最近刷到个新闻：上海航空一航班上，有乘客的充电宝突然冒烟，机舱里瞬间烟雾弥漫，全靠机组和乘客用矿泉水接力扑救才没酿成大祸。这事儿让我想起自己第一次坐飞机时，揣着个2万毫安的充电宝在安检口被拦下的尴尬——原来电池上飞机有这么多门道！今天就结合我的亲身经历和最新规定，用大白话给大家捋清楚。
一、充电宝：随身带还是托运？
先说最常见的充电宝。按民航局规定，充电宝必须随身带，严禁托运！为啥？因为锂电池在货舱受挤压、碰撞后容易自燃，而客舱里一旦出事，机组能第一时间处理。
容量怎么算？充电宝上一般会标“mAh”（毫安时）和电压（V），用公式换算：
额定能量（Wh）= 电压（V）× 容量（mAh）÷ 1000比如标着“5V 20000mAh”的充电宝，换算后就是100Wh，刚好卡在无需审批的线上。如果超过100Wh但不超过160Wh，需要提前找航空公司申请，且每人最多带2个。超过160Wh的？直接拜拜！
哪些充电宝绝对不能带？
三无产品（没品牌、没认证、没参数）鼓包、漏液、破损的标识模糊或没标额定能量的我上次在机场见过有人带了个“三无”充电宝，安检员直接扣下，还教育他：“这玩意儿在飞机上炸了，你赔得起整架飞机吗？”
二、相机电池、手机电池咋带？
这类内置电池的设备，比如相机、手机、笔记本电脑，直接随身带就行。但如果是备用电池，必须做好绝缘处理——用原包装、胶带贴电极，或者单独装进塑料袋。
重点来了：备用电池的锂含量不能超过2克（锂金属电池）或额定能量不超过100Wh（锂离子电池）。超过100Wh但不超过160Wh的，同样需要航空公司批准。
我有个朋友是摄影师，有次带无人机电池（160Wh）没提前报备，结果在机场被拦下，急得直跺脚。后来他学聪明了，每次出行前都会在航空公司官网查清楚规定，甚至打印出来备用。
三、纽扣电池、碱性电池、干电池：这些也能带！
车钥匙里的CR2032纽扣电池、玩具里的LR44碱性电池，这些都能随身带，但要注意：
备用纽扣电池不能超过20粒：工业用的大包装，（比如100粒一盒）需要特殊托运必须通过UN38.3认证（国际航空运输的安全标准）我同事有次带了一盒没包装的纽扣电池，安检员让他现场用保鲜膜把每颗电池包起来，场面一度非常搞笑。
前几天我走拉萨贡嘎机场就遇到了麻烦，我换好登机牌，柜台工作人员让我等3分钟，如果没有什么事就可以走。谁知道过了一会电子屏幕就出现我的名字，工作人员说我的行李箱里面有干电池，我给问得一脸懵逼。我压根就不知道行李箱哪里放了干电池。后来一阵折腾，翻箱倒柜终于找到了一节7号干电池。又把行李箱重新过机，工作人员说还有一节干电池，我的妈呀，搞什么啊！那么小的干电池咋找啊？
工作人员让我看机器显示仪，说就在这个地方，就在这个角落！好一番折腾，原来就藏在行李箱的外面那个拉链里面，真是够呛！如果不是我提前那么长时间来机场，估计都会误机了。没想到拉萨贡嘎机场那么严格，要知道我这个行李箱一路托运了那么多机场，没有一个机场说里面有干电池，每次都是安枕无忧地过安检。说一下安检工作人员：我说一路托运都没事！她说那是因为内陆安检不严格。
四、特殊情况：医疗设备、电动轮椅
如果是医疗用途的锂电池设备（比如胰岛素泵、呼吸机），需要提前向航空公司申请，并提供医院证明。电动轮椅的电池也有特殊规定：
锂离子电池不能超过300Wh必须固定在设备上，不能拆下来托运我奶奶有次坐飞机带电动轮椅，提前一周就跟航空公司报备，还特意买了个符合规定的电池，结果安检时一路绿灯。
五、为啥飞机上不能用充电宝？
很多人以为充电宝只要不冒烟就能用，其实大错特错！飞机客舱在起降时气压变化大，锂电池在这种环境下容易发热。如果此时再给手机充电，相当于给电池“火上浇油”。
我上次在飞机上看到有人偷偷用充电宝，被空姐发现后直接没收，还被告知：“您这行为要是引发事故，可能面临刑事责任！”吓得我以后再也不敢在飞机上碰充电宝了。
上飞机带电池，记住这三点！
随身带，别托运
：充电宝、备用电池必须随身带，且做好绝缘。
看容量，别超标
：100Wh以下随便带，100-160Wh需申请，超过160Wh直接放弃。
查标识，别侥幸
：三无产品、破损电池一律别带，别为了省事给自己惹麻烦。
最后说句心里话：航空安全无小事，别嫌规定麻烦。毕竟，谁也不想在万米高空经历“生死时速”对吧？下次坐飞机前，不妨对照这篇文章检查一遍行李，保准你安检时一路畅通！