在2018年前后，网上无数“微商女士”发布了喜提玛莎拉蒂的帖子，出色的颜值加上媲美保时捷的品牌力，也让玛莎拉蒂成为了微商专车。不过玛莎拉蒂和微商的光环都一起褪了色，如今仅需30多万元就能买到一台曾经的女神座驾。
日前，抖音上的上海浦东玛莎拉蒂经销商，发布了一张价格促销图，从图片可以看出，即日起到9月30日，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉）的售价仅需38.88万元。
截至目前为止，这条视频已经有着6000多条评论，可见网友对于30多万元的玛莎拉蒂还是有着浓厚的兴趣。不过从网友的评论来看，大多数人还是抱着看热闹的心态，也有一些人认为这价格拉低了玛莎拉蒂的豪华调性。
此外，有一些网友也在质疑价格的真实性，大咖也从懂车帝车友论坛中找到了车友发布的购车发票。从发票来看，该车的裸车价为37.2万元，如果加上3万元税费、1万元保险，落地价最终约为41万元，这一价格甚至比经销商发的促销图更低。
作为玛莎拉蒂旗下最便宜的SUV，玛莎拉蒂Grecale主打的为年轻化市场。鲨鱼嘴格栅、无框车门与贯穿式尾灯构成了极具辨识度的外观，内饰采用大面积真皮与Alcantara材质，也让车内有着一定的豪华感。
此外，Grecale提供2.0T轻混（330马力）和3.0TV6（530马力）两种动力选择，即便是最便宜的2.0TGT车型，动力依旧不俗。声浪调校依然是玛莎拉蒂的招牌，即便2.0T版本也通过电子模拟技术营造出类似V6的声效。
此外，玛莎拉蒂Grecale全系标配智能扭矩矢量系统与限滑差速器，在弯道中能精准分配动力。配合双叉臂前悬与自适应悬架，操控响应灵敏且车身姿态稳定，能满足年轻人对操控的需求。
说完了优点，我们再来说下其缺点。尽管标配12.3英寸中控屏与全液晶仪表，但车机系统流畅度与功能丰富度落后于主流水平，菜单逻辑复杂且触控反馈延迟。L2级驾驶辅助为选装配置，同价位国产新能源车基本都有高阶智驾辅助系统。
此外，作为进口车型，Grecale的维修保养费用堪称“天价”：小保养约1500元，大保养超3000元，前大灯总成更换需2.8万元，保险杠维修费用达1.2万元，远超同价位BBA车型。
品牌力更扎实的保时捷，2022-2024年在华销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆，已经连续三年出现销量下滑，超豪华车型的光环如今在国内已经越来越黯淡。
而作为同级别品牌的玛莎拉蒂，2024年全球销量同比暴跌57%至1.13万辆，中国市场前9个月仅售出878辆，同比下滑79%，其中Grecale作为主力车型贡献有限。
与最大竞品保时捷Macan相比，Grecale虽在空间与动力参数上占优，但品牌溢价与可靠性差距显著。加上Macan2.0T价格同样下滑，终端裸车价仅需40多万元。
此外，30万级国产新势力车型如蔚来ES6、问界M8、领克900，在产品力方面已经彻底碾压Grecale。在外部压力之下，玛莎拉蒂Grecale也只能通过“以价换量”策略扭转颓势。
相较于过去只看车标的消费者，如今的消费者买车显然要更加理性，这也导致“三叉戟”的吸引力逐步下滑。玛莎拉蒂若想逆转颓势，不仅需加速电动化进程，更要在品控与服务上重塑用户信任，否则 “三叉戟” 的光芒恐将被市场浪潮彻底淹没。