双城记系列
大家好，我是达叔。
一个想和大家一起慢慢变富的家伙。
之前写过一篇文章，对比了山东和浙江的经济。
结果阅读量突破了10万，评论区一堆山东兄弟在吵架，有人觉得客观，有人觉得被冒犯了。
那今天再来对比一下，山东和浙江各自的双子星。
为啥杭州发展明显比宁波好，而济南发展明显比青岛差？
为啥杭州可以走双核模式，而山东走不通呢？
先来看经济首位度。
2024年，济南的首位度只有13%，全国倒数第二，仅次于南京。
而杭州首位度接近25%，算是中下游水平。
虽然两个省份的GDP相似，但山东长期是均衡发展模式，而浙江经济省会集中度则更高。
所以，浙江双核模式才能走得通。
2017年之前，济南的首位度长期不到10%，省内GDP不如青岛和烟台，只能排名第三。
甚至在2018时，高层特地批评了山东济南，江苏南京，说你们发展的不行，省会太弱了。
但人家江苏有特殊情况。
苏州旁边就是上海，虹吸能力太强，苏州也是江苏刻意培养出来的一尊门神，就是为了对接上海资源的。
而南京位于江苏最西边，地理位置太差，省内其他城市不服，可以理解。
但山东则不同，省会弱是因为当时不重视济南，更重视青岛。
直到2016年济南合并章丘，2019年合并莱芜之后，首位度才提高到10%
GDP终于超过了烟台，成为了省内老二。
不容易。
而且，合并莱芜并不是一件多好的事情，这更多是为了扶贫。
莱芜原来就是个资源城市，以钢铁为主，1992年才被拆分出来。
2008年之后，钢铁行业产能过剩，之后开始走下坡路；
2010年，莱钢被合并后，莱芜失去了最大的经济支柱，又因为以前国企的包袱重，财政都养不起人了，年年需要省里补贴。
后来济南合并莱芜，一部分原因是过去接盘。
新的问题来了，为什么杭州发展比宁波好，而济南不如青岛？
先说浙江省内的双子星。
25年前，在2000年前后，当时主旋律是外贸+外资。
因为宁波帮的缘故，香港的华侨在这里投入了很多钱，高层也配套了机场和高校，可以说那时候是宁波的巅峰期。
当时杭州虽然GDP比宁波高，但发展势头远不如宁波。
甚至杭州市民经常有小道消息，以为省会要搬到宁波去了。
这种情况，和现在的济南青岛很像。
后来杭州是怎么崛起的？
主要是通过互联网等新兴产业弯道超车，阿里巴巴为龙头，下面一堆中小公司跟随，杭州最近十几年，才逐渐和宁波拉开差距。
而认真研究浙江产业结构的人，能清晰的人士到，杭州的互联网、绍兴的纺织、义务的小商品，背后都有宁波化工和海港的影子。
宁波顾全大局、不吃独食，支撑了杭州的崛起、也避免了浙江的散装。
宁波安心做自己的比较优势，是浙江第一大工业城市。
在软件和互联网领域，宁波都没有进入排行榜。
而杭州在全国排名第4，济南排名第7，青岛也排名第9。
可以看到，在互联网风口上，济南并没有领先青岛太多，而杭州遥遥领先于宁波。
所以浙江的双子星，杭州更强；
山东的双子星，依然是青岛更强。
体现在房价上，也是青岛比济南更高。
其次是山东的战略选择问题。
2009年山东省印发《黄河三角洲生态发展规划》；
2011年印发《山东半岛蓝色经济区发展规划》.
这两个规划文件，大概的意思是均衡发展，并以青岛为主。
所以你可以看到，山东曾经常年青岛固定投资第一，其次是烟台。
济南排名很靠后，一点也没有省会该有的样子。
在四川发展成都，河南发展郑州，安徽发展合肥，湖北发展武汉时，山东强省会战略落后了。
为什么会这样？
因为当时的操盘手认为，以青岛–威海–烟台为龙头，发展沿海经济，可以抄长三角+珠三角的作业。
而且当时还有中日韩自贸区的预期，发展青岛看起来是有希望的。
但2016年之后，中日韩自贸区废了，而且青岛地理位置很强，但没有长三角+珠三角强。
一是青岛不在国际主航道上，运输量不够，运输往返经常有空船现象；
二是长三角+珠三角内河水网密布，运输成本低。
而山东半岛的小河都是南北走向，水运基本靠不上，只能靠铁路和公路。
成本高很多。
所以山东发展了半天，发现“青岛–威海–烟台”城市圈靠不住，还是得发展济南城市圈。
否则山东西南部地区容易塌陷，人口被江苏徐州+长三角虹吸。
但等山东想明白时，已经是2017年，强省会时期尾巴都快结束了。
现在想要大力发展省会，只会事倍功半。
当然还有第三点，要考虑济南自身的地理问题。
一是济南在山东的地理位置。
济南北方有黄河，南方有泰山，在古代是个易守难攻的城市。
但是放到现代，这就是地狱级难度，相当于南北直接被分割了，只能朝着东北、西南发展。
而东边就是青岛的辐射范围，西边想要吞并德州的齐河县，又有农业上的考量。
因为齐河境内有“潘庄干渠”和”李家岸干渠“两个大的引黄干渠，是德州市农业灌溉的主要渠首。
所以，济南相当于先天不足，晋升空间很有限。
对于山东来说，更好的办法可能是重新调整区划。
把泰山以南的地区，让给江苏，成立淮海省，让江苏的徐州当省会。
再把泰山以北的区域重新调整，这是最有利于山东经济发展的。
不过东大的行政区划分，自古以来原则就是山川形便、犬牙交错，相互制衡。
不全是经济上的考量。
二是济南自身的地理问题。
济南有四大名泉：
趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龙潭。
各个都是地标建筑，甚至趵突泉上过中文教材课本，还被列入《中国国家自然与文化双遗产预备名录》。
这些景观都是地下水造就的，修地铁难免会影响到。
要是有了磕碰，估计济南操盘手立马就得走人。
所以济南20多年前就想修地铁。
2009年地铁热时，青岛被批准了，济南依然没被批准。
直到2019年济南才拥有地铁，而且完美绕过了市中心，被人戏称为“从郊区开往郊区”。
比济南，晚了10年。
这可是省会城市，太没有面子了。
截止2024年底，济南地铁长度只有97km，全国排名33，连浙江金华都不如。
而青岛地铁长度超过352km，全国排名12。
地理弱导致交通弱，也是济南发展不起来的原因之一。
惨。
所以总结一下：
山东因为产业问题+战略问题+地理问题，济南并没有超越青岛。
强省会战略执行不够彻底，也导致山东人口一直在流失。
2024年，山东常住人口减少了42.8万，甚至超过了东北省份，成为东大人口流失第一大省。
这和山东GDP在全国排名第三的位置，很不匹配。
另外，山东的颓势也有大环境的影响。
随着对外开放度增加，东南沿海城市有水运的成本优势，导致全国经济中心南移。
以前北方的明星城市现在都没落了。
例如大连、沈阳、天津之类的。
青岛的GDP排名能够勉强维持，济南直到2020年才进入前20。
而杭州和宁波，则扶摇直上，现在分别排名第8和第11。
有人说南北问题除了水运的影响，还有营商环境的影响。
现在山东也在搞招商引资，说要成立专门的小组，为企业提供一条龙服务。
但这更多靠的是各地高层的承诺，但具体到基层，操作系统依然没变。
所以，外地企业也反响平平。
从经济数据上，也能感受到浙江和山东双子星的差别。
先不说人均GDP，只看合规就业比例、人均个税收入、人均可支配收入以及上市公司数量和市值。
合规就业比例，代表着失业保险参保人数/常住人口，这在一定意义上代表着正规工作的比例。
济南和青岛不到30%，宁波35%，杭州46%。
说明还是大城市工作有保证，至少五险一金会给你交。
而小城市不看xx法，只看旁边公司的待遇。
其次是人均个税收入，人均可支配收入，杭州和宁波吊打济南和青岛。
市面上对此也有共识。
你从一二线城市回到济南和青岛，基本上工资要对半砍，砍掉30%都算好的了。
所以，济南和青岛的人均GDP不低，但国企比例太多，普通人收入并不高，导致房价不到杭州的一半。
而宁波房价偏低，是因为宁波和苏州一样，主城区人口只有36%左右，经济分散，下面县级市太强。
最后是上市公司数量和市值。
济南和青岛只有宁波的一半，宁波只有杭州的一半。
而且这统计的只是A股上市公司，如果把美国、港股算进来，杭州还可以翻一倍。
因为现在阿里巴巴又站起来了，靠着外卖大战+AI预期，市值重新登上3万亿人民币。
一家公司，直接让杭州上市公司市值翻倍。
这就是航母级公司的能量，宁波、青岛、济南都没有这样的条件。
但宁波强在外贸+制造业，有很多细分领域的龙头。
例如“专精特新小巨人企业”的数量，宁波排名第5。
还有工业的数据。
2023年宁波“规模以上工业营业收入”超过2.38万亿，利润超过1160亿。
这个数据可以看出两点：
一是青岛，底蕴深厚，产业偏传统，是上一个时代的巨头。
二是杭州产业更高端，工业营收不如宁波，但利润比宁波高。
这就是省会资源堆出来的能量。
最后是外资。
2000年左右，因为哇哈哈和达能集团的问题，杭州被当成反面案例，上了欧洲所有商学院的教材。
基本上欧洲的企业家，都知道杭州不讲武德，投资要谨慎。
所以那时候杭州每年的外资数量，远不如苏州。
但2015年之后，杭州互联网+房地产双轮驱动，产业升级如火如荼，只差一步就能成为下一个一线城市。
在巨大的经济效益面前，外资也打破了偏见，开始大规模涌入杭州。
现在杭州每年利用外资的数量，几乎是宁波、青岛和济南三家之和。
所以，选择城市和投胎一样重要。
城市的地理位置代表着天赋，操盘手的水平代表着后天培养。
城市竞争、城市化远没结束，正在进入下半场。
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