近日，由中铁十局承建的济青高铁潍东上行联络线跨蓝天路连续梁及跨省道222连续梁同日顺利合龙，标志着该联络线建设取得突破性进展，不仅为济青高铁与津潍高铁的后续“牵手”奠定关键基础，也将进一步强化青岛、东营、滨州等城市之间的交通联系，为区域协同发展注入强劲动力。
作为连接济青高铁与津潍高铁的重要纽带，潍东上行联络线桥梁全长1307米。其中，跨蓝天路（48+80+48）米连续梁紧邻既有济青高铁，最小线间距仅20.64米，施工区域横跨潍坊市主干道蓝天路，交通繁忙、施工难度大、安全风险突出。而跨省道222连续梁全长177.5米，邻近高铁线路，施工条件复杂，是全线综合难度最大的连续梁之一。
面对交通密集、场地受限等难题，项目团队科学统筹、精细组织，合理规划混凝土运输路线与设备布局，优化夜间施工安排，有效避开交通高峰，保障施工高效推进；建立“刚性隔离+智能监测+协同管控”三位一体的综合技术体系，对施工过程实施全方位、智能化管理，将施工风险由“不确定”转变为“可管理”，成功实现新建工程与高铁、省道运营之间的“零干扰、零交叉”。
在安全管控方面，项目从管理和技术两个维度协同推进。管理上，优选经验丰富的施工团队，强化组织保障，严格执行方案审批与穿透式管理要求，落实“三个不得”与安全生产“十必须”要求，做到责任到人、监管到位。技术上，融合“人防、物防、机防”多重手段，采用梯笼人脸识别、吊装侵限监测、异物侵限报警、视频智控管理等先进系统，全面筑牢施工安全防线。
质量管控方面，项目深度融合智能技术与成熟工艺，构建全员参与、全过程覆盖、持续改进的质量管理体系。精准控制关键工序，应用指纹电焊机、无线测温仪、自动喷淋养护等先进设备，有效防控混凝土裂缝，提升结构耐久性。合龙阶段，通过专项论证、全过程旁站、优选施工时段与一次成型工艺，并依托高精度定位与智能监测系统，最终实现毫米级精准合龙，达成安全质量双优目标。
潍东上行联络线的建设，是胶东地区高铁“成环”的关键落子，也是山东省“四横六纵”高铁网络拼图中不可或缺的一块。它不仅延伸了济青高铁的服务半径，使其由单一干线升级为辐射整个胶东半岛的“高铁枢纽轴”，更构筑起“济青主轴+胶东环线”的复合通道格局，有力推动“一小时生活圈”从蓝图走向现实，标志着山东高铁正式由“线路时代”迈入“网络时代”，为“轨道上的山东”建设提供坚实支撑。
（中铁十局）