近日，美国海军宣布放弃星座级护卫舰，引发全世界热议。这款曾被美国海军寄予厚望的战舰，如今只打算将前2艘还未完工的继续建造，后续舰则是全部取消。
星座级的失败，意味着自冷战结束以来，美国海军第二次尝试装备新型护卫舰的努力，又以失败告终，让人不禁感慨，这个昔日的超级大国现在居然连护卫舰都搞不明白。
（美国星座级护卫舰又失败了）
星座级从一开始就留下了祸根
回到21世纪初，佩里级护卫舰大量退役，当时的美国海军感觉需要一款新型护卫舰来替换。不过他们立马就走上了一条弯路，设计建造了濒海战斗舰。
这种特殊的舰艇只被要求在中低强度对抗环境下执行任务，虽然速度快，但是火力弱，结果就是2010年之后，美国转向大国竞争时发现，濒海战斗舰完全满足不了对抗任务，所以不得不提前淘汰。
（华而不实的濒海战斗舰）
由于濒海战斗舰不顶用，美国海军的作战任务几乎全部压到了伯克级驱逐舰的身上，人员、舰艇消耗严重，可以说是不堪重负。
2017年美国海军连续出现重大撞船事故，如此严峻的形势让他们决定加快新型护卫舰项目，以减轻伯克级的负担。后来的事情证明，正是这种求快的思想，给整个项目埋下祸根。
美国海军居然没有想到欧洲护卫舰与自己存在根本差异
美国海军在求快思想指导下，要求新一代护卫舰利用国外成熟设计，缩短工期。但是他们显然没有考虑到国外舰艇与美国海军需求的差距。
经过竞争，意大利芬坎提尼集团的FREMM欧洲多功能护卫舰中标。这款护卫舰是一个比较成熟的设计，意大利、法国建造了20艘，埃及、印尼分别订购了3艘和6艘。
根据相关资料，FREMM舰长145米，宽20米，满载排水量6700吨，配备柴电燃推进系统，主机为美国LM2500燃气轮机，最高航速为28节，续航能力在15节航速下，可达到6700海里。
（星座级的母型-欧洲多功能护卫舰）
根据协议，芬坎提尼集团将在FREMM基础上为美国海军设计新一代护卫舰，并在美国建造，而这就是星座级。
由于美国海军要求全球作战，因此星座级必须配备更多的美国作战系统，例如SPY-6雷达、宙斯盾系统、MK41垂直发射系统，航程也要更远，这就导致它的尺寸和排水量不得不猛增。
与原设计相比，星座级的长度增加了5米，满载排水量提高到7300吨。但是这又导致另外一个问题，那就是航速，美国海军水面舰艇以航母战斗群为核心，星座级要求跟上核动力航空母舰，最高航速要达到30节，但这个需求对意大利原设计来说，是不必要的。
所以星座级不得不提高主机功率，结果舰船技术人员又惊恐地发现，修改之后的星座级，主机和机电等方面的潜力已经被挖掘到极限，没有升级空间留给未来了。
（星座级与FREMM共通性很小，只有15%）
雷达也是一样的，欧洲原设计是双面阵，结果要改美国的四面阵，导致舰体和布线又得重新设计，兼容测试也得重新做。
前面说过，美国海军要求星座级是一个短、平、快项目，但是经过七改八改之后，整个设计已经面目全非了，其与FREMM的共通性由85%直线下降到15%，基本上就是完全不同的两款舰艇了。
星座级超支延误严重，搁浅也就不难理解了
由于对设计难度预估不足，星座号护卫舰的建造工作可以说是磕磕绊绊，原计划首艘在2026年交付，2030年形成初始作战能力，单舰成本控制在10亿美元以下。
实际上2022年的建造成本就已经突破12亿美元。
2025年，美国海军沮丧地发现，首艘星座号的建造居然才完成了12%。交付时间更是要拖到2030年，而建造成本却飙升到了15亿美元。
最终，星座级护卫舰的存在已经没有意义，不得不宣布项目放弃。
（伯克F3建造也是困难重重）
星座级的失败，对美国海军打击甚大，首先他们可能在2030年之前都没有新型号的水面舰艇服役，作战任务仍然全部指望伯克级驱逐舰。但伯克级也存在重大延误，最新的伯克F3驱逐舰在2019年开工建造，至今6年过去，10艘开工，居然只有1艘服役，让人大跌眼镜。
而且，更夸张的是，2015年开建的10艘伯克F2重启增强版居然也没造完，还有1艘没有交付。而就在20年前，美国舰船工业还能1年交付3艘伯克级，想不到仅仅20年过去，美国工业就崩溃到了如此地步。
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