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米格-29，作为前苏联航空工业的重要里程碑，是前苏联第一种从设计理念上就以第四代战斗机标准进行研发的机型。它被定位为轻中型双发前线空中优势战斗机，北约赋予其代号“支点”（Fulcrum）。

1977年10月6日，米格-29完成首飞，并于1983年正式服役。自诞生起，它凭借卓越性能与丰富衍生型号，备受全球关注。

米格-29采用与苏-27相似的翼身融合体设计，主机身与机翼内段过渡圆滑。外段机翼配备液压控制的副翼，增强飞行操控性。双垂尾设计的垂尾前沿，向前延伸至机身与机翼接缝上方，增大飞机纵向安定面面积，提升从尾旋中摆脱的能力。其机身总长17.32米，翼展11.36米，机高4.73米。

米格-29飞行性能卓越，低空最大速度达1500公里/小时，高空最大速度为2400公里/小时，实际升限18000米。在航程方面，无副油箱时转场航程1500公里，携带一个副油箱则可达2100公里。飞机能承受9个G的使用过载，最高速度可达2.3马赫。

武器系统上，米格-29配备Sh301型30mm机关炮，备弹158发。此外，还可挂载R-27、AA-10等多种空空导弹，部分型号也可兼容Agm88等。

米格-29不仅装备前苏联/俄罗斯军队，还出口至印度、波兰、德国（东德）、斯洛伐克、伊朗、叙利亚、马来西亚、古巴、也门等众多国家，在全球形成广泛影响力。

米格-29是苏联首次参照西方标准设计制造的战斗机，研制过程着重强化中、低空格斗与下视下射能力。作为近距格斗战斗机，其加减速性、机动性与敏捷性俱佳，中低空性能尤为突出。至今，已衍生出米格29a、米格29b、米格29m、米格29k、米格29smt及米格29s等多种型号。

尽管存在部分不同评价，但不可否认，米格-29在全球航空领域留下了深刻印记，其设计理念与性能特点，对现代战斗机发展产生了重要影响。