澳大利亚本土制造Evo机车亮相 近日，澳大利亚建筑工程承包公司CIMIC旗下子公司UGL与西屋制动在UGL罗德梅多工厂联合发布了Evolution系列（Evo）机车。这款六轴C44型机车由UGL与西屋制动共同设计制造，是一款面向标准轨、重载运输的先进产品，现已交付给澳大利亚铁路货运公司Pacific National。 UGL表示，该机车搭载西屋制动 Evolution系列3355千瓦发动机，并配备用于降低油耗与排放的控制系统与数字化解决方案，具备燃油效率高、适应性强等特点，是一款“为澳大利亚环境而生”的长途重载货运机车。 西屋制动表示，这是首台在澳大利亚制造的Evolution系列机车，与其传统的FDL系列发动机相比，Evolution发动机可提升超过5%的燃油效率。 2021年，Pacific National与UGL签署价值2.97亿澳元（约合2.16亿美元）的50台机车供应合同。新机车将用于牵引长度在1500至1800米之间的集装箱列车，运行于西澳与东海岸之间，以及澳大利亚东海岸沿线。 法国初创公司成功测试动态联挂技术 近日，法国初创公司DirectTrainS宣布，其自主研发的“动态联挂”系统已顺利完成首次实地测试。该系统旨在实现列车在运行状态下的自动联挂与解挂，初期用于货运服务，未来亦可扩展至客运服务。 联挂装置以一节可安装于列车首尾的专用车厢为核心，配合可视化软件管理联挂节点，设计上可与现有车辆系统无缝集成，无需对铁路基础设施、信号系统或现行规范进行任何调整。 此次测试由DirectTrainS与工程合作伙伴CERTIA联合开展，使用22.5吨重的样车在实际铁路线路上完成了动态状态下的联挂与解挂操作。为展示系统在高速运行中的稳定性，测试团队在联挂装置上放置了装有液体的纸杯，过程全程无液体溢出。目前，DirectTrainS正计划与快递物流企业及铁路运营商合作，在多种信号系统环境下的运营线路上开展下一阶段的试点测试。 印度向莫桑比克交付首台内燃机车 近日，印度铁路工程与咨询公司RITES向莫桑比克港口与铁路公司CFM交付首台内燃机车，这是3770万美元机车供应合同中的首批成果。该合同于2023年11月签署，共涉及10台内燃机车，由非洲开发银行提供资金支持。 机车由印度BLW机车厂制造，适配莫桑比克1067毫米轨距，具备在复杂运行条件下的作业能力。今年4月，莫桑比克政府宣布计划在2030年前将全国铁路网长度扩大一倍，同时采购新机车与货车，以提升货运能力。