西芒杜跨几内亚铁路首台机车亮相
近日，美国西屋制动与Simfer S.A.共同为西芒杜跨几内亚铁路项目定制的首台Evolution系列ES43ACi内燃机车揭幕，该机车由西屋制动位于马豪拉的工厂组装，配备4500马力的Evolution系列发动机，具备出色的燃油效率与高温环境运行性能。
Simfer S.A.是西芒杜3号和4号区块采矿特许权的持有者，由几内亚国家（15%）和Simfer（85%）共同拥有。Simfer由力拓集团与中铝铁矿控股有限公司合资拥有，后者由中国铝业公司、宝武集团、中国铁建股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司合资组建。
据悉，西芒杜铁矿是全球储量最大、品质最高的铁矿，已探明的铁矿石储量超过22.5亿吨。西芒杜跨几内亚铁路全长约600公里，是实现西芒杜铁矿规模化开采和海铁联运的关键配套工程，也是几内亚自上世纪70年代以来建设里程最长的现代化铁路。
意大利SITAV展出新型氢能机车原型车
近日，在意大利国际专业氢能源工业设备贸易展览会上，意大利铁路设备制造公司SITAV展示了一款氢能机车原型车，该机车已完成初步认证，正准备开展进一步测试。SITAV表示，该产品专为尚未电气化的物流枢纽、工业园区和港口等区域设计，以替代目前广泛使用的内燃机车。且这一项目符合欧洲绿色协议的相关目标，有望在未来支持欧洲铁路基础设施的可持续发展。
该项目由多方协作完成，包括意大利钢结构制造商OMG MANUFACTURING、意大利可再生能源合作社BluEnergy Revolution以及捷克铁路制动解决方案供应商DAKO-CZ等。据悉，该款氢能机车采用氢电混合动力驱动，可牵引重达2200吨货运列车，最高运行时速可达100公里，限制坡度为4‰，最大牵引功率为990kW。
印度总理揭幕首台D9-9000 HP电力机车
近日，印度总理莫迪在古吉拉特邦达霍德为首台D9型9000马力电力机车进行揭幕。该机车是印度铁路与西门子交通合作生产的第一台新型重载货运电力机车，西门子交通负责1200台电力机车的设计制造和为期35年的维护服务，整个订单的生命周期价值估计为29亿欧元。
机车约90%的技术在印度本地制造，体现出高度本土化。其关键部件分别在纳西克、奥兰加巴德和孟买的西门子交通工厂制造，最终装配、测试与交付则在达霍德的印度铁路工厂完成。该工厂在不到两年内建成，配备了虚拟现实安全培训系统、机车驾驶模拟器以及用于车体调度的专用调车机车。
D9型机车额定功率为9000马力（约6.7兆瓦），最高运营时速为120公里，最大牵引能力为5800吨。机车配备西门子交通Railigent X平台用于预测性维护，并搭载了印度铁路自主研发的Kavach列控安全系统和数字化追踪技术。据项目文件估算，该型机车在整个生命周期内有望实现约8亿吨二氧化碳减排，主要通过推动货运从公路转向铁路运输实现。