简介

12月25日，越南最大民营企业Vingroup宣布，已正式向政府提交文件，撤回对越南南北高速铁路项目的投资注册申请。Vingroup表示，此举旨在集中资源推进其他更具战略意义的基础设施和能源项目。受该消息影响，Vingroup股票大跌，其董事长—越南首富范日旺身家单日缩水近20亿美元。在越南政府力推南北高铁项目之际，Vingroup为何突然退场？还有哪些国内外企业对建设南北高速铁路感兴趣？

Vingroup在提交给政府的文件中称，经过对资本配置和执行能力的审慎评估，决定不再参与该体量庞大的南北高铁项目，以确保将资源集中于其他国家重大项目。其中包括河内奥林匹克体育城市项目，以及南部的-芹蒢高铁和北部的河内-广宁高铁项目；Vingroup还在推进多项工业、能源和基础设施投资，包括VinMetal钢铁厂、河静省两座风电项目、海防液化天然气发电厂以及滨海旅游城市开发项目。

Vingroup旗下VinSpeed高速铁路投资发展股份公司曾于今年5月15日注册参与南北高铁项目投资。该项目总投资预计约1562万亿越盾（约602.4亿美元），不含征地补偿及安置费用。VinSpeed曾提出出资20%，相当于122.7亿美元，其余80%通过国家预算无息贷款解决，并承诺将建设期提前、争取2030年全线通车。

Vingroup指出，南北高铁项目已吸引多家资金实力雄厚、经验丰富的机构提出投资方案，包括长海集团THACO、越南铁路运输公司以及越南投资与发展集团（Vietnam 3000）和越南Discovery集团。因此，其退出不会对项目整体推进产生实质性影响。

刚与西门子签约，越南Vingroup为何突然退出南北高铁项目？越南高铁再添变数

然而，据蔚蓝轨迹Rail分析，在上述企业中，Vingroup无论在资本实力、项目统筹能力还是方案成熟度方面均明显领先；长海集团则更倾向于通过引入韩国现代Rotem的高铁技术参与项目，而其余三家企业目前尚未提出清晰、可执行的投资方案，参与意愿和推进能力仍存在较大不确定性。综合来看，若主要依靠越南本土企业牵头实施南北高铁这一超大型项目，现实挑战依然十分突出。

Vingroup表示，此次退出是在政府面前采取的一项主动且负责任的决定，有助于确保既有项目的高效实施，并推动交通基础设施、可再生能源及现代可持续城市发展，提升国家竞争力和民生质量。受Vingroup退出南北高铁投资注册消息影响，相关股票在25日出现明显下跌，拖累越南股指尾盘跳水。越南首富范日旺身家单日缩水近20亿美元。

值得注意的是，12月17日，西门子交通与Vingroup旗下VinSpeed签署全面战略合作伙伴关系框架协议，涵盖高速列车及信号、通信、电力等核心系统的设计、供应、集成和维护支持。

越南南北高铁全长1541公里，设计时速350公里，旨在连接河内、岘港和胡志明市等越南主要城市。该项目预计投资670亿美元，约为越南GDP的15%，于2024年11月获得越南国会批准。南北高铁项目相当于越南版的京沪高铁，将成为连接越南南北的大动脉。越南总理范明政本周表示，必须在2026年1月内明确南北高铁项目的投资模式，并将该项目定位为推动国家基础设施实现突破的关键性任务。