据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2025年9月30日，全国共有393家网约车平台公司取得经营许可，在这场市场扩张的背后，一场行业洗牌正在悄然加速。
上个月，全国80家网约车平台超过180天未传输数据，全国各地也开始清理整顿僵尸平台。近期，天津、岳阳、珠海等地发布公告，将撤销不具备经营条件的网约车平台，僵尸平台或将彻底出局。
国庆以来，多地交通局发布公告，又一批僵尸平台被清退。
10月11日， 天津市交通运输委员会发布公告，3家网约车平台不具备线下服务能力和安全生产条件，被拟撤销经营许可。
10月9日，岳阳市交通运输局发布公告，内蒙古小牛科技有限公司岳阳分公司因存在安全隐患，多次被下达整改通知书却不整改，被撤销经营许可。
10月3日，珠海市交通运输局公告显示，哈尔滨市乐拼科技有限公司办公地址无人办公，无法提供安全生产管理制度、安全生产管理机构及人员配备情况、日常安全生产工作开展情况等安全生产相关台账。经珠海市交通运输局督促整改后，该公司仍不符合安全生产条件、不具备线下服务能力，拟被撤销经营许可。
多家网约车平台先后被注销，无疑给网约车行业敲响了警钟。它传递出一个明确的信号：不具备线下服务能力、不符合监管要求的平台会被强制清出市场，整个行业将迎来更加规范和安全的发展环境。
从目前各地的动作来看，监管部门正采取更加严厉的手段规范网约车市场，监管方式也从过去的约谈罚款升级为直接暂停运营，而且被清退的不只是不合规的平台，对不合规司机的清退速度也在加快。
以成都为例，仅2025年全市就注销了12家网约车平台公司经营许可证。9月以来，成都加大整治力度，重点整治网约车平台公司向无证人员和车辆派单、未实时上传数据等违法违规行为，主管部门先后向小拉出行、风韵出行等3家网约车平台公司下达整改通知书，同时通过网约车聚合平台下架了量子出行、繁荣出行呼我出行等3家网约车平台公司。
荆门则重拳整治非法网约车，近期查处了346辆非法营运的网约车，并要求相关平台对这些违规车辆进行封号处理。
三门峡市从源头开始治理，对网约车违规派单实行一案四罚，目前已清退存量不合规车辆235台，新增合规新能源车385台，清退不合规驾驶员124名。
无锡则加大对不合规网约车的清理，仅2025年上半年，各平台已累计清退无证车辆4025辆、无证司机5341名。随着大数据的运用，现在不合规车辆也更容易被查到。不少地方运管部门接入了大数据、AI技术进行监管。前不久，广西某平台预警有多辆非法营运车上路，交警联动执法，绕城高速设卡，无人机高空跟轨迹，地面人员拦车，涉嫌非法的车辆全部被查。
网约车合规化是行业健康发展的必由之路。交通部门对行业监管趋严趋紧，不仅罚司机，查平台，更是将无证处罚信息纳入平台经营许可延续参考依据，随着监管日趋严格和技术手段的不断升级，网约车行业的洗牌进程可能将进一步加速。
国庆前夕，深圳就有一家网约车平台提现迟迟不到账，中小平台资金链断裂风险加大。与之前的洗牌不同的是，拼价格的时候已经过去，接下来拼的是硬实力。以前很多平台是因为没钱或者生意做不起来才被淘汰的；而这次的关键，变成了平台能不能合规经营、能不能做好服务。
所以，对网约车司机来说，现在选平台可得擦亮眼睛了。那些在当地连运营资质都没有的平台，最好别去跑。尤其要小心一些小平台，说不定哪天提现就出问题。要知道，监管越来越严，第一批撑不住的，大多都是无资质的小平台！