年审偶遇了中国最罕见的奔驰车，这辆车可来头不小，1968年出厂，1984年上牌，国内仅有这1辆能挂蓝牌，未来也不可能再有。除了年审验车能看见这辆车，平时几乎看不到它上路行驶，大部分时间都收藏在车库，此车就是奔驰600普尔曼 Limousine。
奔驰当年一共就生产了2677辆W100，其中包括了428辆长轴普尔曼，304辆四门普尔曼，124辆六门普尔曼，还有59辆 Landaulet后座敞篷版，这辆悬挂京G蓝牌的是四门普尔曼。
在上世纪的60年代到70年代之间，中国曾先后进口过两批600普尔曼，总数是5辆，都是先经过香港再进入大陆的。而这5辆中，有4辆留在了内陆，4辆中的一辆被私人买家买走，并且送到了德国进行了翻新，后来回到了内陆，就是验车的这辆。
翻新之后仍然有路权，这实属难得。由于太过稀有，也担心开在路上有闪失，出门验车都是拖车来回运输的。
这款奔驰600（W100）早在1963年就发布了，当时成了全球精英们的豪车首选，而加长的普尔曼车型更是身份的体现了。据说这车在当年的价格高达2.5万美元，放在如今，有着“中国唯一一辆”，“有路权”，这两个因素的加持，可能1000万都不会卖。
而这款车在海外，不管是十年前还是现在，拍卖的价格都不是很高，价格在23万美元左右，折合人民币160万上下。
“Pullman” 原本是19世纪的高级卧铺火车车厢名称， 表示“移动中的豪华私人空间”，奔驰把它用在了所生产的车里面。W100普尔曼是第一代，现在已经发展到了第四代了，而第四代车型叫迈巴赫普尔曼S680，在国内也很少见，新车价格1500万左右。
这辆W100普尔曼的车身长度是6.24米，宽1.95米，比现在的第四代略短一点。
当年这款车用发动机虽然不是12缸，但也是奔驰最顶级的发动机了。6.3升的V8发动机，四速自动变速箱，马力是250匹，有500牛米扭矩，在那个年代也是领先了，并且还是当时全球马力最大的轿车。
几十年前的普尔曼和现在的普尔曼相比，车内的布局都差不多，用的材质和配置也是当时最好的。胡桃木的内饰是标配，全部是真皮座椅，真皮包裹，前后带有隔断，地毯都是羊毛的。
这款普尔曼的保养非常麻烦，因为所有的配备功能都是液压驱动，从座椅到天窗，所以经常漏油，当年奔驰的技师经常去全球各地修车。好在这辆车整体翻新了，短期内不会有故障。
这款车很受名人们的喜爱，当年有不少车主都是皇室成员。虽然它在海外的价格并不算高，但是在国内就不同了，一张蓝牌就能够让它翻好几倍。