中亚有丰富的矿产资源，矿产种类多，储量大。重要的金属矿产有铜、铁、铅锌、铬等，非金属矿产中的煤、石油和天然气的储量也极其可观。这些矿产品大量输出。采矿业在中亚占有重要的地位，此外还有钢铁工业、机械制造工业、纺织工业和食品工业等。
中国和中亚五国优势互补，完全可以做到合作共赢。2022年，中国与中亚五国贸易额达702亿美元，中国从中亚国家进口农产品、能源产品、矿产品同比增长均超过50%，对中亚国家出口机电产品同比增长42%，结构更加优化。
中亚自古以来就是亚欧间重要的陆路交通要道，连接我国与欧洲之间的古丝绸之路就通过中亚的塔什干等地。哈萨克斯坦境内的铁路在阿拉山口与我国兰新铁路衔接，形成亚欧大陆间的第二条重要通道，使中亚在交通上的作更显重要。
这里提一下著名的“亚欧大陆桥”，它主要指连接亚洲东部和欧洲西部的铁路线路，充分发挥铁路的优势，促进亚欧经济的发展。
“第一亚欧大陆桥”主要指俄罗斯的“西伯利亚大铁路”，著名的“北京到莫斯科”的国际客运专列就是走这条线。
“第二亚欧大陆桥”东起中国江苏的连云港，西到荷兰的鹿特丹，在中国境内就是“陇海-兰新线”，它”在“一带一路”中起到极其重要作用，“中欧班列”就是走这条线路，注意“中欧班列”目前是货运运输，没有客运。2024年中欧班列共开行1.9万列，同比增长10%，全年发送207万标箱的货物，同比增长9%。而中亚正好位于这座“桥梁”的中心，起到了衔接的作用。
目前正在规划“第三亚欧大陆桥”，也就是东起中国广东的深圳，向西经云南穿过然后经过东南亚、南亚、西亚经土耳其到欧洲。
中吉乌铁路
“中吉乌铁路”东起中国的喀什站，途经吉尔吉斯斯坦，终点为乌兹别克斯坦的安集延站。该铁路全长约523公里一旦建成，中国的货物运往东欧和中东国家成为现实，并且该铁路成为中国货物运往欧洲的最短路线之一，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。而且新疆将有两条跨国贸易通道，会更加丰富“一带一路”的铁路运输的便利性，有利于中国及中亚相关国家的经济发展。
总之，中亚五国凭借地理位置的优越性，加上丰富的资源，一定能找到适合自己的发展道路。
