在罗马尼亚陆军服役的德版三号坦克N型中型坦克（1942–1944 年期间接收了12辆）
罗马尼亚王国的装甲部队在二战初期装备的一系列车辆，在与苏联红军的作战中很快便暴露出性能落后、不堪一战的问题。1942 年 11 月斯大林格勒战役前夕，德国向罗马尼亚交付了一批相对新型的装备，其中包括 3 型战斗坦克（Carul de Luptă Tipul 3，简称 C.L. Tipul 3 或 T-3，也就是德国Panzerkampfwagen III）。然而，这些火力更强的坦克仍未能阻止罗马尼亚军队在斯大林格勒北侧战线的溃败。1943 至 1944 年间，罗马尼亚军队试图扩充坦克部队规模，计划采购更多 T-3 坦克，但德国此时已将装备供应重心转向 T-4 坦克（Panzer IV Ausf.G-J）和 TA 突击炮（StuG III Ausf.G），不再向罗方交付新的 T-3。剩余的两辆 T-3 坦克持续服役至 1944 年春季，最终在战斗中损毁。
一辆注册号为 U-039493 的T-3 坦克（三号坦克 N 型），隶属于斯大林格勒战役期间的罗马尼亚第 1 装甲师，拍摄时间推测为 1942 年 11 月下旬。注册号以黑色字体喷涂在机枪球座与驾驶员观察窗之间；坦克右侧前部隐约可见米哈伊尔十字徽（罗马尼亚军队标识），后部则清晰喷涂着德国铁十字徽。从照片判断，该坦克原厂涂装为德国灰，为增强防护，前部下唇装甲板加装了备用履带。T-3 与 T-4 坦克共同构成了罗马尼亚装甲师中作战效能最高的装备。
三号坦克 N 型（Panzer III Ausf.N）
三号坦克的生产始于 1939 年，持续至 1943 年。战争初期，它是德国陆军的主力坦克，早期型号（A-G 型）搭载 37 毫米 KwK 36 L/45 火炮。1940 年法国战役后，该坦克进行火力升级：先是换装 50 毫米 KwK 38 L/42 火炮（E-J 型），后又升级为 50 毫米 KwK 39 L/60 火炮（J-M 型）；装甲防护也逐步强化，从初期的 15 毫米（A-C 型）提升至 30 毫米（D-G 型），后续 J 型及更晚型号的车体装甲进一步加厚至 50 毫米，并额外加装 20-30 毫米附加装甲板。
罗马尼亚在东线的补给车队，由德国三号坦克护送。
戴姆勒 – 奔驰公司于 1942 至 1943 年间生产了三号坦克 N 型，这是该系列坦克的最后一个量产型号 —— 此后德国转而生产基于三号坦克底盘的三号突击炮。1941 年 6 月入侵苏联后，实战经验表明德军需要更大口径的火炮，但三号坦克的炮塔空间无法容纳四号坦克 G 型所搭载的 75 毫米长身管火炮。因此，德国采用折中方案，为其配备 75 毫米短身管 KwK 37 L/24 火炮。
德国Panzer III Ausf.N坦克。
随着四号坦克换装 75 毫米 KwK 40 L/43 长身管火炮，德军库存中闲置了 450 门 75毫米 KwK 37 L/24 短身管火炮。1942 年 2 月，德国军方下令将这些闲置火炮改装到三号坦克上，为此需对现有炮塔进行多项改造，包括火炮支架、防盾、炮塔装甲体及弹药舱等。同年 6 月该命令得到重申，改造工作于 1942 年 7-9 月以单独生产批次的形式推进。
这款新型号被命名为三号坦克 N 型，与此前的 L 型及后续型号高度相似，主要区别在于主武器与炮塔布局。其搭载的 75 毫米 KwK 37 L/24 火炮有效射程达 6500 米，炮口初速根据弹药类型不同在 385-450 米 / 秒之间；火炮俯仰角为 – 11° 至 + 20°，射速为10-20 发 / 分钟。炮塔经重新设计：移除了扭力杆平衡装置，新增火炮行军锁和望远式瞄准镜支架，并加装新型平衡配重以抵消火炮前部偏重的问题。由于重量增加，炮塔正面未加装附加装甲，仅在车体上层结构配备。
改造完成后，该坦克可携带 64 发主火炮弹药及 3750 发 MG 34 并列机枪弹药。75 毫米 KwK 37 L/24 火炮配备的弹药包括新型 75 毫米 Gr 38 HL 破甲弹，该弹药使短身管火炮在 500 米距离内的反装甲效能显著提升，也是其得以继续装备的核心原因之一；改进型高爆弹则增强了火炮的战术灵活性，但较低的炮口初速对乘员的射击训练提出了更高要求。
一辆三号坦克 N 型（底盘编号74881，1942 年 7 月由 MAN 公司生产），隶属于驻突尼斯的第 501 重装甲营。该车采用简化型装甲车体（无侧面逃生舱门）
1942 年 8 月，三号坦克 N 型的产量已超过搭载 50 毫米长身管火炮的型号。在 450 辆的订单中，最终交付 447 辆，具体生产情况如下：
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1942 年三号坦克 N 型生产数据 |
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月份 |
产量 |
剩余订单量 |
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1942 年 7 月 |
92 辆 |
358 辆 |
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1942 年 8 月 |
141 辆 |
217 辆 |
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1942 年 9 月 |
142 辆 |
75 辆 |
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1942 年 10 月 |
72 辆 |
3 辆 |
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合计 |
447 辆 |
3 辆 |
1942 年 11 月 7 日，鉴于三号坦克 N 型的出色表现，德国下令将仍在生产中的三号坦克 M 型剩余底盘全部改装为 N 型。此后，MAN 公司与 MIAG 公司持续生产至1943 年 8 月（最后 20 辆于该月下线），共计新增 167 辆；同时重启了 75 毫米KwK 37 L/24 火炮及炮盾的生产以满足订单需求。三号坦克 N 型的总产量约为 600 辆，战争期间在各战线均有部署。
罗马尼亚第 1 装甲师
1919 至 1935 年间，罗马尼亚装甲部队的装备主要依赖从多瑙河集团军接收的雷诺 FT 坦克。随着欧洲局势日益紧张，罗马尼亚启动了新的军备扩充计划，计划采购 600 余辆（最多 668 辆）坦克及 160 辆其他装甲车辆。然而截至 1939 年 11 月，仅实际获得161 辆坦克：两个装甲团分别装备捷克斯洛伐克产 R-2 坦克（即 LT vz.35 轻型坦克）和法国产雷诺 R35 坦克（含部分缴获的波兰军队装备），骑兵部队则配备捷克斯洛伐克产 R-1 坦克歼击车（AH-IV 型）。
1937 年 5 月 10 日军事阅兵中的 R-2 坦克。截至 1942 年末，该型坦克一直是罗马尼亚第 1 装甲团的核心装备。
1941 年，R-2 与 R35 坦克被整合为罗马尼亚第 1 装甲师：第 1 装甲团装备 R-2 坦克，第 2 装甲团装备R35 坦克。该师自罗马尼亚参与 “巴巴罗萨行动” 起便投入战斗，直至敖德萨战役中遭受重创。经罗马尼亚境内休整补充后，第 1 装甲师于 1942 年重新投入东线作战，编入德国 “蓝色方案”（Fal Blau）行动序列，随罗马尼亚第 3、第 4 集团军一同向斯大林格勒推进。由于该师主力装备多为过时坦克，急需新型装备补充。
1941 年夏季，德涅斯特河沿岸地区的R-2坦克乘员。战役初期，R-2是罗马尼亚装甲部队的主力装备，但由于火力薄弱、装甲防护不足，在面对苏联新型中型及重型坦克时表现极差。苏联76毫米炮轻轻松松就能给R-2开个大洞。
1942 年 9 月 1 日，德国传来将向罗马尼亚交付新型现代化坦克的消息。应德国盟友要求，罗马尼亚组建了一支由 2 名军官、12 名士官、15 名训练有素的坦克驾驶员及 60 名其他人员组成的代表团，前往温斯多夫坦克学校接受培训。两天后，代表团从第 2 装甲团抽调人员组建完成，并于 9 月 10 日启程赴德。次日，德国方面确认将交付 12 辆坦克：6 辆三号坦克 N 型、6 辆四号坦克 G 型，以及 6 门 75 毫米反坦克炮。这批坦克将直接运抵前线，不经过罗马尼亚本土。
“3 型战斗坦克”（Carul de Luptă Tipul 3）的命名源于一个历史背景：1948 年 8 月 24 日之前，罗马尼亚军队未正式采用 “tanc”（坦克）这一术语，而是沿用 1919 年首批坦克列装时引入的 “carul”（意为 “战车” 或 “马车”），这一表述可能受到法语“Char d’Assaut”（突击坦克）的影响。
1942 年 10 月 17 日，德国陆军开始向罗马尼亚交付新型装备，其中包括 11 辆 T-3 坦克（罗马尼亚对三号坦克 N 型的本土化编号）、11 辆 T-4 坦克（四号坦克 G 型的本土化编号）、各类反坦克炮、9 辆 Sd.Kfz.10 半履带牵引车及 11 辆 Sd.Kfz.11 半履带牵引车。罗马尼亚原计划于 11 月 16 日举行首次 T-4 坦克野外演习，但尽管已组建中型坦克连，这些坦克仍需完成全面整合。
三号坦克 N 型的主要作战任务是打击敌方防御工事与步兵，其反坦克能力相对有限。尽管对抗苏联坦克的效能不及同期交付的四号坦克 G 型，但相较于 R-2 坦克，T-3的性能已有显著提升 —— 速度更快、续航里程更长，火力与防护也大幅增强，具体参数对比见下表：
T-3与 R-2 坦克参数对比
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部队编制
1942 年秋季，罗马尼亚第 1 装甲师完成重组后，编入德国第 48 装甲军序列，开赴斯大林格勒前线。该师下辖的第 1 坦克团含两个坦克营，每个营编制 4 个坦克连（3 个 R-2 轻型坦克连与 1 个 T-3/T-4 中型坦克连），其中 T-3 坦克集中部署于第 1 营第 4连。在斯大林格勒战役中，仅有 T-3 与 T-4 坦克连能够有效对抗苏联坦克。
标识特征
根据资料记载，首批交付的 T-3 坦克原厂涂装为卡其色。但影像证据显示这些坦克可能保留了德国原厂涂装。由于斯大林格勒战役期间装备列装与整合时间仓促，这批 T-3 坦克仍保留了德国原版标识与注册号，罗马尼亚军队仅在原有基础上添加了白色或黑色的米哈伊尔十字徽，并喷涂了新的罗马尼亚注册号。注册号统一以字母 “U” 开头（代表 “Uscat”，标识隶属于陆军），后接 6 位数字，该编号体系一直使用至 1950 年；首位数 “0” 表示装备归属陆军总部直属单位。
现存照片中最常见的三辆首批交付 T-3 坦克分别为：U-039483、U-039493 与U-039252。其中 U-039483 与 U-039493参与了 1942 年 11-12 月的斯大林格勒北侧作战，推测均在战斗中损毁；U-039252 首次出现在 1943 年春季特尔戈维什泰摩托化训练中心的照片中，后于 1943 年 5 月 10 日布加勒斯特军事阅兵中公开亮相。
米哈伊尔十字的航空版本最初由罗马尼亚皇家空军采用，这一标识后来也被应用于装甲车辆，采用仅保留白色轮廓的简化设计。简化版十字通常喷涂在车体侧面和炮塔尾部；与之相对，发动机舱盖或炮塔顶部则会加装圆形机徽与十字相结合的标识（类似航空版样式），以避免己方航空兵误击。
同一辆注册号为 U-039493 的T-3 坦克，拍摄角度不同。现存的前线照片中，大多描绘的是 U-039493 与 U-039483 两辆坦克。
斯大林格勒战役惨败后，罗马尼亚第 1 装甲师撤回本土，幸存的 T-3 坦克可能被重新喷涂为卡其色或橄榄绿，但从现存照片中难以准确判断其颜色。1943年 5 月 10 日军事阅兵中，该坦克的注册号仍为黑色字体，但此次喷涂在白色矩形框内，风格与 T-4 坦克一致。由于缺乏影像证据，无法确认这两辆幸存的 T-3 坦克在 1944 年春季损毁前是否经过任何改装。
斯大林格勒战役
1942 年 10 月 9 日，首批 11 辆T-3坦克交付给第 1 装甲战斗团，该团为此专门组建了一个新坦克连以适配这些装备。T-3 坦克搭载短身管低初速 75 毫米火炮，部分资料显示其涂装为卡其色，另一些则认为其保留了德国原厂颜色。坦克同时喷涂有德国铁十字徽与 “米哈伊尔十字徽”。另有一辆注册号为 U-039252 的 T-3 坦克被送往特尔戈维什泰摩托化部队训练中心，用于乘员训练。
注册号 U-039493 的 T-3 坦克另一张照片。车体前部装甲附近的米哈伊尔十字徽，以及与其他照片的高度相似性，证实其为 U-039493。
除新型坦克外，罗马尼亚军队还接收了数门牵引式火炮及配套的牵引车。各类文献对接收装备的型号与数量记载不一。有的资料提到，10 月 17 日接收了 9 辆 Sd.Kfz.10 与 9 辆 Sd.Kfz.11 半履带牵引车，1942 年末另接收了数量不明的 Sd.Kfz.8 牵引车；有的资料称10 月 9 日至 19 日期间接收了 18 辆Sd.Kfz.7 牵引车。
11月第三周，罗马尼亚第1装甲师部署至佩雷拉佐夫斯基–彼得罗夫卡地区。11月19日苏联发起攻势前夕，该师因装备频繁故障，有37辆无法作战的R-2坦克及3辆型号不明的坦克（T-3或T-4）被遗弃在奇尔河后方。
1942 年 11 月，苏联装甲部队集结准备发起 “天王星行动”。尽管罗马尼亚军队已向德军预警其防区即将遭受苏联进攻，但德军未采取足够措施加固防御阵地。
战斗中，T-3与T-4坦克担任先导角色，在遭遇敌方装甲部队时为R-2坦克开辟通路。结合同期接收的75毫米反坦克炮，它们成为对抗苏联坦克最有效的装备。为保证作战效能，牵引式与坦克搭载的75毫米火炮均在700米以内距离开火。总体而言，这些坦克给罗马尼亚最高指挥部留下了深刻的正面印象，并促使其提出进一步采购需求。
斯大林格勒北侧战线，一辆T-3坦克及其乘员（推测）。该车注册号未显示，但从同车其他照片可推断为U-039493。现存照片显示，该坦克保留了德国原厂颜色与标识，罗马尼亚军队仅额外添加了米哈伊尔十字徽。
由于地雷与铁丝网短缺，罗马尼亚军队仅在部分防线地段构建了完整防御工事。“天王星行动” 前夕，罗马尼亚第3集团军面对的是苏联西方面军，后者下辖第1近卫集团军、第5坦克集团军与第21集团军，总计3个坦克军、若干独立坦克部队及1个机械化军作为预备队。罗马尼亚军队在兵力上处于2:1的劣势，而苏联军队将兵力集中于22公里宽的突破地段。罗马尼亚方面拥有225辆坦克，而苏联第5坦克集团军、第1与第26坦克军则部署了410辆坦克。
“天王星行动” 初期及进程中的前线阵地分布。第 1 装甲师与罗马尼亚第 3 集团军一同部署于斯大林格勒北侧。
由于缺乏更多资料，关于T-3坦克在斯大林格勒战役中的具体作战事迹，许多记载与T-4坦克相互混淆。但可以确定的是，“天王星行动” 首日被击毁的25辆苏联坦克中，可能有部分是T-3坦克的战果。11月20日，罗马尼亚军队损失3辆坦克（未明确为T-3、T-4或两者混合）及19辆R-2坦克，换回61辆苏联坦克被摧毁、331名敌军被俘的战果。次日，罗马尼亚军队再损失20辆型号不明的坦克，同时摧毁21辆敌方坦克，俘获315人。
11月22日的战报存在冲突：罗马尼亚方面宣称摧毁65辆苏联坦克，俘获256人，自身损失10辆坦克与10门反坦克炮；苏联方面则称击退了罗马尼亚军队的进攻，摧毁27辆敌方坦克与卡车。
注册号 U-039483 的 T-3 坦克，疑似装载于铁路平板车上，地点不明。该车出现在多张与罗马尼亚三号坦克相关的照片中。
截至此时，T-3坦克的具体损失数量仍不明确，但可以确定的是，到11月23日，第1装甲师的作战能力已降至初始水平的50%，剩余T-3与T-4坦克合计11辆。当日，又有1辆T-3因燃料耗尽而损失。此后，T-3与T-4坦克还承担了牵引受损R-2坦克的任务。
11月24日，第1装甲师再损失2辆型号不明的坦克及6门反坦克炮，至11月25-26日，T-3与T-4坦克总数降至9辆。11月末至12月初，又有5辆T-3/T-4坦克因各类原因损失。12月8日，罗马尼亚装甲师仅剩余8辆可作战坦克，另有22辆受损无法使用。后续损失包括：12月23-24日损失3辆、26日损失2辆、28日至31日期间遗弃4辆。1943年1月起，罗马尼亚第1装甲师成功撤离作战区域，启程返回罗马尼亚本土休整。
乌克兰东部恰尔济斯克地区，罗马尼亚坦克兵与T-3坦克（U-039483）合影，日期不明。坦克后方疑似为一辆R-2坦克。
1942 年 12 月 22 日，德国三号坦克 J 型（炮塔编号 301）为武装党卫军骑兵师的掷弹兵提供支援。“天王星行动” 期间的大部分时间里，德国与罗马尼亚装甲师因苏联的攻势而被分割，无法相互支援。
该师初始兵力为 6646 名官兵，战役结束后仅余 40 辆坦克（多为无法作战的 R-2）、6 辆 AB 与 TB 型车辆及 27 门反坦克炮。总损失包括 81 辆R-2 坦克（30 辆因燃料耗尽、24 辆因机械故障、27 辆被击毁）、10 辆 T-3 坦克与 10 辆 T-4 坦克。1943 年 3 月 31 日，第 1 装甲师返回罗马尼亚本土。
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罗马尼亚第 1 装甲师作战车辆数量统计（1942 年） |
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日期 |
3 型 + 4 型战斗坦克（T-3+T-4） |
R-2 坦克 |
AB 型装甲车（Sd.Kfz.222） |
TB 型半履带装甲车（Sd.Kfz.251） |
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1942 年 11 月 19 日前 |
22 辆（T-3+T-4） |
97 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 19 日 |
19 辆（T-3+T-4） |
60 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 20 日 |
16 辆（T-3+T-4） |
41 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 21 日 |
30 辆坦克（型号未明确） |
–（无数据） |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 22 日 |
3 辆（苏联估计）/20 辆（罗马尼亚估计） |
–（无数据） |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 23 日 |
10 辆（T-3+T-4） |
14 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 24 日 |
8 辆（T-3+T-4） |
14 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 11 月 25-26 日 |
9 辆（T-3+T-4） |
19 辆 |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 12 月 3 日 |
3 辆坦克（型号未明确） |
–（无数据） |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 12 月 4 日 |
8 辆坦克（型号未明确） |
–（无数据） |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 12 月 8 日 |
8 辆可作战 + 22 辆无法作战（型号未明确） |
–（无数据） |
–（无数据） |
–（无数据） |
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1942 年 12 月 12-19 日 |
8 辆可作战 + 22 辆无法作战（型号未明确） |
10 辆 |
8 辆 |
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1942 年 12 月 23-25 日 |
27 辆（可作战 + 无法作战，型号未明确） |
（数据未明确） |
（数据未明确） |
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1942 年 12 月 26 日 |
25 辆（可作战 + 无法作战，型号未明确） |
（数据未明确） |
（数据未明确） |
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战役结束时 |
40 辆（多为无法作战，型号未明确） |
6 辆（数据未明确） |
（数据未明确） |
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公众普遍认为，斯大林格勒战役中的罗马尼亚军队表现拙劣，最终导致轴心国部队遭遇灾难性惨败。这种观点主要源于前德国空军飞行员汉斯 – 乌尔里希・鲁德尔，他声称罗马尼亚军队在苏联红军推进时仓皇逃窜，未发一枪便遗弃了所有反坦克装备。然而，这些说法与事实相去甚远。
罗马尼亚第1装甲师在奇尔河后方及随后的顿涅茨河沿线实施的且战且退，一直持续至1942年12月末。战役结束时，大部分T-3与T-4坦克已损失殆尽。
与 “临阵脱逃” 的描述相反，罗马尼亚军队确实坚守阵地并展开了顽强抵抗。但其作战表现不佳是多重因素共同作用的结果：装备不足、防御工事简陋、战线过长导致兵力分散，以及尽管士兵英勇作战，但顿河沿岸的苏联桥头堡始终未能肃清。这些不利局面在苏联发起攻势前便已存在：“天王星行动” 前夕，罗马尼亚军队从德国盟友手中接管了防御工事简陋的阵地，不仅缺乏足够的地雷和铁丝网，且移交过程毫无章法，罗马尼亚士兵抵达时只能仓促接手这些仓促构建的防线。此外，罗马尼亚军队原本计划在新防线后方数公里处构筑防御阵地，但德军拒绝了这一撤退请求。经过罗德双方指挥部协商，罗马尼亚军队同意使用德军最初构建的阵地，以换取德军提供充足的重型反坦克装备和空中支援——但最终仅收到少量援助：11辆三号坦克N型、11辆四号坦克G型及数门牵引式75毫米火炮。
11月18日，罗马尼亚军队向德国最高指挥部预警其防区即将遭受苏联进攻，但未获得任何支援——德军认为不存在攻势风险。罗马尼亚军队曾请求允许肃清顿河沿岸已存在的苏联桥头堡，但德军为避免分散斯大林格勒战场的兵力和物资而予以拒绝。德军第22装甲师的坦克因隐藏在草堆中导致线路被老鼠咬坏，也无法及时提供支援。苏联攻势发起后不久，罗马尼亚第1装甲师与德国第22装甲师便被分割包围，两支装甲部队经过数日激战才重新建立联系。战局危急之际，德军于11月22日决定牺牲罗马尼亚拉斯卡尔集群，以掩护己方部队撤退，并在两天后撤回了所有反坦克支援力量。
罗马尼亚第 4 集团军士兵在前往斯大林格勒的途中于雪地休整，一辆德国三号突击炮提供掩护。
斯大林格勒战役结束时，在投降的德国第6集团军残部中，仅幸存两三千名罗马尼亚士兵。德军指挥官保卢斯元帅对罗马尼亚军队在战役中的表现给予了高度评价：
“在当时的情况下，我麾下罗马尼亚部队展现出的战斗意志与指挥能力值得特别嘉奖。凭借配属的德制重型火炮支援，以及军官们的坚定领导，这些部队英勇作战，在面对各种艰难困苦时表现出极强的韧性。”
斯大林格勒战役结束后，扬・安东内斯库元帅向小胡子提交了关于罗马尼亚军队作战表现的报告。报告指出，罗马尼亚军队战斗至最后一刻，直至被苏联军队突破防线、包围歼灭才被迫放弃防御。例如，罗马尼亚第15师师长战后被德军追授嘉奖；在斯大林格勒南侧战线，科尔内将军麾下第8骑兵师的装甲部队成功掩护其他部队撤退，并坚守阵地直至德国援军抵达。罗马尼亚部队在对苏攻防作战中取得了一定战果，其失利主要源于装备过时以及缺乏支援和补给。
罗马尼亚方面意识到，德国的支援不仅数量稀少，且为时过晚。由于装备交付延迟，第1装甲师未能有足够时间将新型装备与现有部队编制充分整合。据统计，约60%的损失源于步兵和卡车在炮火下无法紧跟坦克推进。
整个战役期间，第1装甲师始终保持着完整的作战建制，士气高昂——尽管损失惨重，该师仍于12月26日成功实施了一次反击。德军支援不足在一定程度上源于第22装甲师的初始状态，也反映出德国已无足够物资能力支援其盟友。
橄榄树计划
斯大林格勒战役惨败后，第1装甲师仅剩余少量可作战坦克。1943年4月，第1装甲团仅装备1辆T-3和1辆T-4坦克；第2装甲团则额外各保有1辆（因安保原因留驻国内），使罗马尼亚军队的T-3和T-4坦克总数分别增至2辆。
总体而言，罗马尼亚军队的装备状况极为严峻。在罗马尼亚本土及德涅斯特河沿岸的后方区域，仅有50%-65%的车辆仍具备作战能力。当时罗马尼亚军队共拥有140辆坦克（其中136辆可用），但其中54辆为雷诺R35坦克，62辆为雷诺FT坦克——这两种型号在1943年时面对苏军坦克就是白给送人头，剩余坦克推测为缴获装备。
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罗马尼亚军队车辆装备统计 |
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车辆类型 |
总数 |
可作战数量 |
备注说明 |
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牵引车 |
300 辆 |
225 辆 |
–（无补充说明） |
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卡车 |
2,636 辆 |
1,596 辆 |
–（无补充说明） |
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乘用车 |
2,145 辆 |
1,160 辆 |
–（无补充说明） |
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全地形乘用车 |
184 辆 |
170 辆 |
–（无补充说明） |
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摩托车 |
744 辆 |
487 辆 |
–（无补充说明） |
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坦克 |
170 辆 |
136 辆 |
含 54 辆雷诺 R35 坦克 + 62 辆雷诺 FT 坦克 |
除去第1装甲师的部队以及部署在克里米亚与库班地区的单位，布格河以东的驻军处境亦未得到明显改善。其装备的所有车辆中仅45%具备作战能力，且完全缺乏装甲车辆。
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车辆装备统计 |
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车辆类型 |
总数 |
可作战数量 |
备注说明 |
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牵引车 |
885 辆 |
493 辆 |
–（无补充说明） |
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卡车 |
2,625 辆 |
1,146 辆 |
–（无补充说明） |
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乘用车 |
753 辆 |
405 辆 |
–（无补充说明） |
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全地形乘用车 |
227 辆 |
135 辆 |
–（无补充说明） |
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摩托车 |
413 辆 |
220 辆 |
–（无补充说明）  |
第 1 装甲师返回罗马尼亚后，其装备清单包含以下车辆：
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第 1 装甲师返回罗马尼亚后装备清单 |
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车辆类型 |
总数 |
可作战数量 |
备注说明 |
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牵引车 |
288 辆 |
61 辆 |
–（无补充说明） |
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卡车 |
359 辆 |
181 辆 |
–（无补充说明） |
|
乘用车 |
32 辆 |
12 辆 |
–（无补充说明） |
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全地形乘用车 |
57 辆 |
29 辆 |
–（无补充说明） |
|
摩托车 |
162 辆 |
13 辆 |
–（无补充说明） |
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坦克 |
61 辆 |
15 辆 |
含 R-2、T-3、T-4 坦克及缴获坦克 |
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其他装甲车辆 |
15 辆 |
12 辆 |
含 Sd.Kfz.222 装甲车与 Sd.Kfz.251 半履带装甲车 |
总计而言，除去部署在克里米亚与库班地区的作战部队，以及尚未送达所属单位的新接收车辆，罗马尼亚陆军及其各兵种的摩托化装备实力如下：
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罗马尼亚陆军摩托化装备统计 |
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车辆类型 |
总数 |
可作战数量 |
备注说明 |
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牵引车、卡车、乘用车 |
14,851 辆 |
8,832 辆 |
–（无补充说明） |
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摩托车 |
1,828 辆 |
998 辆 |
–（无补充说明） |
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坦克 |
207 辆 |
159 辆 |
含所有型号 |
需注意实际情况略有差异。根据罗马尼亚国防部1943年4月15日的官方报告，坦克装备具体情况如下：
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坦克型号 |
总数 |
可作战数量 |
备注说明 |
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R-2 |
59 辆 |
15 辆 |
–（无补充说明） |
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雷诺 R35 |
54 辆 |
54 辆 |
其中 34 辆正改装为 R35 坦克歼击车（Vânătorul de Care R35） |
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3 型战斗坦克（T-3） |
2 辆 |
2 辆 |
–（无补充说明） |
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4 型战斗坦克（T-4） |
2 辆 |
2 辆 |
–（无补充说明） |
作为权宜之计，罗马尼亚陆军于1943年8月初决定将60辆受损的缴获坦克调配至全国各训练中心。这60辆坦克中，19辆被明确标注为“重型战斗坦克”，其具体型号存疑。鉴于缴获坦克型号繁杂，且报告未提及具体型号名称，相关车辆类型仍需推测。这些坦克按优先级分配，首批交付反坦克训练单位；其中重型坦克交付至以下机构：
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训练中心 |
所在地 |
交付数量 |
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炮兵训练中心（C.I. Artilerie） |
米哈伊・布拉武 |
3 辆 |
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炮兵训练中心反坦克分队 |
米哈伊・布拉武 |
各类坦克 7 辆 |
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工程兵训练中心（C.I. Geniu） |
勒姆尼库沃尔恰 |
3 辆 |
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步兵训练中心（C.I. Infanterie） |
法加拉什 |
3 辆 |
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骑兵训练中心（C.I. Cavalerie） |
锡比乌 |
3 辆 |
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备注 |
—— |
C.I. = 训练中心（Centrul de Instrucție） |
罗马尼亚当时拥有207辆过时坦克。1943年春季，罗马尼亚陆军装备与战争生产部订购150辆T-3、T-4坦克及56辆自行火炮，交付期限为两年。该部门评估，罗马尼亚需450辆坦克才能组建一支具备战斗力的坦克军，目标是为每个坦克营配备1个88毫米炮兵连及2个T-4 坦克连，配齐相应装备。
1943 年于特尔戈维什泰发现的三号坦克 N 型，注册号 U-039252。
1943年5月19日、5月31日及6月6日，罗马尼亚先后召开三次理事会会议。尽管会议重点聚焦现有车辆现代化改造及坦克歼击车改装工作，也讨论了采购新型现代化坦克的相关事宜。
注册号U-039252的3型战斗坦克（T-3），正为1943年5月10日布加勒斯特军事阅兵做准备。阅兵期间，该车是罗马尼亚装甲部队第二重型坦克。从两张相关照片可推测，T-3坦克担任阅兵式坦克方阵先导，后方紧随两列R-2坦克。
德国摄影师威利・普拉格尔记录下的同一坦克方阵另一视角。根据照片，阅兵式摩托化方阵由卡车搭载的步兵率先出场，随后是缴获的苏制“共青团员”装甲牵引车、TACAM T-60坦克歼击车、至少1辆T-3坦克、R-2坦克及雷诺R35坦克。
除德国交付装备外，罗马尼亚还全力利用现有资源修复尽可能多的车辆。至1944年1月初，罗马尼亚共修复75%的待修车辆，修复进度取决于零部件供应情况，多数零部件来自德国。综合罗马尼亚本土及前线修复车辆，可用装备如下：
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车辆装备统计（1943-1944 年） |
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车辆类型 |
1943 年 11 月 1 日 |
1944 年 1 月 1 日 |
备注说明 |
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牵引车 |
524 辆 |
670 辆 |
–（无补充说明） |
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卡车 |
2,688 辆 |
3,046 辆 |
–（无补充说明） |
|
乘用车 |
716 辆 |
757 辆 |
–（无补充说明） |
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全地形乘用车 |
137 辆 |
169 辆 |
–（无补充说明） |
|
摩托车 |
295 辆 |
323 辆 |
–（无补充说明） |
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坦克 |
20 辆 |
29 辆 |
–（无补充说明） |
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共青团员装甲牵引车 |
26 辆 |
32 辆 |
罗马尼亚俘获后命名为 “苏联福特牵引车”（Șenileta Ford Rusesc de Captură） |
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总计 / 修复率 |
4,406 辆 / 66.3% |
5,026 辆 / 75.5% |
–（无补充说明） |
关于第 1 装甲师，经修复后，1944年初可用的后勤车辆如下：
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第 1 装甲师车辆装备统计（1943-1944 年） |
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车辆类型 |
1943 年 11 月 1 日 |
1944 年 1 月 1 日 |
|
牵引车 |
288 辆 |
333 辆 |
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卡车 |
356 辆 |
374 辆 |
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乘用车 |
30 辆 |
35 辆 |
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全地形乘用车 |
52 辆 |
67 辆 |
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摩托车 |
145 辆 |
150 辆 |
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拖车 |
–（无数据） |
126 辆 |
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总计 |
811 辆 |
1,085 辆 |
关于坦克装备：约三分之二状态良好，但型号极为繁杂，具体情况如下：
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坦克型号 |
1944 年 1 月 1 日可用数量 |
1944 年 1 月 1 日状态良好数量 |
待修数量 |
备注说明 |
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R-1 坦克 |
34 辆 |
3 辆 |
7 辆 |
–（无补充说明） |
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R-2 坦克 |
64 辆 |
13 辆 |
51 辆 |
拟改装为 TACAM 坦克歼击车 |
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R35 坦克 |
54 辆 |
54 辆 |
–（无） |
待改装 |
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38 (t) 坦克 |
20 辆 |
–（无） |
20 辆 |
–（无补充说明） |
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T-34 坦克（缴获） |
2 辆 |
–（无） |
2 辆 |
需大修 |
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3 型战斗坦克（T-3） |
1 辆 |
1 辆 |
–（无） |
即三号坦克 N 型（Panzer III Ausf.N） |
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4 型战斗坦克（T-4） |
19 辆 |
19 辆 |
–（无） |
–（无补充说明） |
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T-60 坦克 |
34 辆 |
34 辆 |
–（无） |
拟改装为 TACAM 坦克歼击车 |
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雷诺 FT 坦克 |
62 辆 |
50 辆 |
12 辆 |
–（无补充说明） |
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TA 型 T-3 突击炮 |
4 辆 |
4 辆 |
–（无） |
–（无补充说明） |
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总计 |
264 辆 |
172 辆 |
92 辆 |
–（无补充说明） |
三号坦克的其他用途
1943年4月，第1装甲师从东线撤回罗马尼亚后，因前一年冬季遭受惨重损失，该部队的重建工作随即启动，但直至1944年初仍未完成。1944年2月28日苏联军队攻入罗马尼亚领土后，罗马尼亚组建了 “坎泰米尔混合装甲集群”。该集群由以下单位构成：2个坦克连（装备30辆T-4中型坦克与2辆 T-3中型坦克）、1个突击炮连（10辆TA突击炮——罗马尼亚本土化编号，原型StuG III G）、2个TACAM T-60坦克歼击车炮兵连（14辆）、1个R35坦克连及1个R-2坦克连。
图中展示了坎泰米尔混合装甲集群的数辆三号坦克J型与1辆四号坦克C型。这些车辆直接从前线德军部队移交罗马尼亚，用于补充损失装备。但无法确定照片中的车辆是否由罗马尼亚军队直接操控，或仍由德国盟友使用。
尽管德国已停止向罗马尼亚交付三号坦克，但1944年春季仍能在坎泰米尔混合装甲集群中发现数辆T-3坦克，这些坦克与第1装甲师原有的2辆三号坦克N型一同服役。该混合装甲集群参与了乌克兰文尼察市以南55公里处的战斗，抵御苏联乌克兰第2方面军的进攻。“乌曼–博托沙尼攻势” 发起后，这2辆T-3坦克的最终命运便无从考证，但大概率在战斗中损毁。
乌曼–博托沙尼攻势
乌曼–博托沙尼攻势对罗马尼亚战线的局势产生了深远影响。苏联方面计划夺取乌克兰西南部地区，并分割德国南方集团军群，阻止德国第1装甲集团军向南撤往罗马尼亚。3月5日，攻势在第聂伯罗彼得罗夫斯克与白采尔科维之间175公里宽的战线发起。至3月10日，乌克兰第2方面军成功攻占乌曼，使苏联军队得以推进至南布格河沿岸。渡过布格河后，苏军向德涅斯特河进军，并于3月17日在莫吉廖夫–波多利斯基强渡该河。
1944年3月10日，在乌曼附近被苏联红军缴获的五号 “黑豹” 坦克。乌曼–博托沙尼攻势期间，德、罗、苏三方军队面临的主要障碍之一是恶劣的天气条件，尤其是乌克兰战场特有的泥泞季节。
渡过德涅斯特河后，苏联军队进入了1940年前的罗马尼亚领土。苏军右翼在罗马尼亚北部边境以南的进一步推进，成功将德国南方集团军群一分为二。乌克兰第2方面军与第1方面军协同作战，歼灭了卡梅涅茨 – 波多利斯基抵抗集群。
与此同时，德军在霍京地区发起的反击尝试被挫败。苏联军队在比萨拉比亚的推进势不可挡，3月26日，乌克兰第2方面军抵达温格内的普鲁特河沿岸。3月28日夜，苏军渡过普鲁特河，攻入罗马尼亚本土。截至4月中旬，乌克兰第2方面军右翼部队抵达喀尔巴阡山脉，从北部进入罗马尼亚境内，攻占博托沙尼市，并向雅西与基希讷乌逼近——这两座城市最终在8月末发起的攻势中被苏军占领。
1944年4月，“大德意志” 装甲团的五号 “黑豹” 坦克在雅西地区发起进攻。东线南部的激烈攻防战中，“大德意志” 装甲掷弹兵师始终处于战斗核心。
德军从战略预备队（其在南部战线的最后一支战略预备队）中抽调了18个师与3个旅，通过4月9日至12日的第一次特尔古弗鲁莫斯战役，成功将战线稳定在雅西以北、距博托沙尼60公里的杜巴萨里地区。在5月2日至8日的第二次特尔古弗鲁莫斯战役后，战线一直保持稳定，直至8月20日雅西–基希讷乌攻势发起。
1944年春季，在特尔古弗鲁莫斯战役中被摧毁的德国三号坦克。此时，装备短身管火炮的三号坦克已无法与苏联新型装备（如IS-2重型坦克和ISU-152重型自行火炮）相抗衡。
短暂的服役历程
尽管服役时间短暂，但3型战斗坦克在罗马尼亚装甲部队的作战经历，凸显了该国获取现代化坦克的迫切需求。相较于此前装备的皮薄火力弱德R-2坦克与雷诺R35坦克，该型坦克的火力实现了显著提升。尽管可用数量有限，但其作战表现仍促使罗马尼亚军方希望获得更多现代化坦克——这一需求通过 “橄榄树计划”得以部分满足，尽管最终并未补充更多T-3坦克。由于罗马尼亚境内已无幸存的T-3坦克，这款装备在公众层面的知名度或许不高，但它代表了罗马尼亚装甲部队试图追赶同期欧洲同行的重要篇章。
1942年11月下旬，隶属于第1装甲师第1营第4连的一辆T-3坦克。编号为 “U-039493”。该坦克是斯大林格勒战役与 “天王星行动” 期间多数照片中出现的两辆同型坦克之一。坦克侧面的 “74930” 数字代表其出厂编号（Fgst.Nr.74930），该车由 MHN 公司于 1942 年 8 月制造完成。这辆坦克的显著特征是炮塔两侧未配备烟雾发射器。
1943年5月10日布加勒斯特阅兵式期间所见T-3坦克 “U-039252”。曾有一段时间，“U-039252” 是罗马尼亚控制下仅存的一辆T-3坦克，该车被送至罗马尼亚用于乘员训练。后续仅再交付一辆同型坦克，两辆坦克均于1944年初在战斗中损毁。
T-3中型坦克性能数据
- 乘员：5人（车长、炮手、装填手、无线电操作员、驾驶员）
- 战斗全重：23吨
- 动力系统：迈巴赫HL120TRM型V-12汽油发动机，转速3000转/分，输出功率285马力
- 最大速度：公路40公里/小时，越野18公里/小时
- 最大行程：公路155公里，越野95公里
- 车体装甲：正面30-50毫米，侧面30毫米，尾部30-50毫米，底部16毫米
- 炮塔装甲：正面30毫米 *，侧面30毫米，尾部30毫米
- 主武器：75毫米Kw.K L/24型火炮（备弹64发）
- 副武器：2挺7.92毫米 MG-34型机枪（备弹3750发）
- 备注：* 炮塔防盾额外配备 50 毫米附加装甲，炮塔正面实际装甲总厚度含此部分。