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去年夏末，倭国防卫省公布了2026财年防卫预算草案概要，其中明确了当下担负首批F-35B战机接机和早期训练任务的“临时F-35B飞行队”将在2026财年解散，同时重新组建第202飞行队使其成为空自第一个列装短距离/垂直起降隐身战机的正式作战单位。<倭军事刊物早年绘制的空自F-35B战机从航母起降想象图，注意其垂尾上绘制的是第305飞行队的“菊花”纹章队徽，该队也是驻扎于新田原基地；当年倭刊小编都没想到防卫省敢于复活一支早就被裁撤的飞行中队等于变相“扩编”>空自第202飞行队算是一个比较有意思的单位，其历史源头可以追溯到上世纪60年代初。整个队史基本上可以划分为两个阶段：初创阶段、换装F-15J/DJ阶段。上世纪60年代初，倭国为了充实其西部领空管控力量，着手在西部航空司令部（即当前“空自西部航空方面队”前身）内组建全新的战斗机单位，使用当时最新的、首款具备两倍音速的F-104“星”式战斗机。1963财年末（即1964年3月30日），位于九州岛宫崎县的空自新田原基地新成立了一支战斗机飞行队（中队）。该队被授予“空自第202飞行队”的正式番号，排列在当时隶属于北部、担负对抗前苏联空中威胁最前线的第201飞行队之后，以空自第二个列装F-104、第一个F-104实际作战单位的身份开展演练训练。经过半年多的演训之后，第202飞行队开始担负战备值班任务，具备紧急出动拦截监视作战能力。该队曾经在1980年派出数架“星”式战斗机参加了美倭联合“COPE NORTH 1980”联合军演，COPE NORTH 系列军演经常被翻译为“北方对抗”，但从英语词义、这一演习的目的、东方文化等角度出发，HSH觉得将其翻译为“御北”更为妥帖。<新田原基地停机大坪上的一堆“星”式，注意其垂危上描画的黄色“V”型队徽，代表其隶属于空自第5航空团（联队）>时间线拉到1970年代末，空自谋划以F-15J/DJ战斗机替换日益老朽的“星”式战斗机，首批F-15J/DJ战机于1978年开始交付空自，并确定新田原基地为首个换装基地。为了培养空自各飞行队换装F-15新机型的第一批“种子飞官”，一支名为“临时F-15飞行队”的单位于1981年12月17日在新田原基地内组建，一年之后该飞行队更名为第202飞行队。此时202中队进入其历史上的第二阶段，换装了大量的F-15J/DJ新机，为了完成飞行员机型转换和空战能力训练任务，其中以双座型F-15DJ为多数。<1982年12月，F-15临时飞行队 》》》 第202飞行队>1984年年中，随着多批次F-15“种子”飞行员培训任务达成，第202飞行队的机型装换训练任务量逐步下降，该队也拾起自己的老本行，重新担负起西部方面的应急战备值班任务。期间该队也和之前一样，派出数批F-15战机参加了“御北”系列军演。<1980年代开始，第202飞行队以双座型F-15DJ战机为主，同时配属少量T-4教练机用于训练支援及低成本维持队内指挥官的飞行时数，注意各机垂尾上不再使用黄色“V”字符号>2000年面对冷战结束、北方威胁大幅下降的局面，空自开始“整理”作战部队，最终决定裁撤一个装备F-15战机的飞行队。2000年10月3日第202飞行队正式解散。<F-15时代第202飞行队的队徽是一个倭文汉字写为“埴輪”的玩意儿，其实这就是在新田原基地附近古墓中出土的陪葬品素烧土偶，倭人还真是重口不怕晦气！>倭人认为目前其“国土安全形势极为复杂”，周边充满了“挑战”“威胁”，在这一前提下，防卫省终于在去年提议重建空自第202飞行队，这等于开了历史的倒车。2024财年年末，与四十多年前的历史类似，空自在新田原基地再一次组建了一个全新的临时飞行单位－－“临时F-35B飞行队”。起初这支为了接收首批F-35B型短距/垂直起降隐身战机而设的机型转换单位仅有区区几十个人员，主要因为当时美方因为飞控软件问题无法按期交付第一批F-35B战机，导致“人等装备”的局面。次年8月，第一批三架F-35B战机终于由美陆战队航空队飞官驾驶飞抵新田原基地。截止2025年年末，空自新田原基地临时F-35B飞行队一共列装了5架新机（按计划应该到货6架还欠缺了1架）；2026财年内还将接收3架F-35B，在凑到近十架飞机时，这一临时飞行单位也将完成历史使命被解散，同时空自第202飞行队也将“复活”，成为第一个列装短距/垂直起降隐身战机的单位，开始执行机型装换和包括航母起降等的作战训练任务。<目前空自获得的5架F-35B之一，注意其垂尾上没有任何单位标志，因为目前仍旧隶属于临时单位>在当前的局势下，自卫队的一举一动看似“按部就班”在推进，我们必须重视这种“滴水穿石”的伎俩，不能掉以轻心！
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