十几万的车开出三十万的质感，比亚迪DM-i把日系混动按在地上摩擦。
2025年7月混动市场彻底变天，实测秦L DM-i亏电油耗2.9L，红绿灯起步直接甩日系车两个身位。
国产插混这次赢得毫无悬念，技术路线直接碾碎了油车思维。
日系混动省油的代价太大了。
雅阁混动油门踩到底只听见发动机吼，车速慢悠悠往上爬，高速超车憋屈得要命。
比亚迪DM-i电机驱动随踩随有，7秒破百的加速根本不像十几万的车。
开过电驱的平顺感，再看日系混动就像开拖拉机。
油耗标定玩文字游戏更败好感。
日系混动宣传的4L油耗是满电状态的A状态，实际亏电跑起来完全两码事。
比亚迪直接亮B状态亏电数据，秦L实测2.9L的数据把对手脸都打肿。
大电池才是真良心，纯电跑120公里，城里通勤根本不用油。
每月省下的油钱够涮两顿火锅。
配置差距看得人心酸。
卡罗拉混动顶配连座椅通风都没有，同价位的海豹06 DM-i标配L2+辅助驾驶。
自动泊车对新手太友好，高速NOA跑长途省一半精力。
日系车机卡成PPT，比亚迪的旋转大屏一对比，简直是智能机和老人机的代差。
丰田章男去年还在嘴硬电动车不环保，今年本田混动销量暴跌就是现世报。
不是消费者挑剔，是国产车把混动标准重新定义了。
发动机当充电宝用，低速纯电高速协同，结构简单反而更可靠。
日系搞的两档变速箱纯属画蛇添足。
现在日系混动只剩车标能看了吧。
省油比不过，加速被吊打，车机像古董。
国产这次赢在技术路线，直接跳过油车思维做电车。
十几万的车开出三十万的质感，参数差距哪有实车体验直观。
看看本田四月只卖四万辆，消费者用脚投票最真实。