微精选

直播间里有位美女主播和网友的一番对话，各位看官先听一听：

●网友：放弃985，选择北京交通大学，到底值不值呢？

✿主播：我觉得非常值得。大家都知道，强基计划只有39所985大学具备招生资格的，中央选调生只有32所985大学和2所211大学有这个资格。

●网友：强基计划和中央选调生对北京交通大学来说是致命的缺陷吗？

✿主播：北京交通大学虽然没有强基计划，但是信息类、职能类的专业有自己的詹天佑班，是可以8年本博下来的，也能算是自己的强基计划了。对中央选调生来说，2025年总共录取了329名，平均到34所大学的话，每个学校录取的人数并不多。因此，对北京交通大学来说，算不上什么致命的缺陷。

●网友：北京交通大学有什么自己的优势呢？

✿主播：北京交通大学的交通这个专业在铁路系统里面绝对是当985来用的。除了这个传统老本行专业之外，它的电力、经管、信息通信都很强。

女主播坐在直播间里说的是头头是道，视频评论区的网友也是各抒己见：

●好多大的企业卡第一学历，硬性要求985大学，要求第一学历是985大学，你咋弄？

●北京交通大学不输一众985大学，这学校放在别处一定是985。

●别扯，还放到别处，放别处就是地方院校。

●我好好的湖南大学不去上，去北京交通大学值的吗？

●请按套路出牌，你们会打乱考生和家长志愿填报的。

公说公有理，婆说婆有理。之所以大家的意见不一致，是因为每个人的站位不同，思考问题的角度不同。金子对有些人来说可能是财富，对有些人来说可能是垃圾。同样的道理，一所大学对有些考生来说是好大学，对另外一些考生来说，不见得就是自己喜欢的大学。所以说，在报考志愿的时候，需要参考自己的高考成绩、职业规划和兴趣爱好进行综合选择，然后确定出适合自己的大学。那么，北京交通大学到底是一所啥样的大学，真的像女主播所说的那般厉害吗？接下来，我们一起聊聊这个话题。

北京交大真的很牛吗？

《2024年全国高校毕业生薪酬排行榜TOP200》榜单显示，北京交通大学2023届应届毕业生的平均薪酬是11961元，排在第24名；《2024年综合类大学平均薪酬排行榜TOP100》榜单显示，北京交通大学并没有上榜；智联招聘发布的《3年工作经验人才平均月薪TOP50高校榜单》上，北京交通大学毕业生的平均薪酬是10323元，排在第34位。从薪酬的角度看，北京交通大学确实超出了某些985大学。

但是如果因此就要放弃985大学，选择北京交通大学，肯定是不理智的。当然，女主播的意思也很明显，是在同样的高考分数情况下，既能选择某些985大学，又能选择北京交通大学，这是一个前提条件。否则，这个命题就不成立了。

在艾瑞深校友会专业评估中，北京交大的交通运输被评为7★级专业，是世界知名高水平、中国顶尖研究型专业。除此之外，在全国排名第一位的专业还有物流管理、交通工程、物流工程、铁道工程。在软科最好专业排行榜上，北京交大有12个专业被评为A+，包括系统科学与工程、数据科学、智能交互设计、智慧能源工程、通信工程、轨道交通信号与控制、智能装备与系统、物联网工程、交通工程、智能运输工程、物流管理等，其中排名第1位的专业有轨道交通信号与控制、数据科学、智能交互设计、交通运输、交通工程、智能运输工程。

很多网友都知道，教育部牵头组织的学科评估是最权威的，在第4轮学科评估中，北交大有5个学科获评A类学科（1个A+、4个A-），第5轮学科评估结果尚未公布，但是根据网传消息，北交大有6个学科获评A类学科（系统科学A+，交通运输工程、信息与通信工程A，管理科学与工程、计算机科学与技术、土木工程A-。系统科学也是北交大的双一流学科。

根据数据显示，39所985大学的平均保研率是28.6%左右，而北京交通大学的保研率在30%左右；第4轮学科评估，985大学平均每校的A+学科数量大约有4.5个。北京交通大学还不到平均数。我觉得，北京交通大学是一所很牛的211大学，但是与不少985大学相比较，还是存在一些短板的，并不是像女主播所说的那般完美无瑕。

北交大的毕业生都去哪里了？

2024届本科毕业生的深造率是71.07%（国内升学54.79%、境外升学16.28%），从这一点看，北交大的毕业生有7成以上选择升学深造而不是选择就业。这种做法是能理解的，毕竟就业内卷的情况下，本科学历已经不好找工作了，提升学历层次就成了趋势。深造率比较高的学院有詹天佑班、环境学院、电信学院、物理工程学院、数学统计学院等。

从毕业生的就业地区分布来看，27.67%的本科毕业生选择在北京市工作，26.96%流向西部地区就业，13.06%流向广东省就业，12.11%流向上海市就业。

选择直接就业的本科毕业生都去什么样的单位呢？56.29%的本科生签约国有企业，26.96%的毕业生签约民营企业，7.60%的毕业生签约三资企业，6.41%的毕业生签约党政机关及事业单位就业。

从毕业生就业的行业领域分布来看，轨道交通、建筑、电力、汽车、信息技术及金融行业签约人数较多，其中21.50%流向交通运输、仓储和邮政业，18.05%流向制造业，15.68%流向信息传输、软件和信息技术服务业。

本科毕业生签约人数比较多的重点单位包括中国国家铁路集团、中国建筑集团、中国南方电网、中国铁路工程集团、中国中车集团、国家电网、比亚迪、上海汽车集团、中国联合网络通信集团、北京交通大学等。

北交大好不好考呢？

北京交通大学面向全国31个省份招生，我们不可能挨着一一进行分析，只能选取几个代表省份作为样本。

本文选取浙江省、广东省、四川省、云南省、安徽省、山西省、甘肃省、内蒙古、吉林省等9个省份作为样本，看看这些省份的考生要想考取这所大学的话，需要多少分才可以。由于北京交通大学在威海还有一个分校，主要是中外合作办学专业，高收费、录取分数线较低，在这里就不再分析这个校区的情况，主要分析校本部的专业录取分数线。

1、浙江省录取数据分析：录取分数线最高的专业是计算机类和理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是660分；录取分数线最低的专业是土木类（智慧建造与智能工程），最低录取分是641分。分别超出重点线（595分）65分、46分。

2、广东省录取数据分析：录取分数线最高的专业是计算机类和理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是629分；录取分数线最低的专业是外国语言文学类，最低录取分是594分。分别超出重点线（532分）97分、62分。

3、四川省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是651分；录取分数线最低的专业是土木类（智慧建造与智能工程），最低录取分是594分。分别超出重点线（539分）112分、55分。

4、云南省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是633分；录取分数线最低的专业是机械类（智能制造与智能装备·民族班），最低录取分是611分。分别超出重点线（505分）128分、106分。

5、安徽省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是653分；录取分数线最低的专业是建筑类（建筑与规划），最低录取分是625分。分别超出重点线（514分）139分、111分。

6、山西省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是626分；录取分数线最低的专业是外国语言文学类，最低录取分是551分。分别超出重点线（506）120分、45分。

7、甘肃省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是631分；录取分数线最低的专业是土木类（智慧建造与智能工程），最低录取分是554分。分别超出重点线（488）143分、66分。

8、内蒙古录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是634分；录取分数线最低的专业是建筑类（建筑与规划），最低录取分是573分。分别超出重点线（471）163分、102分。

9、吉林省录取数据分析：录取分数线最高的专业是理科试验班类（詹天佑试点班信息类），最低录取分是642分；录取分数线最低的专业是建筑类（建筑与规划），最低录取分是582分。分别超出重点线（483）159分、99分。

松子老师有话说

呵呵，看到这里，不知道各位看官有何感想。越是经济发达地区的省份，北京交大的录取分数线反而要低一些，越是经济欠发达地区的省份，录取分数线却是非常之高！

在经济发达地区的录取分数绝对值高但超重点线幅度相对较小，这是因为本地的高校分流效应显著，本地考生报考本地高校比例高，减少了对北京交大的竞争。浙江、广东的重点线本身较高，导致绝对分数看似突出，但超重点线幅度低于欠发达地区。

经济欠发达地区的超重点线幅度显著高于发达地区，一是考生规模与招生名额矛盾，二是本地高校资源匮乏，三是地域偏好强烈，欠发达地区考生更注重 “院校层次” 而非 “专业冷热”，为进入北京交大，愿意接受相对冷门的土木、建筑类专业，导致冷门专业的分数线被抬高。

我们再回到文章开始提出的问题：放弃985大学，选择北京交通大学，她会后悔吗？这取决于多种因素，不能简单地一概而论说会后悔或不会后悔。

如果考生不是看重985大学的综合声誉和光环，看重学校的专业特色和行业影响力，而对985的牌子没有特别强烈的执念，而对北京交通大学的优势学科有浓厚兴趣，并且希望在轨道交通、通信、计算机等领域发展，希望留在京津冀地区发展，觉得在北京交通大学能够通过自身努力获得良好的发展。这样的话，肯定不会后悔啦。