短短两天，小鹏硬是把AI、机器人、增程三件看似不搭的事，整成了一场科技大片。
开场就炸。
何小鹏当着所有人的面，现场剪开了自家人形机器人IRON的腿。
因为前一天，网上掀起巨大争议。
有人质疑：这机器人太灵活了，是不是里面藏了人？”
于是，小鹏用最直接的方式回应。
在通电运行状态下，公开拆解，展示机械骨骼。
那一刻，全场爆发。
这不是营销，而是一次赤裸裸的自证。
我们不是演戏，我们在造未来。
何小鹏说：我希望这是她最后一次证明她是她自己。
声音一度哽咽。
这一幕，让所有人意识到，小鹏造的不只是车，还有态度。
而就在大家还沉浸在机器人事件时。
小鹏掏出了今晚的真正主角：小鹏X9超级增程。
这台车，一上来就把增程逻辑彻底颠覆。
别人都在卷小电池+大油箱，小鹏直接反向操作：大电池+大油箱。
它的鲲鹏超级增程系统，把纯电和油混到极致。
续航1602公里，纯电能跑452公里；油耗仅2.53L/100km。
还能加92号汽油，彻底打破高端车“挑油品”的魔咒。
更狠的是，小鹏的电池也堪称行业天花板。
全球唯一的超快充磷酸铁锂增程大电池，支持5C+800V超充。
提前满足2026年新国标，哪怕单电芯热失控，也能24小时不爆不燃。
电池医生7×24小时在线监测，安全感拉满。
动力部分也没含糊。
第三代1.5T高效增压中冷发动机，即使在亏电状态下，依然能150km/h稳速巡航。
800V混合碳化硅同轴电驱，峰值功率210kW，扭矩465N·m。
无论电多电少，动力都稳如山。
还有一点，何小鹏表示所有试驾过X9的人都在感叹：太静了。
小鹏自研ENC主动降噪技术，把发动机介入噪声压到0.5dB。
增程器振动降低60%，启停几乎无感。
一脚电门下去，丝滑得像一台纯电MPV。
你能感觉到，小鹏不是在造一台增程，而是在造一个全新的“增程物种”。
这套鲲鹏系统的存在意义，是让纯电体验更好、让焦虑彻底消失。
最后再看看价格：Max版35万元起，Ultra版37万元，本月正式上市。
前期预订还能享受99元抵5000元购车款，再送两项价值2万的配置包。
这一波，小鹏是真的在“烧脑不烧价”。
昨天是机器人造质疑，今天是X9开预售，这两天小鹏给所有人上了一课。
真正的科技，不是发PPT，而是敢上刀。
问题来了，现在大家还觉得小鹏只是家“造车公司”吗？