万的旗舰型。
云辇版虽然底盘更好，但过20万就得跟更多车型竞争了。
要是预算有限，18.78万的尊荣型也不错，关键配置都有了。
最低配的尊贵型虽然便宜，但少了太多实用配置，不太推荐。
说个有意思的事，顶配车型不再追求更长的纯电续航，反而把重心放在了底盘调校上。这说明比亚迪也发现了，用户更在意日常驾驶品质。
几个月前我试驾过搭载DM5.0的秦PLUS，那台车给我最大的感受就是发动机介入更自然了，振动噪音也小了很多。唐DM-
i用了同样的系统，再配上更好的底盘，驾驶品质肯定不会差。
不过也得提醒大家，唐DM-i确实是7座，但第三排空间还是偏紧凑，建议只在必要时使用。另外智驾系统还是L2级别，这在20万价位确实显得有点保守了。
竞品方面，同价位有广汽埃安Y、深蓝S7这些对手。埃安Y走高端智能化路线，深蓝S7主打大空间，各有特色。但要说产品力的完整度，还是唐DM-i更均衡一些。
2025款唐DM-i在动力和底盘都有明显进步，还保持了原来的价格，性价比确实很高。不过在智能化和第三排空间这些细节上，还是有提升空间的。
大家觉得这次比亚迪的升级诚意够不够？欢迎在评论区讨论。
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