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香港撤辣激发了内陆人赴港购房的热情，有一个片区成为了香港和内陆人争相涌入的地方，超一半新盘被内陆客户或准香港人买走了。
启德在香港楼市的热度，就相当于上海的前滩、深圳的前海。
在这边3.3平方公里的土地上，集结了诸多香港TOP级的设计规划，不仅拥有名校网、海景资源以及高规格配套阵容，林立的高端住宅项目更是给了港内陆人拥抱国际都市生活的机会，因而成为内陆人买房的香饽饽。
启德（英语：Kai Tak），又称启德发展区，位于九龙东，在分区行政规划上属九龙城区，整体形状像一个钥匙，故而又有一个“金钥匙”的外号。
“启德”一名最早可追溯到上世纪初，1914年为了解决居住问题，启德公司在此成立，开始于九龙湾一带填海，抗日战争时期启德则一度扩建成为空军基地，战后则进化成了香港国际机场，成为了许多老港人的回忆。
1998年7月，随着国际机场搬迁至赤鱲角后，启德便空出了大片土地。香港维多利亚港两岸寸土寸金，又无成片的大块新土地供应，因而老启德机场旧址就显得弥足珍贵。
于是，2007年香港政府提出了“启德发展计划”，重塑启德机场旧址，便有了启德的新生。
整个启德发展新区面积约328公顷，与深圳湾超级总部基地面积接近，港府豪掷了千亿的基建，计划将其打造为香港第二个CBD，也是香港首个智慧城市，包含有住宅、商业、娱乐、文化和公共设施等。
虽然规划为CBD，然而从实际情况看，整个启德市政休闲用地和住宅用地占了大部分，更像是以居住和文化功能为主的生活服务中心，非常宜居宜业。
片区绿化率高达30%，拥有6个大型公园，居住密度相对较低，在香港特别是密集度超高的九龙属于独树一帜。全新的城市面貌也与九龙区偏旧的面貌完全不同，因而更加符合内陆买家对国际都市的购房期待。
作为港府重点发展的城市新区，整个启德的配套都是按顶格要求打造的，从市政配套、商业配套到教育医疗资源应有尽有。
启德休闲配套丰富，临海位置有港府花300亿打造的启德体育园，也是全香港最大的体育园，占地28公顷，可容纳5万人，已投入使用。
还有全港最大的都会公园，占地24.3公顷，相当于1.3个维多利亚公园，可在11公里海滨长廊散步、慢跑，简直不要太惬意。
另外，跑道区末端还有全港唯一可供世界上最大邮轮停泊的启德邮轮码头，屋面邮轮码头公园占地逾2.3公顷，也是全港最大的空中花园。
启德所在的34校网，是香港四大名校网之一，多间小学排名均在全港Top100之内。中学方面，区域内有拔萃男书院、喇沙书院、玛利诺修院学校、华英中学等第一梯队名校。
启德地区内有全港唯一一家儿童专科医院，还有新急症医院计划2026年投入使用，届时启德医院将成为全港最大型的急症医院，可满足区内综合医疗需求。
地铁方面，启德区内主要靠屯马线，有启德、宋皇台两站。
作为全港最长的地铁线路，屯马线全程有27个站，沿线可换乘荃湾线、东涌线、东铁线、观塘线，去到全港任一热门区域都十分方便。
此外，Airside地下还有公交总站，通过机场巴士线路，一小时内到达香港国际机场；而启德地铁站则可15分钟内到达高铁西九龙站。未来中九龙干线贯通后，车程5分钟可来往西九龙与九龙湾。
启德已有楼盘和在建楼盘共25个，片区实用面积平均呎价约2万/呎（约21.5万/平），主要分两大住宅区：
一个是靠近地铁线的启德城中心，另一个则是凸出海岸线的启德跑道区。虽然都在启德发展区，却是两种截然不同的生活状态。
这里是前启德机场的停机坪，邻近地铁启德站，通勤十分方便。
以启德车站广场为中心，商业配套相当丰富，如AIRSIDE商场、崇光SOGO双子塔、地下商业街都在这边，另外学校、政府办公室也都在这一带，主打一个生活便利。
因为有启德明渠流过，启德城中心住宅又可以划分为河西与河东两个板块。
跑道区位置是前启德机场的跑道，定位为休闲区与低密度高级住宅区，具有一线临海优势，可以享受到无敌的维港海景，主打滨海休闲生活。
但是跑道区距离现成商业配套与地铁站较远，附近主要以休闲设施为主，如都会公园、启德邮轮码头公园等。
跑道区14个楼盘排成两排，因为海景面的不同，价格也有明显的差异。
东北一侧地块看狭长湾景，对面海岸是儿童医院和启德急症医院，可以通过廊桥连接，代表性楼盘有维港双钻、启德海湾、Double Coast、维港1号、Miami Quay、柏蔚森。
当然最便宜的单位还属于部分朝跑道区的中间楼栋，景观一般，却给了刚需机会，低至4字头起即可入场。
从一系列城市顶层设计与落地工程来看，港府发展启德的决心不言而喻。
对于购房者而言，启德发展区经过多年开发，目前各项规划都已在兑现之中，价值前景较为明朗。
既有城市TOP级的市政配套，又有优质的教育医疗资源，同时商业丰富、生活便利，还有绝美海景加持，可享受滨海居住的浪漫与惬意。
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