注：本文结合古代县志记载、现代地理等多角度理论进行综合推演，用最土的方法还原最实际的惠阳地貌变迁
先秦远古时期
处于古珠江三角洲冲积区域，当下淡水河（过去称作“淡水海”）的沿岸是浅海湾，大亚湾（以前称为“大奚山湾”）为陆架延展的部分
判断依据：
《珠江三角洲第四纪地质研究》（1987）表明，位于今秋长街道的惠阳北部有晚更新世时期的海相沉积层，其厚度能达到15米。
秦朝存在的时间为公元前221年至公元前207年 。
地貌主要由低山丘陵（现新圩镇的山地）和滨海湿地（现澳头街道）构成
遗迹佐证：
秦朝开辟了“南海 – 揭阳道”，此道经过如今的镇隆镇，现存的古道遗址能够看到人工夯筑的路基（《广东秦汉道路研究》，2003）
公元前202年至公元8年为西汉时期。
水系变化：
西枝江（古代称作“欣乐水”）由东江（古代称作“循江”）下游分支形成，现今于马安镇出土的汉代陶罐表明，那时的河岸线较如今往北偏离了2公里。
文献依据：
据《汉书·地理志》记载：“南海郡博罗县（彼时惠阳归其管辖范围）设有盐官” ，盐田的开发令海岸带的淤积速度加快（即如今淡水街道的盐灶村）。
东汉的时间跨度为公元25年至公元220年。
在归善丘陵（现今的永湖镇）出现了梯田，由于红壤遭受侵蚀，使得淡水河的含沙量有所增加
考古佐证：
《惠阳文物志》（1999）显示，沙田镇东汉墓群挖掘出的铁制农具，证明了丘陵地区存在垦殖活动。
魏晋南北朝时期处于公元220年至589年之间
公元331年，也就是东晋咸和六年，设立欣乐县（此为如今惠阳区的前身），同时修筑淡水河堤（其位置在当今的淡水老街处），以人力对河道加以约束。
县志佐证：
据《广东通志·水利篇》记载：“欣乐县南面有堤坝用于抵御咸潮”，这意味着人工对河口地形进行干预由此开端。
从公元581年至960年，处于隋唐五代时期
水系改造：
唐朝时期开掘了“官渎”（也就是灌溉渠），把西枝江的水引入到如今的良井镇，由此形成了冲积扇并向外延展（参考《元和郡县志·岭南道》）
道路建设：
今平潭镇有一条古驿道从循州（今惠州）通往广州，为避开洪水，路基被抬高了3米（《唐代岭南交通考》，2011）
北宋与南宋时期处于公元960年至1279年
水利工程：
北宋元丰时期修建了“苏堤”（现今位于惠州西湖东侧），这间接造成了西枝江的泥沙往南堆积，使得如今淡水河的河口朝着海洋的方向推进
文献依据：
《惠州府志·河防》引用《宋史·河渠志》的内容提到：“在广南东路的堤堰中，惠州和循州的最为紧要”
元朝存在的时间为公元1271年至1368年
军事通道：
元朝至正年间对“惠州-归善-平山”驿道（如今惠南大道的前身）进行了扩建，开凿山体造就了现今秋长街道的伯公坳路段。
文献依据：
据《大德南海志·驿铺》记载：“归善县一共有八个急递铺，均是顺着山势开辟路径而设。”
明朝存续于1368年至1644年
重大改道：
1569年（隆庆三年），西枝江爆发特大洪水，河道从如今的三栋镇改道，经由马安镇流入东江，造就了现代水系的格局。
文献依据：
万历年间《惠州府志·灾祥》有记载：“归善发生水患致河水泛滥，西枝江河道向东偏移了二十里”
清王朝统治时期为公元1644年至1912年
围垦工程：
康熙时期修筑了永湖堤（即现今的永湖镇），开垦了1.2万亩的滩涂地，使得淡水河下游冲积平原的宽度从明朝末年的3公里拓展到了5公里
测绘记录：
光绪年间《归善县志·舆图》已标明，相较于宋代，海岸线向南迁移了1.5公里，平均每年的淤积速度大约为0.8米
中华民国时期涵盖了从1912年到1949年这一历史阶段
公路建设：
1932年修建广汕公路（即如今的G324国道惠阳段），将现今淡水河的支流黄沙河的古河道填平（河道宽度缩减到原来的三分之一）
文献依据：
《广东公路史·第一辑》有记载：“惠阳这段路进行了七处开山作业，填埋沟壑的长度达九里”
当代（自1949年起直至如今）
剧烈改造：
1958年，观洞水库竣工，对黄沙河的径流加以拦截，下游河床的年均淤积量从历史时期的12万吨减少至3.6万吨（《惠阳水利志》）
海岸变化：
依据《惠阳区海洋生态公报》（2022），大亚湾石化区填造陆地达9.7平方公里，霞涌街道仅留存不到40%的自然海岸线 。
大致了解你目前居住之处，以前这里是河流或者是什么地貌呢？
