近两年，有不少中国品牌都在冲击高端SUV市场，推出了各种“9系、8系”的SUV，都在用“数字”来进行产品命名，看得多了，难免让人觉得这一市场，似乎陷入了一场数字的内卷，不过今天教授给大家体验的这款旗舰SUV，就打破了这一局面——它就是岚图泰山。
看到岚图泰山的第一眼，可以说是“车如其名”，无论是尺寸和设计风格，都有一定的压迫感，车身长度达到了5230mm，宽度2025mm，高度为1817mm，轴距来到了3120mm，单纯从尺寸上来说，它和加长版的揽胜基本相当。
作为一款旗舰作品，同时也是一台新能源汽车，岚图泰山并未在外观设计上去强调科技感和运动感，没有用视觉的冲击力来宣告自己的存在，而是用一种近乎传统的、依靠体量与比例建立的威严感，稳稳地站在那里。
当然，这种比例建立是非常考究的，它的轮高比是2.25，宽高比1.114，所以视觉上，很有稳健感。
前鼻占比是59.68%，高挺短悬，营造了非常庄重、自信的前脸视觉感受。中网是直瀑式设计，这是一块一共有34道华柱的前格栅，上方还融入了贯穿式灯带。
风格上是霸气外露，但细节上，岚图泰山有很多内敛的设计，比如分体式大灯，首先是占比控制得比较小，让前脸主视觉是中网和方正的轮廓，其次灯腔内部并没有过多的元素刻画。实际上它的大灯科技感是很高的，搭载的是HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯，内部有上百万独立控制的维镜阵列，能实现130万像素级精准投影，并且包含了非常繁多的智能行车灯光功能，比如导航指引（如变道照明光毯）、 安全警示（如窄道示宽光毯、泊车投影）等等。
外部采用了大量电镀质感的元素，比如22英寸的超大轮圈，就是豪华车上常见的“大饼轮毂”，轮胎规格为275/45 R22。
车门把手是半隐藏设计，采用了PVD电镀工艺，不过更值得一说的是它的发光功能，每个门把手都有24颗LED灯珠，而且它是动态效果，就像流星一样，所以这一功能有一个特别好的寓意——手可摘星辰。
跟外观相比，内饰氛围要柔和很多，采用了大量悬浮设计，屏幕、中控台，包括车门把手的设计，都采用了悬浮处理方式，悬浮处有隐藏式的氛围灯，进一步烘托了车内的豪华氛围。内饰的整体触感良好，软质包覆率超过了90%，车内还有5种不同规格的皮革打孔交叠，强化层次感。
这次教授实拍的是云米配色的内饰，整体色调很舒缓，浅色为主，就好像薄云浸透大地的柔和天光。整体色调过于一致，所以一开始教授并没有发现它内饰的木饰细节，实际上它全车采用了11处木纹装饰，分别位于主副驾侧门、仪表台、中控面板、二三排两侧门板、高配主副驾座椅后方。玄红内饰和暖棕内饰的话，木纹饰板就会明显很多。这里教授感觉，云米内饰，如果用竹材的话，这一元素会更好地得到凸显。车内屏幕数量和互联能力不用担心，车内显示硬件基本是到顶的一个状态——55英寸超大AR-HUD、16.1英寸超清中控大屏、10.25英寸液晶仪表、21.4英寸独立后排娱乐屏，还有3.5英寸扶手屏。
主角自然是前排的中控屏幕，16.1英寸，3K分辨率，PPI达到了211，还有98% DCI-P3广色域，边框宽度仅为4.8mm。内部系统如大家所见，采用的是鸿蒙座舱5.0，并且它也具备鸿蒙座舱5.0语音大模型，支持无感唤醒、流畅对话、自然语义理解、车外语音控车、语音修正路线等等功能，这方面大家完全可以相信岚图、相信鸿蒙。
第二排配置和体验已经逼近MPV车型了，迎宾模式下门槛最低可以达到410mm，配合迎宾电动踏板，上下车体验是完全可以得到保证的。二排的配置更是完全不用担心，常规的座椅通风、加热、按摩，冰箱这些，自然不在话下，而且第二排也配备了零重力模式。
第三排头部空间为948mm，在六座布局的SUV中属于非常出色的水准，并且第三排还有175mm的调节行程，可以单独或者整体放倒，配合前排、中排座椅，岚图泰山可以实现6座、5座、4座多种模式切换。
后备厢常规状态下容积为305L，三排放倒后可以拓展至1193L。
动力和悬架层面，岚图泰山搭载岚海智能超混，采用高效800V碳化硅电驱，峰值充电功率320kW，拥有350km的CLTC工况纯电动续航能力，满油满电状态续航可以突破1400km。并且新车将会首发搭载三腔空气弹簧，配合2个刚度阀，可以实现4种弹簧刚度组合，并且还有EDC电磁减振加持。更值得注意的是，岚图泰山后桥配备了单向8°的后轮转向，最小转弯半径为5.4m，将显著提升日常驾驶时的灵活性表现。
最后：这次仅仅是静态体验，所以动力方面的内容教授只能跟大家分享一下参数，从设计和配置角度来看，岚图泰山是一款完成度非常高的产品，其外观设计拥有传统豪车的气场和尊贵感，但内在完全是当下国内市场最新的造车理念和技术。根据目前的消息，岚图泰山将会在11月18日正式上市，而且教授的试驾内容也在路上了，感兴趣的朋友，一定要记得关注教授后续的试驾视频！