还记得几年前韩系车满大街跑的热闹场面吗？
现在中国市场它彻底凉了，车主们纷纷吐槽买车后悔。
从2016年巅峰年销180万辆到今年份额跌破1%，核心原因包括萨德政治风波和国产车崛起，这场没落真不是偶然，韩系车的好日子已经到头了。
萨德事件让中韩关系紧张，消费者信任直接崩塌。
这么多年过去，负面情绪还在发酵。
韩系车企搞双标也挺坑人，北美市场车型安全豪华，中国市场却简陋廉价，这种差别对待谁受得了。
自主品牌趁机崛起，比亚迪吉利这些国产车技术突飞猛进。
看看吉利星越L，2.0T配8AT变速箱，动力强又平顺。
韩系车还在用干式双离合，开起来顿挫明显，感觉落后一代。
新能源布局也拖后腿，国内电动车都普及了，韩系车电池技术更新慢，智能网联跟不上趟。
品牌定位乱成一团糟。
想冲高端推出捷尼赛思，结果销量惨淡，价格高不成低不就。
市场策略反应迟钝，面对国产车价格战，韩系降价都救不回销量。
销售人员态度更添乱，有现代销售怼消费者说中国人不懂车。
这种傲气直接劝退潜在买家。
技术底子再强，不尊重市场也是白搭。
韩系车在全球其他地方卖得不错，偏偏在中国栽跟头。
产品更新慢设计过时，性价比被国产车碾压。
消费者现在选择那么多，何必花钱买气受。
车展现场冷冷清清，旁边比亚迪展台挤爆，这对比太真实。
未来想翻身？
难。
除非彻底改掉双标，加快技术投入，否则只能继续边缘化。
消费者已经用脚投票。
二手车贬值快，新车没人问。
国产车品质价格都赢了，韩系车优势荡然无存。
这场滑铁卢教训深刻，跟不上节奏就注定出局。