微精选

文/吧唧一口甜橘

电动车的核心部件就是电池，而电池的寿命绝大部分取决于充电习惯。很多人电动车骑了不到两年，就发现续航大幅缩减，跑不远，其实不是车开坏了，而是电池被“充坏了”。

避免以下6个伤电池的充电习惯，能让您的电池多用好几年：

习惯一：充电器“混用”或使用“劣质充电器”

错误做法： 家里有两辆不同品牌、不同型号的电动车，随便拿一个充电器就充。或者为了便宜，购买非原装、无保障的杂牌充电器。

为什么伤电池： 不同充电器的电压、电流参数不同。用60V的充电器去充48V的电池，会严重过充，导致电池鼓包甚至起火。用20Ah的充电器去充32Ah的电池，充电电流不匹配，会长期“喂不饱”或过度充电。劣质充电器缺乏过充保护，容易把电池充坏。

正确做法： 专车专用充电器，并且选择原装或正规品牌、参数匹配的充电器。

习惯二：充电时间“随缘”，一充一整夜

错误做法： 下班回家就插上充电，直到第二天早上才拔掉，经常超过12小时。

为什么伤电池： 即使是智能充电器，在转为绿灯（涓流充电）后，长时间连接也会导致电池持续失水、发热，加速电池老化和鼓包。夏季高温下，风险更高。

正确做法： 合理安排充电时间，夏季充电6-8小时，冬季8-10小时为宜。可以在白天或睡前充电，预估好时间，使用定时插座是杜绝过充的好方法。

习惯三：用完马上充，或是“饿”太久才充

错误做法1： 刚骑回家，电池还烫着，立刻充电。

为什么伤电池： 骑行过程中电池会发热，立即充电会导致电池内部温度过高，损害极板活性物质，缩短寿命。

正确做法1： 骑行结束后，让电池冷却30分钟到1小时，待温度降至常温后再充电。

错误做法2： 车子闲置半个月甚至一个月，完全没电了才想起来充电。

为什么伤电池： 电池在亏电状态下，会发生不可逆的硫酸盐化，导致充不进电、容量永久性下降。

正确做法2： 如果车辆长期不用，应先充满电，然后至少每个月补充一次电。

习惯四：在阳光下或高温环境中充电

错误做法： 直接把车停在烈日下或楼梯间、室内等不通风的密闭环境里充电。

为什么伤电池： 充电本身会产生热量，高温环境会叠加导致电池温度失控，不仅加剧水分蒸发，更可能引发热失控，造成鼓包甚至起火爆炸。

正确做法： 选择阴凉、通风、干燥的地方充电，比如地下车库、车棚下。绝对避免在太阳直射下充电。

习惯五：使用快速充电站成习惯

错误做法： 图方便，经常使用路边的快速充电桩。

为什么伤电池： 快充采用大电流，会在短时间内对电池造成剧烈冲击，导致电池极板活性物质脱落、电解液过早干涸，是电池寿命的“头号杀手”之一。

正确做法： 快充仅作为应急手段，万不得已时用一次，绝不能作为日常充电方式。

习惯六：充电顺序搞反了

错误做法： 先插电池端，再插电源端。

为什么有影响： 先插电池端，再接通电源时，充电器会瞬间产生一个较大的脉冲电流，可能击穿电池，长期下来有损电池健康。

正确做法： 养成良好习惯——充电时，先插电源端，再连接电池；充满后，先拔电池端，再拔电源端。

总结一下，保护电池的口诀：

原装充电器，时长要留意。

冷却再充电，莫等电放尽。

阴凉通风处，快充是应急。

顺序先接电，习惯成自然。

改变这些小小的习惯，就能极大延长您电动车电池的寿命，告别“两年一换”的尴尬，既省钱又安全。