交通部门：7月11日起，合规网约车须统一张贴“身份标识”！
宝鸡市所有合规网约车必须在7月11日前贴上“身份标识”，车外贴标、车内亮证，否则直接面临停运风险。
这是当地交通部门为区分网约车和私家车、打击非法营运车辆下的“硬实实”的一招。
根据宝鸡市道路运输服务中心的通知，合规网约车需在车身前后张贴统一尺寸的蓝色方形标识，车内副驾驶位置还要放置电子版二维码。
标识上印有“网络预约出租汽车”字样、车辆编号及监督电话。
7月10日是最后期限，逾期未贴的车辆将被暂停派单，平台若继续派单最高可罚款3万元。
一位网约车司机在社交平台晒出刚领到的标识：“贴完这牌子，乘客上车前先扫码，就跟查户口似的。”
这不是宝鸡的“独家发明”。
自2023年西安率先要求网约车贴标后，全国已有20多个城市跟进。
银川给合规车辆发绿色车牌贴，福州用荧光黄标识，哈尔滨甚至要求车顶安装LED灯箱。
数据显示，西安实施贴标一年后，市民投诉非法网约车比例下降37%，但争议也随之而来——有司机抱怨：“贴了标，跑黑车的照样接单，我们合规的反倒被乘客嫌弃价格贵。”
管理部门的目标很明确：让网约车“脱掉私家车外衣”。
过去五年，全国网约车交通事故中，约43%涉及无证车辆。
2024年郑州一起黑车肇事逃逸案，因车辆无标识，警方花了72小时才锁定嫌疑人。
宝鸡市运输服务中心负责人透露：“贴标后，路面摄像头能直接识别网约车，配合电子运单数据，3秒就能核验是否合规。”
但现实比政策复杂。
在福州某网约车司机群里，有人分享“贴标生存指南”：高峰期撕掉车标接私单，平峰期再贴回去接平台单。
某平台内部人士承认：“清理不合规车辆会影响运力，有些小平台为了抢市场，对无证车睁只眼闭只眼。”更关键的是乘客态度——调查显示，约65%的乘客表示“只要车费便宜、安全到达，不在乎有没有贴标”。
这场“贴标运动”能否成功，关键看两股力量：平台敢不敢砍掉违规账号，乘客愿不愿为安全多付钱。
西安的经验显示，当某头部平台一次性封禁1.2万辆无证车后，当月合规订单量反而上涨18%。
而哈尔滨在出租车顶装灯箱后，老年人叫车率提升26%：“夜里发光牌子显眼，看着就踏实。”
现在压力给到宝鸡市民。
7月11日后，当你用手机叫车时，会专门挑带标的车吗？
还是继续选更便宜的无标车？
这个选择，可能藏着网约车行业的未来。